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초점 설명:

손에 평범한 풍선이 있습니다. 청중 중 누군가를 초대하여 부풀리고 날카로운 연필로 뚫어 터지지 않도록하십시오. 거의 아무나 할 수 없습니다.

집중 무적 볼

초점 비밀:

성냥갑에서 케이스를 제거하고 거기에 공을 넣으십시오. 부풀려서 묶으세요.

이제 연필로 케이스에 공을 뚫습니다. 상자에있는 중간 부분이 밀도가 높기 때문에 공이 터지지 않아 공 전체에 필요한 강도가 부여됩니다.

저자: V.Postolaty

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우회가 도움이되지 않을 때 13.12.2010

혼잡한 고속도로에서 차량 정체로 인해 정기적으로 교통이 마비되면 어떻게 해야 합니까? 답은 분명한 것 같습니다. 다른 길을 건설해야 합니다. 그러나 그것은 거기에 없었습니다.

독일 수학자 디트리히 브라스(Dietrich Brass)가 1968년에 공식화한 역설에 따르면 추가 도로는 운송 문제를 해결하는 데 전혀 도움이 되지 않습니다. 그것은 운전자가 고속도로의 문제가 있는 부분을 통과하는 데 보내는 시간을 증가시킬 뿐입니다. 수학적 무지가 우세하고 그럼에도 불구하고 추가 도로가 건설되면 가능한 한 빨리 도로를 제거하고 운송 네트워크를 이전 구조로 되돌리는 것이 유일한 올바른 결정입니다.

실제로 서울, 슈투트가르트, 뉴욕 및 기타 주요 도시에서 새로 건설된 우회도로의 폐쇄가 교통 속도를 높이고 교통 체증을 줄이는 실제 사례가 있었습니다.

최근 몇 년 간의 교통 붕괴로 인해 매사추세츠 대학교(미국)의 수학자들은 잘 알려진 역설로 다시 돌아가야 했습니다. 계산에 따르면 현대 조건에서 대도시의 자동차 축적이 특정 수준에 도달하면 새로운 도로가 어떤 식 으로든 교통을 악화시키지 않을 것입니다. 단순히 사용되지 않을 것입니다.

과학자들에 따르면 운전자는 습관을 바꾸고 분명히 희망이 없는 경로를 사용하지 않을 것입니다. 그러나 특정 수준 이하의 교통 밀도에서는 우회 도로가 유용합니다. 흥미롭게도 수학자들이 발견한 패턴은 배관에서 인터넷에 이르기까지 무언가가 이동하는 모든 네트워크에 적용됩니다.

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