빵이 생명의 기둥이라고 불리는 이유는 무엇입니까? 자세한 답변

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빵이 생명의 기둥이라고 불리는 이유는 무엇입니까? 자세한 답변

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떡을 생명의 기둥이라고 하는 이유는 무엇입니까?

지구상의 어디에 있든, 지역 관습, 언어, 음식이 무엇이든 - 모든 곳에서 일종의 빵을 찾을 수 있습니다! 실로, 나라의 수만큼 많은 종류의 빵이 있습니다. 중국에서는 쌀가루로 빵을 만든다. 인도에서는 기장이 이를 위해 사용됩니다. 독일과 스칸디나비아 국가에서는 빵이 호밀과 보리로 만들어집니다.

콩, 감자, 도토리를 사용하여 빵을 만드는 나라가 있습니다. 그러나 우리에게 익숙한 빵은 다양한 종류의 곡물로 만들어집니다. 대부분의 사람들에게 빵은 가장 중요한 음식입니다. 빵에는 건강에 필요한 대부분의 영양소가 포함되어 있고 비교적 저렴하기 때문에 이것은 이해할 수 있습니다. 빵이 없었다면 사람들은 건강과 힘을 유지하기 위해 계란, 우유, 과일과 같은 더 비싼 음식을 소비해야 했습니다. 빵은 가난한 사람들이 힘을 유지하는 데 도움이 됩니다. 그래서 떡을 생명의 기둥이라고 합니다.

고대에 인간은 곡물을 씹으면 힘이 난다는 사실을 발견했습니다. 기원전 3000년 이상 이자형. 이집트인들은 두 개의 돌 사이에서 곡식을 갈아 가루로 만드는 법을 배웠습니다. 그들은 반죽을 물로 반죽하고 틀에 넣고 구웠습니다.

반죽에는 누룩을 사용하지 않고 만든 누룩과 누룩 없는 두 가지 반죽이 있습니다. 효모 빵에는 이산화탄소 거품을 방출하는 물질이 포함되어 빵을 푹신하게 만듭니다. 누룩을 넣지 않은 빵은 항상 건조하고 단단합니다. 더 평범한 빵 - 효모 효모에. 그러나 비스킷, 머핀, 케이크 및 기타 제과 제품은 소다를 첨가하여 분유 또는 신 우유에 굽습니다.

빵은 많은 식물로 만들 수 있지만 밀 빵이 최고로 간주됩니다. 밀에는 글루텐이 포함되어 있어 기포를 더 잘 유지합니다. 이것은 빵을 더 푹신하게 만듭니다. 덧붙여서, "빵을 떼다"라는 표현은 고대 유대인에 속합니다. 그들은 빵을 얇은 판에 구워서 자르지 않고 부숴 버렸다.

저자: Likum A.

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분자가 움직인다면 왜 우리는 사물의 변화를 보지 못할까요?

분자가 무서운 속도로 끊임없이 움직이고 이것이 모든 곳에서 발생한다면 - 심지어 나무 조각에서도 - 그렇다면 왜 우리는 사물의 모양이 변하는 것을 보지 못할까요? 분자는 전체의 특성을 유지하는 물질의 기존 입자 중 가장 작은 것입니다. 예를 들어, 설탕 분자(자당)는 설탕의 가장 작은 입자이지만 맛, 색, 모양, 용해도 등과 같은 설탕의 특성을 유지합니다.

다른 물질의 분자는 서로 매우 다릅니다. 그 중 일부는 길이가 수십억 분의 30밀리미터에 불과하고 다른 일부는 수천 배 더 깁니다. 공기를 구성하는 기체 분자는 너무 작아서 675세제곱센티미터의 공기에 000개의 분자가 있습니다! 그러나 물질에 많은 분자가 있음에도 불구하고 그들 사이에는 사용되지 않는 공간이 많이 있습니다. 분자는 항상 움직이기 때문에 절대 진공 상태에서 움직입니다. 공기 분자 사이에는 공기가 없고 진공만 있고 철 분자 사이에는 공기가 없고 진공만 있습니다.

