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XNUMX세대 시스템

그리고 발명가 등장(TRIZ)

책과 기사 / 그리고 발명가가 왔습니다.

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트리즈. 시스템의 네 시대

각각의 새로운 기술 시스템은 시험을 통과합니다. 매우 엄격한 "커미션"이 시험을 치릅니다-인생, 연습. "위원회"는 꼼꼼하게 묻습니다. "이게 뭐야? 아, 엔진! 이 시스템에서 어떻게 작동하는지 보자 ... 글쎄요, 만족스럽게 XNUMX을 넣었습니다. 그리고 이것은 무엇입니까? 엔진에서 작업체로의 전송 ? 우수한 전송, XNUMX를 적어 봅시다. 컨트롤은 어디에 있습니까? 버튼이 두 개 뿐입니까?! 그리고 작업 조건이 변경된 경우? 그리고 사고가 발생하면 어떻게 해야 합니까? 듀스를 넣어야 합니다 ... "

"커미션"의 규칙은 다음과 같습니다. 듀스가 없는 시스템만 통과합니다. XNUMX와 XNUMX가 있는지 여부, 점수가 몇 점인지-이 모든 것은 중요하지 않습니다. 하위 시스템이 세 개에 대해서만 집합적으로 작동할 수 있으면 됩니다. 이상하게도 거의 모든 현대 기술 시스템은 처음에는 C 등급이었습니다. 첫 번째 증기선에는 매우 약하고 엄청나게 탐욕스러운 증기 엔진이 있었고 엔진에서 휠 플랜지로의 변속기가 에너지의 상당 부분을 소비했으며 휠 자체가 제대로 작동하지 않았습니다. 그러나이 형태에서도 시스템은 조합이 성공적이었고 모든 부품이 서투르지만 우호적으로 작동했기 때문에 큰 가능성을 보여주었습니다.

스포츠 팀과 같은 음악가 앙상블과 같은 기술 시스템은 모든 부분이 조화롭게 조화롭게 서로 함께 연주할 때만 좋습니다. 따라서 발명가의 노력은 먼저 성공적인 부품 조합 인 "시스템의 공식"을 찾는 데 중점을 둡니다. 이것은 시스템 수명의 첫 번째 단계입니다.

그리고 총 XNUMX개의 단계가 있으며, 각 단계에는 문제 해결을 위한 고유한 작업과 방법이 있습니다.

항공기 역사에서 이러한 단계를 고려하십시오.

약 XNUMX년 전, 첫 번째 단계에서 발명가들은 항공기란 무엇인가라는 질문에 대해 걱정했습니다. 어떤 부분으로 구성해야 할까요? 날개와 엔진 또는 엔진이 없는 날개(글라이더)? 고정되거나 펄럭이는 날개는 무엇입니까? 어떤 종류의 엔진 - 근육, 증기, 전기 또는 내부 연소? ..

마지막으로 "비행기 공식"이 발견되었습니다. 고정 날개와 내연 기관입니다.

시스템 개발의 두 번째 단계 인 "삼중 항 수정"이 시작되었습니다. 발명가는 개인을 향상시켰습니다.

부품, 최상의 모양과 가장 유리한 배열 찾기, 최상의 재료, 크기 등 선택 날개는 몇 개나 있어야 합니까? 핸들 바를 어디에 둘 것인가 - 전면 또는 후면? 모터는 어디에 있습니까? 잡아야 할 나사 - 당기거나 밀기? 랜딩기어는 바퀴가 몇개여야 할까요.. XNUMX단계가 끝나자 비행기는 낯익은 ​​모습을 보였습니다.

그리고 나서 그는 그것을 잃기 시작했습니다. 세 번째 단계는 시스템의 동적 화이기 때문입니다. 서로 견고하게 연결된 부품이 유연하고 이동 가능하게 연결되기 시작했습니다. 그들은 접을 수 있는 랜딩 기어와 모양과 면적을 바꾸는 날개를 발명했습니다. 항공기에는 이제 이동식 기수가 있습니다(Tu-144를 기억하십시오). 테스터들은 회전식 모터가 장착된 수직 이륙 기계를 공중으로 들어 올렸습니다. "Cut"항공기는 특허를 받았습니다. 본체는 부품으로 나뉘며 각 부품은 빠르게 내리고 적재 할 수 있습니다 ...

