로켓 비행기 클래스 S4A. 그림, 설명

로켓플레인 클래스 S4A. 모델러를 위한 팁

모델링

언뜻 보기에 SA4급 로켓 비행기는 원시적으로 보일 수 있습니다. 그러나 그것에 구현 된 아이디어는 주목할 가치가 있습니다. 그리고 제 생각에는 로켓 모델러들에게 흥미로울 것입니다.

이 모델은 컨테이너형 로켓 비행기에 속합니다. 활공 부분은 이륙을 위해 캐리어(컨테이너)에 맞는 소형 접이식 항공기입니다.

레일 동체 - 프레임 두께를 제외한 최대 직경 4mm, 길이 304mm의 원추형 탄소 섬유 튜브. 그녀를 위해 저자는 접는 낚싯대에서 일반 채찍 (가장 얇은 링크)을 채택했습니다. 앞부분(큰 직경)은 헤드 페어링의 프레임에 접착됩니다. 또한 모양이 원추형이며 얇은 합판 (전기 기술 판지)으로 접착되어 있으며 코 ( "크라운")는 린든으로 조각되어 있습니다. 너비 20mm, 직경 31mm의 랜딩 스커트도 합판으로 만들어졌으며 1,5mm 두께의 합판에서 프레임을 잘라 헤드 페어링에 연결했습니다. 레일 동체와 프레임의 접합부는 스카프로 보강됩니다. 캐리어 구조 시스템의 컨테이너는 직경 9mm, 길이 20mm의 종이 튜브 인 후자에 접착됩니다.

A.Sovkov의 S4A급 로켓 비행기 모델(확대하려면 클릭): 1 - 헤드 페어링; 2 - "랜딩"스커트; 3 - 레일 동체; 4 - 날개 장착판(요소 a, b, c로 구성됨); 5 - 후크; 6 - 날개 설치용 탄성 밴드; 7 - 강조; 8 - 날개 앞부분; 9 - 날개를 여는 잇몸 (각도 "V" 제공); 10 - 날개의 잇몸 개구부 요소; 11 - 날개의 접는 부분(후면); 12 - 탄성 밴드 개방의 강조; 13 - 날개의 회전 조인트; 14 - 헤드 페어링의 프레임; 15 - 강화 스카프; 16 - 캐리어 구조 시스템 컨테이너; 17 - 테일 유닛; 18 - 잇몸을 여는 깃털; 19 - 경첩 어셈블리 깃털; 20 - 깃털 장착 판; 21 - 깃털을 여는 잇몸의 강조; 22 - 천 조각; 23 - 핀 잠금; 24 - 캐리어 본체; 25 - 캐리어 안정제

날개는 사다리꼴 끝이있는 직사각형 평면입니다. 두께 3mm, 길이 500mm의 발사 플레이트로 제작되었습니다. 날개 프로필은 편평 볼록합니다. 바에 사포를 붙인 판 전체를 가공할 때 설정됩니다. 그 후, 날개는 두 개의 니트로 래커 층으로 덮여 있고 두 개의 반쪽 (콘솔)으로 절단되어 세로로 두 개의 동일한 부분으로 절단됩니다. 절개 부위는 가볍게 샌딩되어 결합시 작은 각도를 설정하고 니트로 바니시로 처리하고 하단면을 따라 너비가 12mm 인 나일론 천 스트립을 힌지로 접착합니다. 이는 프로필의 일부 곡률(오목함)을 설정합니다. 접는 선에서 각각 2mm와 8mm 떨어진 콘솔의 양쪽 절반에 직경 14mm의 구멍 두 개를 뚫습니다. 그들은 와이어 또는 대나무 머리핀으로 아래에서 고정되는 날개와 그 요소 (직경 1mm의 모자 고무줄)를 여는 이중 탄성 밴드로 나사산이 있습니다.

날개는 크기가 8x23mm이고 두께가 2mm인 합판에서 자른 마운팅 플레이트를 사용하여 일체형으로 연결됩니다. 위에서 날개의 힌지 어셈블리(13)가 부착됩니다. 직경 0,8mm의 강철 와이어 12회 회전과 길이 14mm의 자유 끝 및 루프에 삽입되고 U자형으로 구부러진 축으로 구성된 U자형 루프로 구성됩니다. 22mm 길이의 축 끝은 실로 감싸고 에폭시 수지로 코팅하고 장착 판에 붙입니다. 22xXNUMXmm 크기의 나일론 천 조각이 아래쪽 표면에 붙어 있습니다.