분자의 움직임은 열에 의해 발생합니다. 온도가 높을수록 움직임이 더 강해집니다. 뜨거운 가스에서 이 움직임은 매우 강렬합니다. 액체나 고체에서는 훨씬 느리지만 얼음 조각에서도 움직임이 있습니다! 물질의 분자가 끊임없이 서로 충돌하고 모든 방향에서 서로 다른 방향으로 밀어낸다면 왜 우리는 이 운동의 결과를 보지 못할까요? 예를 들어, 왜 우리는 이 움직임으로 인해 철 조각이 보이지 않습니까? 그는 왜 그렇게 힘들어 보이는가? 그 이유는 고체나 액체에서 분자는 분자 사이의 인력에 의해 제자리에 고정되기 때문입니다. 그렇지 않으면 물질이 찢어질 것입니다.

분자를 함께 유지하는 전기의 힘은 가장 단단한 물질도 변하지 않은 상태로 유지하기에 충분히 강합니다. 그러나 물질이 매우 강하게 가열되면 분자의 움직임이 가속화되어이 물질이 액체가됩니다. 온도를 더 높이면 분자가 전기력을 극복하고 다른 방향으로 흩어지며 물질이 기체 상태로 전환됩니다!

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녹색 연료를 사용하는 에어버스 헬리콥터 03.07.2022

Airbus는 사용된 그리스, 식물성 기름 및 기타 분해성 폐기물을 포함하여 일반적으로 생체 재료에서 추출한 100% 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 두 엔진으로 구동되는 헬리콥터를 조종하는 최초의 항공기 제조업체가 되었습니다. H225 헬리콥터는 Safran Makila 2 엔진을 사용했습니다.

최근 비행은 2030년까지 지속 가능한 지속 가능한 연료를 사용하는 상업용 여객기 및 헬리콥터를 인증하려는 Airbus의 약속과 일치하며 비행 품질을 손상시키지 않으면서 탄소 배출량을 50% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.

2022월에 회사는 이미 유사한 헬리콥터를 테스트하고 있었지만 당시에는 SAF에서 단 하나의 엔진만 작동하고 있었습니다. 또한 380년 XNUMX월에 AXNUMX 점보 제트 여객기를 테스트했는데 그 중 하나는 친환경 연료로도 작동했습니다. 주요 목표는 설계 수정 없이 이러한 연료를 사용할 수 있는 엔진의 능력을 증명하는 것뿐만 아니라 SAF를 사용할 때 모든 시스템의 성능을 평가하는 것입니다. 미래에는 다양한 연료 옵션과 엔진 구성을 가진 다양한 유형의 헬리콥터에 대한 수많은 테스트가 계획되어 있습니다.

"지속 가능한 제트 연료"는 음식물쓰레기 및 기타 원자재를 재활용하여 얻습니다. 사용된 음식물 지방에서 공기 및 농업 원료에서 포집된 이산화탄소에 이르기까지. SAF의 장점 중 하나는 이러한 연료가 화석 연료에서 얻은 연료와 거의 동일하다는 것입니다. 오늘날 SAF는 엔진 개조 없이 기존 제트 연료와 혼합하여 사용할 수 있으며 이는 항공기 수명 주기 동안 탄소 배출량을 줄이는 데 매우 효과적입니다. 그러나 에어버스는 더 많은 일을 하기를 원합니다.

SAF에서 한 번에 두 개의 엔진을 사용하는 것은 헬리콥터 산업의 이정표입니다. 첫째, 이는 Airbus가 독점적인 친환경 연료 사용 인증을 향한 또 다른 단계가 될 것이며, 둘째, CO2 배출량을 최대 90%까지 감소시킬 것입니다.

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