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현실적인 비행 시뮬레이터

27.01.2013

보잉은 고급 ILVC 비행 시뮬레이터를 더욱 개발하기 위해 미 공군 연구소와 6,3년 15만 달러 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따라 시스템에는 F-18E 및 F/A-2013E 전투기가 포함되며 XNUMX년 말 Nellis 공군 기지에서 ILVC 시연이 있을 예정입니다.

ILVC는 2007년 Boeing Alpine 내부 연구 프로젝트의 후손입니다. 그 프로젝트에서 F-15E는 테스트 플랫폼으로 사용되었습니다. 현재 프로젝트는 알파인 시스템의 확장 버전이며 연습 중 실제 항공기와 가상 모델을 결합하는 특별한 특징이 있습니다. 이를 통해 위협 시뮬레이션을 다운로드하고 실제 항공기 디스플레이에서 전투 환경을 시뮬레이션할 수 있습니다. 시뮬레이션의 신뢰성은 조종사가 현실과 구별할 수 없을 정도입니다. 데이터는 다른 프로젝트를 위해 Boeing에서 개발한 IP 네트워크의 표준 Link 16 통신 시스템을 사용하여 ILVC 시스템에 업로드됩니다.

ILVC는 최근 시도에서 이미 가상 모델을 사용했습니다. 가상 공대공 및 공대지 무기로 무장한 15대의 F-18E 및 F/A-16E 전투기가 가상 AWACS 항공기와 협력하여 실제 F-27 전투기 27대와 훈련전에서 만났다. 가상 Su-XNUMX과 Su-XNUMX을 모방한 여러 전투기. 지상 이동 표적뿐만 아니라 모의 적의 다양한 대공 시스템을 시뮬레이션하는 여러 방공 시스템도 훈련에 참여했습니다. 조종사는 실제 표적과 모의 표적 사이에 어떤 차이점도 발견하지 못했습니다. 전술 디스플레이에서 그들은 똑같이 보이고 행동했습니다.

ILVC 프로젝트는 가상 시뮬레이션에 대한 불신과 연습에서 실제 장비와 가상 장비의 혼합을 극복하는 데 도움이 되어야 합니다. 이 기술을 사용하면 여러 차량과 관련된 모든 전투 시나리오를 플레이할 수 있기 때문에 이 기술의 전망은 매우 큽니다. 새로운 제도의 도입에는 여러 가지 문제점이 있으며, 특히 새로운 교육과정을 마련할 필요가 있다. 또한 보안 시스템을 갖추고 있으며 발신 통신 채널 수가 제한된 5세대 항공기의 온보드 전자 장치와 ILVC를 통합하는 문제도 있습니다.

유사한 시스템이 Lockheed Martin에 의해 개발되고 있다는 점에 유의해야 합니다. ACES라는 시스템은 이미 F-16, F-22 및 F-35 항공기에서 테스트되었으며 올 봄 처음으로 미군에 공식적으로 시연될 예정입니다.

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미니 에어컨 소니 레온 포켓 5 09.05.2024

여름은 휴식과 여행을 위한 시간이지만 종종 더위가 이 시간을 참을 수 없는 고통으로 만들 수 있습니다. 사용자에게 더욱 편안한 여름을 선사할 소니의 신제품 Reon Pocket 5 미니 에어컨을 만나보세요. 소니는 더운 날 몸을 식혀주는 독특한 장치인 Reon Pocket 5 미니 컨디셔너를 출시했습니다. 목에 걸기만 하면 언제 어디서나 시원함을 느낄 수 있다. 이 미니 에어컨에는 작동 모드 자동 조정 기능과 온도 및 습도 센서가 장착되어 있습니다. 혁신적인 기술 덕분에 Reon Pocket 5는 사용자의 활동과 환경 조건에 따라 작동을 조정합니다. 사용자는 블루투스로 연결된 전용 모바일 앱을 이용해 쉽게 온도를 조절할 수 있다. 또한 미니에어컨을 부착할 수 있는 특별 디자인의 티셔츠와 반바지도 준비되어 있어 더욱 편리합니다. 장치는 오 ...>>

우주선을 위한 우주 에너지 08.05.2024

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강력한 배터리를 만드는 새로운 방법 08.05.2024

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따뜻한 맥주의 알코올 함량 07.05.2024

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위성은 거울 쌍으로 날아갈 것입니다. 09.06.2013

스페인 엔지니어들은 밀리미터 이하의 정확도로 편대(동기식)로 비행할 최초의 쌍둥이 위성을 만들었습니다. 이것은 새로운 세대의 초정밀 천문 기기를 만드는 것을 가능하게 할 것입니다.

실제로 Proba-3 위성은 하나의 단단한 물체처럼 움직이지만 실제로는 두 대의 차량이 수백 미터 떨어져 있습니다. 덕분에 미래에는 분할된 위성 거울과 수백 미터의 총 거울 직경을 가진 거대한 우주 망원경을 만드는 것이 가능할 것입니다. 비교를 위해 오늘날 우주 망원경의 주경 직경 5-10m는 엄청나게 큰 것으로 간주됩니다.

"Proba-3는 두 대의 우주선이 단일 유닛으로 비행하는 최초의 우주 임무가 될 것입니다."라고 SENER.밀리미터의 이 프로젝트 책임자인 Salvador Llorente가 말했습니다.

실제로, 초기에는 우주선 위치 지정에서 그러한 정확성을 꿈꿀 수 있었습니다. 일반적으로 예를 들어 스웨덴 프로젝트 Prisma와 같이 위성 형성을 만드는 임무는 거의 없었지만 지금까지 위치 정확도는 수십 센티미터였습니다.

Proba-3 임무에는 약 340kg과 200kg의 두 개의 위성이 포함됩니다. 발사 장소는 아직 선택되지 않았지만 2017년에 발사될 예정이며 아마도 하나의 위성은 인도의 우주공항에서, 다른 하나는 미국에서 이륙할 것입니다. 이것은 임무의 독특한 특징입니다. 두 위성은 별도로 이륙하여 지구 표면에서 600km 떨어진 근지점에 도달합니다. 그런 다음 위성은 60000km 고도에서 궤도의 정점에 도달하여 서브밀리미터 정확도의 위성 동기화 기술 테스트가 시작됩니다. 위성은 서로 20~250m 거리에서 작동하지만 여러 광학, 레이저 센서 및 특수 소프트웨어 알고리즘을 사용하여 항상 정확하게 동기화됩니다.

흥미롭게도 Proba-3는 1975년 소유즈-아폴로 임무에서 이미 시도된 독창적인 관측 기술을 사용할 것입니다. 위성 중 하나는 태양의 밝은 디스크를 덮고 두 번째는 태양의 가장 작은 세부 사항을 보려고 시도합니다. 코로나.

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