네 번째 단계인 자체 개발 시스템으로의 전환은 아직 시작되지 않았지만 작동 과정에서 재건할 수 있는 로켓과 우주선으로 판단할 수 있습니다. 하강 차량 ... 물론 이것은 작업 과정에서 이동 중에도 개발할 수있는 시스템을 만드는 첫 번째 단계에 불과합니다. 외부 조건에 따라 변하는 완벽한 자체 개발 선박은 지금까지 공상 과학 소설에만 존재합니다.

따라서 다음 XNUMX단계를 기억합시다.

1. 시스템 구성을 위한 부품 선택;

2. 이러한 부분의 개선

3. 동적화

4. 자체 개발 시스템으로의 전환.

당신은 질문할 권리가 있습니다: 이 네 단계에 대한 지식을 우리에게 주는 것은 무엇입니까? 구체적인 예를 살펴보겠습니다.

오래 전에 강철 공과 롤러, 못, 나사 등 작은 품목을 위한 디스펜서가 발명되었습니다. 디스펜서는 간단합니다. 깔때기와 두 개의 셔터가 있는 튜브입니다. 깔때기에 공을 붓습니다. 상단 셔터가 열리고 하단 셔터가 닫힐 때까지 볼이 튜브로 들어갑니다. 그런 다음 상단 덮개를 닫고 하단 덮개를 엽니다. 볼의 일부가 디스펜서에서 쏟아집니다. 부분의 체적은 댐퍼 사이의 튜브 체적과 같습니다.

트리즈. 시스템의 네 시대

단순한 시스템이지만 그럼에도 불구하고 시스템입니다. 1967년에 개선되었다. 세 명의 발명가가 기계식 셔터를 전자식 셔터로 교체한 디스펜서에 대한 저작권 인증서를 받았습니다. 상단 자석을 끄면 공이 튜브 아래로 내려가 자석이 켜진 하단으로 이동합니다. 상단 자석을 켜고 하단 자석을 끕니다. 볼의 일부가 디스펜서에서 떨어집니다.

그리고 이제 과제: 이 디스펜서를 개선하는 발명품을 만드세요.

기술 시스템 개발 법칙을 모르면 혼란스러워 질 수 있습니다. 결국 문제는 자기 디스펜서가 나쁘다고 말하지도 않습니다. 그러나 작업에 쉽게 대처할 수 있습니다. 주어진 시스템은 개발의 두 번째 단계에 있습니다. 다음 발명은 시스템을 세 번째 단계로 옮겨 역동성을 부여해야 합니다. 자석은 서로에 대해 고정되어 있습니다. 움직일 수 있게 만들어 봅시다. 이제 자석 사이의 거리를 변경하여 장치로 광산을 측정하여 선량을 변경할 수 있습니다. 디스펜서는 새롭고 유용한 품질을 가지고 있습니다!

움직이는 자석 디스펜서(저작권 제312 810호)는 자석 디스펜서가 나온 지 XNUMX년 만에 발명되었습니다. 하지만 마그네틱 디스펜서가 등장한 지 XNUMX분 만에 문자 그대로 생성될 수 있었습니다. 낭비한 XNUMX년... 그렇게 큰 시간 낭비는 아닐지도 모릅니다. 그러나 그러한 경우가 수천, 수천 개가 있습니다!

그건 그렇고, "시스템을 더 역동적으로 만드십시오"는 또 다른 (여덟 번째) 기술입니다.

문제 20. 쌍동선은 쌍동선이 아니다

새로운 리버 보트 카타마란이 조선소에서 진수되었습니다.

"아름다운 배." 늙은 선장이 말했다.

옆에 서 있던 엔지니어가 동의했습니다. - 그리고 가장 중요한 것은 지속 가능합니다. 결국 그는 혼합 경로를 따라 걸을 것입니다. 일부는 바다로, 일부는 강으로. 강에서는 고요하지만 바다에서는 ...

그리고 발명가가 나타났습니다.

- 배는 좋다, 틀림없다고 그는 말했다. - 하지만 여전히 개선이 한 가지 더 필요합니다. 쌍동선이 아니라 쌍동선인 배가 필요합니다...

발명가는 무엇에 대해 이야기했다고 생각합니까?

이 문제를 해결할 때 "강 쌍동선" 시스템이 "강 운송" 상위 시스템에 포함되어 있음을 기억하십시오. 이것은 쌍동선이 상위 시스템과 그 구성 시스템의 "관심사"를 고려해야 함을 의미합니다.

