|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
미국 주변의 기술, 기술, 개체의 역사
밀. 발명과 생산의 역사
곡식을 가루로 만드는 최초의 도구는 절구와 유봉이었습니다. 그들에 비해 한 걸음 더 나아간 것은 곡식을 빻는 대신 빻는 방법이었다. 사람들은 곧 분쇄 가루가 훨씬 더 낫다는 것을 확신하게 되었습니다.
그러나 그것은 또한 매우 지루한 작업이었습니다. 큰 개선은 강판을 앞뒤로 움직이는 것에서 회전으로의 전환이었습니다. 유봉은 평평한 돌 접시를 가로 질러 움직이는 평평한 돌로 대체되었습니다. 곡식을 빻는 돌에서 맷돌로 옮기는 것, 즉 하나의 돌이 다른 돌 위에서 회전하면서 미끄러지도록 만드는 것은 이미 쉬웠습니다. 맷돌 위 돌 가운데 구멍에 곡식을 차곡차곡 붓고 위 돌과 아래 돌 사이의 틈에 떨어뜨려 가루로 만들었습니다.
이 맷돌은 고대 그리스와 로마에서 가장 널리 사용되었습니다. 그 디자인은 매우 간단합니다. 선반의 기초는 중앙이 볼록한 돌이었습니다. 그 꼭대기에는 쇠핀이 있었다. 두 번째, 회전하는 돌에는 구멍으로 연결된 두 개의 종 모양 홈이 있습니다. 겉보기에는 모래시계처럼 생겼고 속은 텅 비어 있었다. 이 돌은 기초 위에 심어졌습니다. 구멍에 철제 스트립이 삽입되었습니다. 맷돌이 돌아가자 돌 사이에 떨어진 곡식을 빻았다. 밀가루는 더 낮은 돌 바닥에 수집되었습니다. 그러한 분쇄기는 크기가 다양했습니다. 현대의 커피 그라인더와 같은 작은 것부터 두 명의 노예나 당나귀가 운전하는 큰 것까지 다양했습니다. 맷돌의 발명으로 곡식을 빻는 과정이 쉬워졌지만 여전히 힘들고 어려운 작업이었습니다. 사람이나 동물의 근력을 사용하지 않고 작동하는 역사상 최초의 기계가 등장한 것은 제분 업계에서 일어난 일입니다. 이것은 물 공장입니다. 그러나 먼저 고대 대가들은 물 엔진을 발명해야 했습니다. 고대의 물 엔진은 차두폰의 급수 기계에서 개발된 것으로 보이며, 이 기계의 도움으로 강에서 물을 끌어 올려 제방에 관개를 했습니다. Chadufon은 수평축이 있는 큰 바퀴의 가장자리에 장착된 일련의 국자였습니다. 수레바퀴를 돌리면 아래쪽 국자는 강물에 가라앉았다가 수레바퀴 위로 올라와 낙하산으로 뒤집혔다. 처음에는 그런 바퀴를 손으로 돌렸지만 물이 적고 급경사를 따라 빠르게 달리는 곳에서는 바퀴에 특수 블레이드가 장착되기 시작했습니다. 전류의 압력으로 바퀴가 회전하여 물 자체를 끌어 들였습니다. 그 결과 작동을 위해 사람이 필요하지 않은 간단한 자동 펌프가 탄생했습니다.
물레방아의 발명은 기술의 역사에서 매우 중요했습니다. 처음으로 사람은 신뢰할 수 있고 다재다능하며 제조하기 매우 쉬운 엔진을 마음대로 사용할 수 있습니다. 물레방아에 의해 생성된 움직임은 물을 펌핑하는 것뿐만 아니라 곡물을 갈는 것과 같은 다른 요구에도 사용될 수 있다는 것이 곧 분명해졌습니다. 평평한 지역에서는 제트의 충격으로 바퀴를 돌리기 위해 강의 흐름 속도가 작습니다. 필요한 압력을 생성하기 위해 그들은 강에 댐을 설치하고 인위적으로 수위를 높이고 제트를 슈트를 따라 휠 블레이드로 향하게 했습니다.
