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운전자는 터치 스크린에서 금지 될 수 있습니다

29.04.2013

미국 당국은 자동차 제조업체에 터치 스크린이 장착된 차량용 인포테인먼트 시스템과 운전자의 상호 작용을 제한하도록 요청하고 있습니다. 이에 따라 관계자들은 운전자들이 멀티미디어 등 보조기능에 주의를 기울이는 등 교통안전을 개선하고 사고 건수를 줄이겠다는 방침이다.

미국 교통부 산하 국립고속도로교통안전국(NHTSA)은 운전 중 수동 타이핑, 인터넷 서핑, 소셜 미디어, 전자책 및 기타 터치로 접근할 수 있는 방해 요소를 금지할 것을 제안합니다.

레이 라후드(Ray LaHood) 미국 교통부 장관은 성명을 내고 "주의가 산만한 운전은 안전하지 않고 무책임하다"고 말했다. 그에 따르면, 2011년에는 미국 도로에서 3명 이상이 사망했고 387명 이상이 운전 중 주의가 산만했기 때문에 다양한 정도의 부상을 입었습니다.

미국 규제 기관은 운전자가 12초 이상 도로에서 눈을 떼지 않도록 하는 온보드 시스템의 생성 또는 업그레이드를 요구하고 있습니다. 그들의 의견으로는 이번에는 메뉴 항목을 선택하기에 충분해야합니다. 이와 함께 터치스크린을 연속적으로 터치하는 횟수를 XNUMX회로 제한할 것을 자동차 업체들에 촉구하고 있다. 일곱 번째는 차단할 것을 제안합니다. 따라서 멀티미디어 시스템과의 "통신" 세션은 XNUMX초를 초과하지 않습니다.

지금까지 이러한 요구 사항은 자동차 제조업체에 자발적입니다. 그러나 Lahoud는 NHTSA가 이 계획을 모든 신차에 의무화하는 것을 고려할 것이라고 말했습니다. 이제 이미 시행 중인 규칙에 따라 미국 운전자는 자동차가 8km/h 이하의 속도로 움직이는 경우에만 텍스트를 읽거나 표준 시스템의 다른 기능을 사용할 수 있습니다. 기계 작업자는 10초 이내에 터치 모니터를 20번 터치할 수 있습니다. 그러나 조작 횟수를 초과하더라도 시스템은 추가 작업을 차단하지 않습니다.

우려는 공무원의 생각과 일치하지 않습니다. GM, Ford, Chrysler 및 Toyota Motor와 같은 회사를 포함하는 American Alliance of Automobile Manufacturers에 따르면 새로운 요구 사항의 도입은 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 특히 참가자들은 이러한 조치가 단순히 운전자가 운전 중에 더 위험한 모바일 장치를 사용하도록 장려할 것이라고 믿습니다.

이론적으로 기기의 음성 제어는 이러한 문제에 대한 해결책이 될 수 있지만 일부 분석가는 이것이 실제로 가능하다고 생각하지 않습니다. 예를 들어, American University Texas A&M University의 연구원들이 발견한 바와 같이 운전 중 SMS 메시지의 음성 입력은 수동 입력만큼 위험합니다. 전문가들에 따르면 문자 입력 방식에 상관없이 운전자의 반응이 느려지고 주의가 산만해지고 도로를 덜 쳐다본다.

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CERN과 캘리포니아 공과 대학(California Institute of Technology)의 과학자들은 네트워크를 통한 정보 전송 속도에서 또 다른 기록을 세웠습니다. 초당 11기가비트. 이는 광대역 액세스 채널 용량의 만 배입니다.

기록을 위해 기존 IP 데이터 전송 프로토콜 버전 4와 기존 글로벌 네트워크를 사용했으며 여기에 동적 광 경로 스위치가 추가되었습니다. CERN의 외부 네트워크 부문 책임자인 올리버 마틴(Oliver Martin)은 "이 기록은 우리가 탐내는 초당 XNUMX기가비트의 임계값에 더 가까워지게 한다"고 말했다.

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