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누가 최초의 시계를 만들었습니까? 자세한 답변

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알고 계셨나요?

최초의 시계는 누가 만들었을까?

우리가 시계에 대해 말할 때 우리는 시간을 측정하는 장치를 의미합니다. 그러나 인간은 그러한 장치를 발명하기 훨씬 전에 시간을 세는 방법을 알고 있었습니다. 일출과 일몰은 시간의 첫 번째 지표였습니다. 막대기, 돌 및 나무의 그림자 증가 및 감소도 시간을 알려주는 역할을 했습니다. 별의 움직임은 또한 인간에게 거대한 시계와 같은 역할을 했습니다. 그는 밤이 깊어감에 따라 다양한 별들이 보인다는 것을 알아차렸다.

고대 이집트인들은 밤을 12개의 별이 떠오르는 시간에 해당하는 24개의 기간으로 나누었습니다. 그들은 낮을 같은 방식으로 나누었고, 우리의 12시간 하루는 이집트의 낮과 밤의 구분을 기반으로 합니다. 이집트인들은 또한 표지판이 있는 나무 막대인 그림자 시계를 만들었습니다. 궁극적으로, 하루를 나누는 XNUMX개의 기간이 있는 이 그림자 또는 해시계가 첫 번째 시간이었습니다.

다음 유형의 시계는 물과 불이었습니다. 얇게 썬 양초는 슬라이스에서 슬라이스로 타는 시간을 계산했습니다. 그리고 물시계 안에는 바닥에 작은 구멍이 있는 접시가 물 위에 놓였습니다. 일정 시간이 지나면 떠 다니는 접시에 물과 싱크대가 채워집니다. 약 2000년 전에 인간은 또 다른 유형의 시계인 모래시계를 발명했습니다. 그것들은 모래가 한쪽에서 다른 쪽으로 쏟아질 수 있는 방식으로 연결된 두 개의 속이 빈 유리 용기로 구성되어 있습니다. 상부 용기는 모래로 가득 차 한 시간 안에 구멍으로 쏟아졌습니다.

기원전 140년경에 그리스와 로마인은 톱니바퀴를 사용하여 물시계를 개선했습니다. 배에 놓인 부유물은 물이 얇은 물줄기로 배 안으로 흐를 때 상승했습니다. 톱니바퀴에 연결했습니다. 바퀴가 손을 돌렸고, 손은 한 시간 표시에서 다른 시간 표시로 점차 이동했습니다. 그리고 1400년 후, 최초의 기계식 시계가 발명되었습니다. 하중이 끈에 묶여 코일을 회전시켜 톱니바퀴와 기어의 축을 움직였습니다. 바퀴가 다이얼의 화살표를 돌렸습니다.

저자: Likum A.

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새는 날 때를 어떻게 알 수 있습니까?

새들의 비행은 태곳적부터 인간의 상상력을 사로잡았습니다. 고대 그리스의 위대한 철학자 아리스토텔레스가 이 문제를 연구했다고 호메로스가 우리 시대보다 1000년 전에 썼고 성경에 언급되어 있다는 사실을 알고 계십니까? 그러나 수천 년이 지난 후에도 우리는 여전히 이 놀라운 현상인 새 비행에 대한 질문에 완전히 답할 수 없습니다.

이동이란 가을에는 남쪽으로, 봄에는 북쪽으로 이동하는 새의 이동, 평야에서 고지대로 또는 본토 깊은 곳에서 바다 해안으로 이동하는 것을 의미합니다. 우리는 새가 나는 이유를 꽤 잘 알고 있습니다. 예를 들어, 많은 동물이 겨울 조건에서 생존할 수 없기 때문에 따뜻한 기후로 이동합니다. 특정 유형의 곤충이나 작은 설치류를 먹고 사는 새들은 겨울에 스스로 먹이를 찾지 못합니다. 이상하게도 온도 자체가 비행의 이유는 아닙니다.

예를 들어, 카나리아는 음식이 충분하다면 -45°C의 낮은 온도에서도 생존할 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 비행을 하는 이유가 무엇이든(그리고 많은 이유가 있음), 새들은 긴 비행을 시작할 시간이 언제인지 어떻게 알 수 있습니까? 그들은 매년 계절이 바뀌면 동시에 떠나는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 그러한 변화의 가장 확실하고 명백한 징후는 무엇입니까? 낮의 길이!

새는 낮이 짧아지는 때(또는 봄에 길어짐)를 결정할 수 있다고 믿어지며 이것이 비행을 시작하라는 신호 역할을 하는 것입니다! 새들은 여름에 번식하기 때문에 이것은 또한 이주와 관련이 있습니다. 이 경우에만 우리는 북쪽으로의 비행에 대해 이야기하고 있습니다. 새의 몸에 있는 특정 땀샘은 번식과 관련된 물질을 생성하기 시작합니다. 이것은 봄에 발생합니다. 새는 번식의 필요성을 느끼고 여름이 오는 북쪽으로 향합니다.

따라서 낮의 길이와 먹이의 소멸은 새에게 따뜻한 기후로 가야 할 때를 알려줍니다. 그리고 봄의 번식 본능은 북쪽으로 날아갈 때라고 말합니다. 물론, 우리가 아직 완전히 이해하지 못하는 다른 요인들이 있지만, 의심할 여지 없이 나열된 것은 새 비행의 신비를 푸는 주요 열쇠입니다.

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구급차 알림 20.01.2017

구급차와 구조차량의 사이렌은 멀리 있는 운전자도 들을 수 있고 제때 양보할 수 있을 정도로 크게 울리도록 설계됐다. 그러나 일부 운전자는 음악을 최대 볼륨으로 재생하는 습관이 있으며, 구급차의 움직임을 방해한다는 사실을 모르고 행복한 마음으로 음악을 즐깁니다.

사람의 생명이 의사의 적시 도착에 달려 있고 XNUMX초가 소중한 상황에서 그러한 행동은 재앙으로 이어질 수 있습니다.

스톡홀름에 있는 왕립 공과 대학(Royal Institute of Technology)의 학생들은 스웨덴의 구급차에 장착될 기술을 개발했습니다. 이를 통해 근처에서 움직이는 자동차의 음악 재생을 중지하고 음성으로(Radio Data System(RDS)이 있는 FM 튜너를 통해) 구급차의 접근에 대해 알릴 수 있으므로 운전자가 옆으로 "안아줄" 수 있습니다. 시간의 길, 그것에 길을 내주다. 또한 차량의 대시보드 디스플레이에는 구급차 접근에 대한 텍스트 경고가 표시됩니다.

EVAM 시스템이라고 불리는 이 시스템의 창시자 중 한 명인 Mikael Erneberg는 "운전자가 반응하고 긴급 차량에 양보하는 데 몇 초밖에 걸리지 않는 경우가 많습니다. 최적의 경고 시간은 10~15초입니다."라고 말합니다.

학생 프로젝트는 2017년 XNUMX분기 스웨덴에서 특수 차량에서 테스트됩니다.

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