영국 의사들이 가장 자주 다루는 질병은 무엇입니까? 자세한 답변

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영국 의사들이 가장 자주 치료해야 하는 질병은 무엇입니까?

가) 감기.
b) 귀 감염.
c) 우울증.
d) 수면 장애.

영국 의사들이 다루어야 하는 가장 흔한 질병은 우울증입니다. 또한 폐렴/기관지염, 설사 및 HIV/AIDS에 이어 세계에서 네 번째로 흔한 질병입니다(WHO, 1999).

의사에 따르면 매년 최대 10%의 여성과 3-5%의 남성이 임상적(즉, 심각한) 우울증을 앓고 있습니다.

영국에서 약 3,2만 명(7%)이 임상적 우울증 진단을 받았으며 상황은 매일 악화되고 있습니다. 1990년에서 2000년 사이에 영국에서 의사가 발행한 모든 종류의 항우울제 처방 건수는 천만 건 이상 증가했습니다.

전문가들에 따르면, 우울증으로 인해 영국 경제는 병가, 의료비, 자살, 생산성 저하 등을 통해 연간 8억 파운드의 비용을 지출하고 있으며 이는 남녀노소 160인당 연간 XNUMX파운드에 해당합니다.

그리고 그것은 기후나 영국 고유의 비참함만이 아닙니다. 한 번에 최대 25만 명의 미국인(9%)이 임상적 우울증을 앓고 있습니다. 호주에서는 XNUMX세 미만의 어린이도 우울증 치료를 받습니다.

방글라데시에서 가장 흔한 질병은 의심할 여지 없이 설사이고 그 다음이 벌레입니다. 동시에 우울증 (특히 여성)은 상당히 널리 퍼져 있습니다. 국가 인구의 약 3 %가 우울증으로 고통 받고 있습니다.

HIV와 말라리아가 첫 번째와 두 번째로 흔한 질병인 아프리카에서는 우울증이 XNUMX위를 차지했습니다. 문화적으로 정신 이상을 매우 의심하는 대부분의 제XNUMX세계 국가에서 우울증은 진단하기 어렵고 서구 국가와 달리 증상이 정신보다 신체적입니다.

저자: 존 로이드, 존 미친슨

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마찰이란 무엇입니까?

마찰은 한 물체가 다른 물체의 표면에서 움직일 때 가하는 저항입니다. 두 항목 모두 가능합니다.

우리가 살아가면서 하는 많은 일들이 마찰 없이는 불가능할 것입니다. 마찰이 없으면 기계 벨트가 벗겨지고 못과 나사가 붙을 수 없으며 인도에서 움직일 수 없으며 바퀴가 앞으로 움직이지 않고 회전합니다! 그러나 많은 경우 특히 기술 분야에서 마찰을 최대한 최소화하기 위해 노력합니다.

고체 사이의 마찰은 주로 표면의 불균일함으로 인해 발생합니다. 이러한 표면이 매끄러울수록 마찰이 줄어듭니다. 흥미롭게도 동종 재료 간의 마찰은 이종 재료 간의 마찰보다 더 큽니다. 표면(예: 엔진의 베어링)을 윤활할 때 액체의 마찰을 고체 표면의 마찰로 대체하여 마찰을 줄입니다.

고체 사이의 마찰에는 두 가지 유형이 있습니다. 굴러다니고 미끄러집니다. 롤링 마찰은 슬라이딩보다 적습니다. 이것이 바퀴가 인간의 가장 위대한 발견인 이유입니다. 이를 통해 슬라이딩을 롤링으로 대체하고 특히 하중을 이동할 때 마찰을 여러 번 줄일 수 있습니다.

다음 예를 고려하십시오. 고르지 않은 표면에 큰 돌을 가져다 놓습니다. 그것을 옮기려면 수십 명이 필요할 것입니다. 그런 돌 아래에 롤러를 넣으면 여섯 명이 운반할 수 있습니다. 두 바퀴가 달린 카트에 돌을 놓았으니 네 사람만 있으면 됩니다. 여기에 카트의 슬라이딩 액슬이 있고 고르지 않은 표면에서 롤링됩니다. 트롤리 차축에 윤활유를 바르고 표면을 매끄럽게 만드십시오. 이 작업에는 두 사람만 필요합니다.

바퀴에 베어링을 사용하면 이 같은 돌을 한 사람만 조용히 운반할 수 있습니다!

공기와 물도 마찰을 일으킵니다. 우리는 공기 저항을 줄이기 위해 항공기를 간소화합니다. 선박은 또한 방수를 줄이기 위해 모양을 갖추고 있습니다.

당신의 지식을 테스트! 알고 계셨나요...

▪ 최초의 램프는 어떻게 나타 났습니까?

▪ 구리는 언제 처음 사용되었습니까?

▪ 각각의 치료법을 발견하게 된 계기는 무엇입니까?

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새로운 차량의 이름은 신기술의 기반이 되는 U자형 플랫폼의 이름을 따서 U-Shift로 명명되었습니다. 이 도구는 슈투트가르트에서 열린 Automotive Sector Strategic Dialogue Conference에서 발표되었습니다. 항공 우주 센터의 모듈식 운송은 부착된 모듈에 따라 승객이나 화물을 운송하는 데 사용할 수 있습니다.

그러나 현재 프로토타입은 무인 모드에서 완전히 주행할 수 없으며 원격 제어가 필요합니다. XNUMX륜 베이스 플랫폼에는 전기 드라이브, 배터리 및 화물 리프팅 시스템이 포함되어 있습니다. 마지막 시스템은 캡슐을 설치하는 데 사용됩니다. 오늘날에는 한쪽 끝에 큰 출입구가 있고 편의를 위한 통합 램프가 있는 XNUMX인승 승객용 캡슐을 기본 플랫폼에 연결할 수 있을 뿐만 아니라 XNUMX개의 유로 팔레트를 실을 수 있는 충분한 공간이 있는 화물 모듈도 연결할 수 있습니다.

이제 독일 항공 우주 센터의 대표자들은 잠재적인 구매자와 대화를 시작하는 동시에 기술을 개선하기를 원합니다. 그들은 무인 이동 시스템을 만들고 2024년까지 60km/h까지 가속할 수 있는 U-Shift의 시장 버전을 출시할 계획입니다.

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