화성으로 날아가기 좋은 시기 30.11.2013

사업가이자 최초의 우주 관광객인 데니스 앤서니 티토(Dennis Anthony Tito)는 NASA에 화성 유인 탐사를 제안합니다. 미션은 4년 안에 구현될 수 있으며 값비싼 고유 신기술의 개발이 필요하지 않을 것입니다.

Dennis Tito는 2001년 20만 달러의 비용으로 ISS에 도착한 최초의 우주 관광객으로 유명하며, 투자 회사인 Wilshire Associates를 이끄는 매우 부유한 사람입니다. 또한 2013년 초 Dennis Tito는 유인 우주선을 화성 주변으로 비행하는 것을 목표로 하는 Inspiration Mars Foundation을 설립했습니다. 달에 우주 비행사의 착륙은 또한 우리 행성 위성의 비행으로 시작되었습니다. Dennis Tito는 15-17년마다 발생하는 지구-화성 반대를 사용하기를 원합니다. 현재 화성, 태양 및 지구의 중력의 상호 작용이 연료를 절약하기 때문에 화성으로의 여행은 덜 어렵습니다.

인스피레이션 마스(Inspiration Mars)는 화성에서 지구로 돌아오는 1,3억km, 501일의 여정을 제공합니다. 동시에 우주선은 늦어도 2018년 초까지 붉은 행성으로 가야 합니다. 남은 시간에 그런 복잡한 임무를 준비하는 것은 불가능해 보입니다. 그러나 실제로 이 프로젝트를 현실화할 수 있는 기회가 있습니다. 이를 위해 우주 비행에 대비하여 기업과 정부 간의 새로운 협력 모델을 사용하는 것이 제안됩니다.

이 모델은 Dennis Tito의 노하우입니다. 이것은 NASA에서 현재 시행하고 있는 우주선 개발을 위한 전통적인 계약이나 보조금이 아닙니다. 그러나 이 분야의 발전도 사용될 것입니다. 민간 기업의 투자가 정부의 우주 기술 테스트 프로그램으로 원활하게 유입되어 이를 보완하고 더 야심차게 만들 것이라는 아이디어입니다.

따라서 화성 비행의 경우 NASA에서 개발 중인 새로운 중발사체 SLS의 시험 발사를 사용하는 것이 좋습니다. NASA는 어쨌든 SLS 로켓을 발사할 예정이기 때문에 대략적으로 "공백"을 탑재체로 사용하여 이 발사를 화성에 우주선을 발사하는 더 큰 목표에 사용할 수 있습니다. 물론 프로토타입의 승무원이 처음 발사되는 동안 SLS는 없을 것입니다. 그들은 도킹된 연료 탱크와 엔진이 있는 소형 ISS 모듈과 같은 미래의 승무원을 수용하도록 설계된 우주선만 궤도에 올려놓을 것입니다. 무거운 SLS 로켓은 무게가 100톤이 넘는 구조물을 우주로 발사할 수 있으므로 2-3명의 승무원으로 화성 주변을 비행할 수 있는 본격적인 장치에 충분합니다. 이 차량은 하강 차량(지구로 하강하기 위한), 연료 탱크 및 엔진이 도킹되는 가압 거주 및 서비스 모듈로 구성됩니다.

실험적인 SLS 로켓이 화성 우주선을 궤도에 진입시킨 후, 사람들은 인증된 유인 비행과 잠재적으로 더 안전한 로켓을 타고 우주선에 갈 것입니다. 가까운 지구 궤도에 "주차"된 화성 우주선으로의 운송으로 개인 우주선 Cygnus, Dragon 또는 "먼" Orion 우주선을 사용할 수 있습니다. 일단 도킹되면 우주선은 화성 수송선의 일부가 될 것이며 미래의 임무에서 지구-지구 궤도 수송선은 붉은 행성에 착륙하는 데 사용될 수 있습니다. 지구 착륙은 처음에 화성 우주선의 일부이며 거주 가능한 구획과 탱크 사이에 위치한 두 번째 우주선의 도움으로 수행됩니다.

이러한 계획의 장점은 분명합니다. 모듈식 화성 우주선은 궤도에서 조립할 수 있으며 다른 행성으로의 비행을 위해 설계된 1-2개의 Orion 유형 우주선으로 보완할 수 있습니다. 더 긴 임무를 위해 추가 거주 가능/서비스 모듈을 궤도에 배치한 다음 화성 우주선과 도킹할 수 있습니다. 궤도에서의 도킹 기술은 잘 발달되어 있어 문제가 예상되지 않습니다. 또한 무인 발사가 안전하며 지구 궤도에 문제가 발생할 경우 우주인은 항상 화성 수송선에 전달한 우주선으로 돌아올 수 있습니다.