건조 후 윙 콘솔은 천의 자유 단부에 부착되어 천을 앞 부분의 아래쪽면에 붙입니다 (고정). 이 경우 날개의 "V" 각도(약 7°)는 보드의 측면을 베벨링하여 설정되며 콘솔 구멍에 삽입된 고무 스레드로 고정됩니다. 위와 아래 콘솔의 루트 끝은 합판 오버레이로 강화됩니다.

힌지 어셈블리 루프의 자유 단부는 헤드 페어링의 "착륙"스커트 컷에서 34mm 떨어진 거리에서 아래에서 동체 레일에 에폭시 수지의 나사산으로 묶여 있습니다. 날개 또는 마운팅 플레이트의 접촉면을 늘리기 위해 6x9mm 단면의 린든 오버레이를 위에서부터 접착하여 레일 동체가 닿는 지점에 홈을 만듭니다. 안감의 두께는 날개의 장착 각도를 조절합니다. 아래에서 윙 리턴 껌을 부착하기 위해 앞 부분에서 11mm 떨어진 곳에 후크를 보드에 붙입니다. 고정의 두 번째 지점은 날개의 앞쪽 가장자리에서 7mm 떨어진 레일 상단에 고정된 후크에 있습니다. 후크의 이러한 배열은 글라이딩 위치에서 날개를 설정하는 데 필요한 힘의 순간을 생성합니다.

테일 유닛은 캠버 각도가 140°인 V자형입니다. 관절 마운트 - 날개와 유사합니다. 1mm 두께의 발사판 0,4개는 천 조각을 사용하여 유사한 보드와 연결되며, 차례로 아래에서 동체 빔의 꼬리 부분까지 회전식으로 부착됩니다. 힌지 어셈블리는 날개 부착 어셈블리와 유사하며 직경 14mm의 와이어로 만들어집니다. 테일 유닛의 설치 각도는 보드 상단에 접착된 라이닝의 두께에 따라 선택됩니다. 가장자리에서 2mm 떨어진 꼬리 부분의 평면에는 탄성을 위해 직경 XNUMXmm의 구멍이 만들어집니다. 다음은 원래 솔루션입니다. 끝이 두 개의 스터드로 하단에 고정된 탄성 밴드는 스태빌라이저의 개방과 계획을 위한 위치에 설치를 보장합니다.

스위블에서 가능한 백래시는 탄성 밴드 장력에 의해 선택됩니다.

로켓 비행기의 비행 중량은 약 17g입니다.

비행을 위한 모델 준비

우선 비행을 위한 모형을 준비할 때 무게 중심의 위치를 찾는다. 날개의 앞쪽 가장자리에서 25mm 떨어진 곳에 위치해야 합니다(콘솔 접는 선보다 약간 앞). 그렇지 않은 경우 동체의 앞부분이나 꼬리 부분에 장전하십시오. 그런 다음 작은 하강 각도로 안정적인 비행을 달성하면서 모델을 손에서 활공으로 이동시킵니다. 모델이 잠수하면 스태빌라이저의 각도를 변경하여 뒤쪽 부분을 약간 올립니다. 그녀가 구르면 그들은 그녀를 놓아줍니다. 이것은 안감의 두께를 선택하여 수행됩니다. 계획을 잘 세운 후에는 최대 1ns의 임펄스로 엔진에서 모델을 실행하여 원하는 결과를 얻을 수 있습니다.

저자: V.Rozhov, A.Sovkov, A.Smola

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"폴리올은 일반적으로 석유 기반이며 분해되지 않습니다."라고 그의 상사인 Steven Zimmerman과 함께 이 기술을 개발한 대학원생 Ephraim Morado가 말했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 연구팀은 폴리올에 더 쉽게 분해되는 화학 단위인 아세탈을 포함시켰습니다. 그리고 폴리우레탄은 내수성이므로 연구원들은 물이 없는 용매에서 분해되는 아세탈 단위를 발명했습니다.

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