이제 특별한 도전을 위해. 그것을 해결함으로써 이미 만들어진 발명품의 아이디어를 떠 올릴 수 있을 뿐만 아니라 완전히 새로운 것을 얻을 수 있다는 점에서 다른 문제들과 다릅니다. 즉, 이것은 더 이상 교육적인 것이 아니라 진정한 창의적인 작업입니다. 서두르지 마십시오! 생각하고 흥미로운 솔루션을 찾고 개발하십시오.

문제 21. 법은 법이다

어느 날 장난감 공장의 책임자가 엔지니어들을 회의에 초대하고 물었다.

- 롤리폴리를 발명할 수 있습니까?

엔지니어들은 롤리폴리와 롤리폴리가 오래전에 발명된 것이라고 대답했습니다.

새로운 기능은 무엇입니까? 장난감은 매우 간단하게 배열되어 있습니다. 입상의 몸체에는 둥근 바닥이 있고 몸체 내부-하부-하중이 강화됩니다 (그림 1). 롤리폴리를 옆으로 눕히면 오랫동안 좌우로 흔들리며 일어납니다.

"매우 간단합니다." 막내 엔지니어가 말했습니다. 빼기도 더하기도 없습니다.

그러나 발명가 Zaitsev는 여전히 새로운 오뚝이를 내놓았고 감독을 반대했습니다. -여기에 감탄하십시오 : 저자의 인증서 M 645 661에 따른 roly-poly roly-poly.

엔지니어들은 장난감 위로 몸을 구부렸습니다. 겉으로는 평소와 다르지 않았다. 요령은 무게가 로드를 따라 자유롭게 움직이는 것이었습니다(그림 2). 장난감은 "거꾸로" 흔들릴 수 있고 "잠자기" 상태로 둘 수 있습니다.

역동성 증가의 법칙. 수석 엔지니어는 생각에 잠겨 말했다. - 기계의 부품은 먼저 움직이지 않고 견고하게 상호 연결됩니다. 그런 다음 발명가는 움직일 수 있고 유연한 연결을 제시합니다. 장난감은 매우 단순하지만 기계입니다. 결과적으로 완구의 개발은 일반법의 적용을 받습니다. 보시다시피, 누군가는 오뚝이의 무게를 여러 부분으로 나누고 이 부분들을 움직일 수 있도록 만들 것이라고 추측할 것입니다...

“이미 짐작하셨군요.” 감독이 말했다. - Vanka-vstanka 발명가 Litvinenko(저자 인증서 번호 676 290).

그는 다른 장난감을 탁자 위에 놓고 흔들었다.

Roly-Vstanka는 비정상적으로 흔들렸습니다. 진동 주파수는 항상 변경되었습니다.

-그래서-주임 엔지니어가 웃으며 장난감의 몸체를 열었습니다. - 하중이 부서지고 입자가 모래 시계처럼 움직입니다 (그림 3). 이로 인해 진동 빈도가 변경되어 모래가 부어집니다.

- 그리고 이 모든 것이 다른 공장에 있습니다! 감독이 외쳤다. 우리가 뭔가를 생각할 수 없습니까? 당신은 역동성을 증가시키는 법칙이 있다고 말합니다. 괜찮은! 이 법을 사용하십시오. 훨씬 더 역동적인 오뚝이를 생각해보세요.

트리즈. 시스템의 네 시대

그리고 발명가가 나타났습니다.

그는 “법은 법이다. - 장난감을 더욱 역동적으로 만들 수 있습니다. 나는 제안한다...

당신은 무엇을 제안합니까?

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제조업체는 FXTH87이 해당 범주에서 가장 낮은 전력 소비를 가지고 있어 배터리 수명에 긍정적인 영향을 미친다는 점에 주목합니다. 이 시스템은 가속도계(수정에 따라 315축 또는 434축), 온도 센서, 마이크로컨트롤러, 125 또는 XNUMXMHz 주파수에서 작동하는 RF 송신기 및 XNUMXMHz 주파수에서 작동하는 저주파 수신기를 통합합니다. kHz. XNUMX개의 범용 디지털 I/O 라인을 사용할 수 있습니다.

마이크로컨트롤러, 펌웨어 및 8KB의 사용자 액세스 가능한 플래시 메모리가 있으면 시스템의 유연성이 향상되고 이를 기반으로 하는 솔루션의 개발 시간이 단축됩니다.

Freescale에 따르면 이 제품의 작은 크기와 높은 수준의 통합은 센서 모듈의 크기와 비용을 줄이고 여기에 사용되는 구성 요소의 수를 줄일 수 있는 자동차 전자 제품 개발자에게 높이 평가될 것입니다.

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