그러나 엔진의 발명은 즉시 또 다른 문제를 야기했습니다. 물레방아에서 인간에게 유용한 작업을 수행해야 하는 장치로 움직임을 전달하는 방법은 무엇입니까? 이러한 목적을 위해 회전 운동을 전달할 뿐만 아니라 변환할 수 있는 특수 전달 메커니즘이 필요했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 고대 역학은 다시 바퀴의 아이디어로 돌아섰습니다. 가장 간단한 휠 드라이브는 다음과 같이 작동합니다. 림과 밀접하게 접촉하고 있는 평행한 회전축을 가진 두 개의 바퀴를 상상해 보십시오. 이제 바퀴 중 하나가 회전하기 시작하면(드라이버라고 함) 림 사이의 마찰로 인해 다른 바퀴(슬레이브)도 회전하기 시작합니다. 더욱이, 가장자리에 있는 점들이 가로지르는 경로는 동일합니다. 이것은 모든 휠 직경에 해당됩니다. 그러므로 더 큰 바퀴는 그것과 관련된 더 작은 바퀴와 비교하여 그 직경이 후자의 직경보다 몇 배나 더 적은 회전을 만들 것입니다. 한 바퀴의 지름을 다른 바퀴의 지름으로 나누면 이 바퀴의 기어비라고 하는 숫자가 나옵니다. 한 바퀴의 지름이 다른 바퀴 지름의 두 배인 이륜 변속기를 상상해 보십시오. 더 큰 바퀴가 구동되면 이 기어를 사용하여 속도를 두 배로 늘릴 수 있지만 동시에 토크는 절반으로 감소합니다. 이 바퀴 조합은 입구보다 출구에서 더 빠른 속도를 얻는 것이 중요할 때 편리합니다. 반대로 작은 바퀴를 굴리면 속도에서 출력이 떨어지지 만이 기어의 토크는 두 배가됩니다. 이 기어는 "운동을 강화"하려는 경우(예: 역기를 들어올릴 때) 유용합니다. 따라서 직경이 다른 두 바퀴의 시스템을 사용하여 전송뿐만 아니라 움직임을 변형하는 것도 가능합니다. 실제로는 림이 부드러운 기어 휠은 거의 사용되지 않습니다. 그 사이의 커플 링이 충분히 단단하지 않고 휠이 미끄러지기 때문입니다. 매끄러운 휠 대신 기어 휠을 사용하면 이 단점을 제거할 수 있습니다. 첫 번째 바퀴 기어는 약 XNUMX년 전에 등장했지만 훨씬 나중에 널리 퍼졌습니다. 사실 이빨을 자르려면 높은 정밀도가 필요합니다. 두 번째 바퀴가 저크와 정지 없이 고르게 회전하려면 한 바퀴의 균일한 회전으로 톱니에 특별한 모양이 주어져야 합니다. 미끄러지면 한 바퀴의 이빨이 다른 바퀴의 구멍에 빠질 것입니다. 바퀴 이빨 사이의 간격이 너무 크면 서로 부딪혀 빠르게 부서집니다. 간격이 너무 작으면 치아가 서로 잘려 부서집니다. 기어의 계산과 제조는 고대 기계공에게 어려운 작업이었지만 이미 그 편리함을 높이 평가했습니다. 결국, 다양한 기어 조합과 일부 다른 기어와의 연결은 움직임을 변형시키는 엄청난 기회를 제공했습니다.
예를 들어, 기어 휠을 나사에 연결한 후 한 평면에서 다른 평면으로 회전을 전달하는 웜 기어를 얻었습니다. 베벨 휠을 사용하여 구동 휠의 평면에 어떤 각도로든 회전을 전달할 수 있습니다. 톱니바퀴에 톱니바퀴를 연결하면 회전운동을 병진운동으로, 그 반대로도 가능하며, 바퀴에 커넥팅로드를 부착하면 왕복운동을 하게 된다. 기어를 계산하기 위해 일반적으로 바퀴의 직경 비율이 아니라 구동 바퀴와 피동 바퀴의 톱니 수 비율을 취합니다. 종종 여러 바퀴가 변속기에 사용됩니다. 이 경우 전체 변속기의 기어비는 개별 쌍의 기어비의 곱과 같습니다.
이동을 획득하고 변형하는 것과 관련된 모든 어려움이 성공적으로 극복되었을 때 물레방아가 나타났습니다. 처음으로 고대 로마의 기계공이자 건축가인 비트루비우스가 상세한 구조를 설명했습니다. 고대 시대의 제분소에는 세 가지 주요 구성 요소가 단일 장치로 상호 연결되어 있었습니다. 1) 블레이드가 물로 회전하는 수직 바퀴 형태의 모터 메커니즘; 2) 두 번째 수직 기어 형태의 변속기 메커니즘 또는 변속기; 두 번째 기어는 세 번째 수평 기어 - 피니언을 회전했습니다. 3) 맷돌 형태의 액츄에이터, 상부 및 하부, 상부 맷돌은 수직 기어 샤프트에 장착되어 작동되었습니다. 깔때기 모양의 양동이에서 상단 맷돌 위의 곡물을 부었습니다.
물레방아 건설은 기술 역사에서 중요한 이정표로 간주됩니다. 그것은 생산에 사용된 최초의 기계가 되었으며, 고대 역학이 도달한 일종의 정점이자 르네상스 역학에 대한 기술적 탐구의 출발점이 되었습니다. 그녀의 발명은 기계 생산을 향한 첫 번째 소심한 단계였습니다. 저자: Ryzhov K.V.
▪ 터보제트 항공기 ▪ 백열 램프
광신호를 제어하고 조작하는 새로운 방법
05.05.2024 프리미엄 세네카 키보드
05.05.2024 세계 최고 높이 천문대 개관
04.05.2024
▪ 새로운 광합성 방법은 기아 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다
▪ 기사 누가 최초의 자동차를 만들었습니까? 자세한 답변 ▪ 기사 롤러에 와이어 놓기. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 ▪ 기사 수평 스캔 테스트 장치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
홈페이지 | 도서관 | 조항 | 사이트 맵 | 사이트 리뷰
www.diagram.com.ua |
흥미로운 기사를 추천합니다 섹션 
다른 기사 보기 섹션 
과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:
이 페이지의 모든 언어