철도 운송의 극단적인 비상 상황. OBZhD

철도 운송의 극단적인 비상 상황. 안전한 생활의 기본

안전한 생활 활동의 기초(OBZhD)

서비스를 이용하는 승객 철도, 비상 위험이 높은 구역에 위치하고 있습니다. 철도 운송 생산의 복잡한 시스템에는 사람들이 특히 신중해야 하는 기술 영역이 포함됩니다.

철도의 기술적 위험 구역은 무대, 보이지 않는 구역, 철로 및 건널목, 역, 탑승 플랫폼 및 승객이 이동하는 객차 자체입니다. 또한 연료 및 석유 제품에서 방사성 폐기물에 이르기까지 위험물은 철도로 운송된다는 점을 명심해야 합니다. 따라서 직접적인 사고뿐만 아니라 다른 시설의 사고로 인해 형성된 위험구역에 진입하는 경우에도 위험이 발생할 수 있다.

인간의 생명과 건강에 가장 큰 위험을 초래하는 가능한 비상 상황은 열차 충돌과 화재입니다. 이는 일반적으로 철도 차량 및 선로 시설의 오작동, 운송 수단 사용 규칙 위반, 교통 안전 및 화재 안전 규칙의 결과로 발생합니다.

승객에게 가장 큰 위험은 차량 내 화재 또는 화재입니다. 이러한 위험은 제한된 공간에 많은 사람이 집중되어 있는 점, 차량이 소방서와 멀리 떨어져 있는 점, 유독가스 생성으로 인한 화재 발생원의 급격한 온도 상승, 승객 대피의 어려움 등으로 인해 더욱 가중됩니다. , 특히 밤에 운반할 때.

승객의 화재 안전을 보장하기 위해 기본 소화 수단 외에도 Tesla 화재 경보 시스템과 비상구가 현대적으로 건설된 객차에 설치되어 있습니다. 가로 소파 측면에 있는 3번째 및 6번째 승객실의 측면 창문에 각각 3개씩 설치됩니다. . 승객에게 비상구에 대해 알리기 위해 전기 보일러 근처 벽에 "자동차에는 6번째 및 660번째 구획의 창문을 통해 추가 출구가 장착되어 있습니다."라는 문구가 새겨져 있습니다. 또한, 아래로 내려간 각 창 옆, 열기 레버 옆에는 다음과 같은 지시문이 있습니다: "사고 발생 시 핸들을 몸쪽으로 완전히 돌리십시오(이전에 씰을 깨뜨린 상태에서). 핸들을 몸 바깥쪽으로 누르십시오. - 창문 걸쇠.” 이 조치를 통해 승객은 레버를 조작하여 창틀을 낮추고 1020 × XNUMXmm 크기의 개구부를 완전히 제거하여 캐리지를 떠날 수 있습니다.

전원 공급 시스템은 지속적인 위험을 내포하고 있습니다. 전원 공급 장치의 모든 요소(열차 내부 및 외부 모두)에는 특별한 주의와 주의가 필요합니다. 전원 공급 중 사고는 사람에게 감전될 위험이 있으며 화재도 발생할 수 있습니다. 사고로 인해 전력선 전선이 끊어진 경우에는 특히 위험합니다. 직접적인 접촉뿐만 아니라 계단 전압으로도 손상이 발생할 수 있기 때문입니다.

운송 중 극심한 비상 상황에서의 행동 규칙은 발생 가능한 원인과 결과에 대한 지식을 기반으로 합니다. 합리적이고 적극적이며 결단력 있고 유능한 행동, 두려움을 극복하고 자신을 통제하는 능력은 최소한의 손실로 사고에서 벗어날 수 있는 기회를 제공하거나 최소한 극단적인 정도를 줄일 수 있는 기회를 제공합니다. 침착함을 유지하고 주변 사람들을 방해할 수 있는 어떠한 행동도 하지 마십시오. 심각한 일이 발생하지 않았다면 주변 사람들을 도와주세요.

급제동 시 팔다리, 머리, 가슴, 군의 부상을 주의하고 고정된 자세를 취하십시오. 떨어지는 물건에 부딪히지 않도록 주의하세요.

화재가 발생한 경우 특정 상황에 따라 이전 장에서 설명한 행동 규칙에 따라 행동하십시오.

