리튬이온 배터리의 용량은 XNUMX배로 늘어났다. 무료 기술 라이브러리 뉴스

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리튬 이온 배터리 용량 XNUMX배

03.02.2015

모바일 장치의 각 사용자는 반복적으로 질문을 던졌습니다. 글로벌 제조업체가 제품의 자율성을 통해 현재 상황에 영향을 미치고 표준 리튬 이온 또는 리튬 폴리머 배터리를 포기하고 보다 혁신적인 것으로 교체하기로 결정한 시점은 언제입니까? 아아, 시간이 흐르고 환상적인 특성을 지닌 내구성과 내구성이 뛰어난 차세대 배터리에 대한 뉴스가 하나 둘 네트워크에 들어오고 "아직도 그 자리에 있습니다."

한편, 스마트폰과 태블릿의 자율성은 사용된 구성 요소의 에너지 효율성을 제쳐두고 간단한 규칙에 기반합니다. 배터리가 클수록 용량도 커지므로 콘센트가 없을 때 작업 시간이 길어집니다. 장치 두께의 전체 소형화를 감안할 때 이 개념은 사용자가 가장 컴팩트한 장치를 선호하는 현재 모바일 시장 트렌드에 분명히 맞지 않습니다.

SolidEnergy 전문가의 작업이 지정된 방향으로 중요한 변화를 가져올 가능성이 있습니다. 매사추세츠 공과대학(Massachusetts Institute of Technology) 출신의 이 회사 엔지니어들은 휴대용 장치에 사용할 수 있는 새로운 유형의 초박형 리튬 이온 배터리의 프로토타입을 시연했습니다. 우리는 기본 변경 사항에 대해 전혀 이야기하지 않고 표준 배터리의 현대화에 대해 이야기하고 있음을 즉시 주목해야합니다. 그럼에도 불구하고 새로움은 유사한 전체 치수를 가진 기존 아날로그와 비교하여 두 배의 에너지를 저장할 수 있습니다.

SolidEnergy 배터리는 고체 전해질과 액체 전해질을 동시에 사용하는 생산 기술로 XNUMX배 증가가 가능했습니다. 또한 여기에서 액체 전해질은 특수 첨가제 성분으로 인해 불연성이므로 이러한 배터리의 안전성을 높입니다.

초박형 SolidEnergy 배터리에서 고체 전해질은 액체 이온 전해질과 상호 작용하는 리튬 포일 전극을 덮는 고분자 막 층입니다. 프로젝트의 저자에 따르면 새로운 리튬 이온 배터리의 연속 생산에는 생산 라인의 대규모 재장비가 필요하지 않습니다. 나머지 매개변수와 관련하여 시연된 프로토타입은 300회 완전 충전 후 원래 용량의 약 20%를 잃습니다. 현재 SolidEnergy 경영진은 Project Ara 프로젝트의 일부로 생성된 모듈식 스마트폰에 배터리를 주로 사용하고 있지만 회사의 계획은 이에 국한되지 않습니다.

휴대 전화 및 기타 전자 제품을 위한 고유한 배터리의 상용 배치가 2016년에 나타날 수 있으며 XNUMX년 안에 회사는 자동차 산업(전기 자동차용 배터리 생성)에서 자신을 증명할 계획입니다.

전문가들은 액체 이온 전해질을 사용하는 에너지원의 주요 단점은 높은 비용과 너무 낙관적인 내구성 지표가 아니라는 점에 주목합니다.

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지금까지 히드로 공항의 콘크리트 경로 네트워크는 3800개 역으로 구성된 길이가 400m입니다. 테스트가 성공하면 자동 택시가 2011대로 확장되고 히드로 트랙 네트워크가 확장되며 XNUMX년까지 시스템이 다른 영국 공항으로 확장될 것입니다.

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