마차에서 긴급 대피하는 경우 소란을 피우지 말고 방해하지 말고 꼭 필요한 것만 가져가십시오. 신속한 대피를 방해하거나 출구로 가는 길을 막을 수 있는 부피가 큰 물품은 차량에 그대로 두고, 극한 상황에 대비해 설계된 비상구를 이용하십시오. 어린이, 노인, 장애인을 동반한 승객을 도와주세요. 옆문이나 비상구를 통해 객차에서 내릴 때에는 다가오는 열차에 부딪히지 않도록 특히 주의하십시오. 높은 곳에서 뛰어내려야 한다면 주위를 둘러보고 착지할 장소를 선택하고 몸을 그룹화하세요.

사고를 피하는 것이 가장 좋으며, 이를 위해서는 누구나 접근할 수 있는 간단한 행동 규칙을 기억하고 따라야 합니다.

철도 운송 지역에 머무를 때의 행동 규칙 및 안전 조치:

1) 철로를 따라 이동할 때 바깥쪽 레일에서 5m 이상 가까이 접근해서는 안 됩니다.

2) 전기가 흐르는 지역에서는 지지대 위로 올라가거나, 만지거나, 지지대에서 바닥에 있는 레일이나 전선까지 이어지는 경사면을 만져서는 안 됩니다.

3) 보행자용 다리, 터널, 건널목을 이용하여 지정된 장소에서만 철로를 건너야 하며, 보행자용 다리가 없는 곳, 데크를 따라, "선로 횡단" 표지판이 설치된 장소에서만 철로를 건너십시오. 보행자 데크에서 선로를 건너기 전에 인접한 선로에 움직이는 차량이 없는지 확인한 다음 계속 건너야 합니다.

4) 선로를 건널 때 차량 밑으로 기어 들어가거나 자동 연결 장치 위로 올라가지 마십시오.

5) 철도 건널목에 접근할 때는 조명 및 소리 경보와 차단기 위치를 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 개방형 장벽이 있어야만 선로를 건널 수 있으며, 장벽이 없는 경우 근처에 철도 차량이 없는지 확인하십시오.

6) 기차를 기다리는 동안 승강장에서 야외 게임을 하거나, 움직이는 기차의 객차 옆에서 달리거나, 기차가 멈추지 않고 지나가는 동안 승강장 가장자리에서 2m 이내에 서 있을 수 없습니다.

7) 기차가 완전히 멈춘 후에만 객차에 접근해야 합니다.

8) 플랫폼 또는 탑승 플랫폼 측면에서만 차량에 탑승하거나 내릴 수 있습니다. 이 경우 객차 착륙 지점과 플랫폼 사이의 틈에 들어갈 수 있으므로 특히 주의하십시오.

9) 기차가 이동하는 동안 현관의 바깥쪽 문을 열거나 계단 및 환승 플랫폼에 서거나 객차 창문 밖으로 몸을 기울일 수 없습니다.

10) 열차가 구간에 정차할 때 차에서 내리는 것은 권장되지 않습니다.

11) 갑작스런 충격이 가해질 때 객실 차량의 고정되지 않은 도어가 임의로 움직여 부상을 방지하기 위해 객실 도어는 극단적인 위치(완전히 열리거나 닫히는 위치)에서 잠금 장치로 고정되어야 합니다.

12) 객차 내에서 객차 전기 네트워크로 구동되는 모닥불 및 가전 제품을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

13) 인화성 및 폭발성 물질의 운송이 금지됩니다.

14) 객차에 앉은 후 비상 상황 시 승객을 위한 대피 계획을 숙지해야 합니다.

15) 맨 위 침대에 앉는 것이 확실하지 않은 경우 차장에게 낮은 좌석으로 옮겨달라고 요청하거나 안전 벨트를 제공하십시오.

저자: Ivanyukov M.I., Alekseev V.S.

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자동차는 800볼트 기술을 사용합니다. 이러한 시스템을 사용하면 전력 플랫폼의 출력을 높이고 전체 무게를 줄이며 난방을 줄일 수 있습니다.

Mustang Lithium은 900마력이 넘는 마력과 1350Nm 이상의 토크를 자랑합니다. 아아, 0에서 100km / h까지의 가속 시간은 주어지지 않았지만 대부분 약 3 초입니다.

프로토타입의 기능 중 하나는 Getrag MT82 기계식 8.8단 기어박스입니다. 자동차에는 Ford Performance 액슬 샤프트와 Super XNUMX Torsen 디퍼렌셜이 장착되어 있습니다.

20인치 대형 휠에는 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어가 장착되어 있습니다. Brembo 메커니즘은 효과적인 제동을 담당합니다.

머슬카는 탄소 섬유로 만들어진 신체 부위를 받았습니다. 10,4인치 터치스크린 온보드 컴퓨터를 통해 다양한 제어 모드를 선택할 수 있다.

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