소음 흡수 장치로 자동차 방음. 계획, 설명

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소음 흡수 장치로 자동차 방음

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소음은 음악의 제1의 적이며, 소음과 성공적으로 싸우기 위해서는 먼저 그 특성을 이해해야 합니다. 외부(따라서 바람직하지 않은) 소리가 나타나는 첫 번째 이유는 분명합니다. 기내 외부에서 전달되는 소음입니다. 차량의 소음을 유발하는 두 번째 요인은 차량이 움직일 때 발생하는 진동입니다. 구조 요소를 통해 전파되는 진동은 실내로 방사되어 소음을 형성합니다. 진동의 원인은 엔진, 변속기, 서스펜션 및 트림 요소, 개별 차체 요소의 공명, 기계적 충격 등이 될 수 있습니다. 그런데 음향 시스템의 작동으로 인해 종종 간섭 공진이 발생합니다.

소음에 대한 극복할 수 없는 장애물이 되도록 설계된 재료는 대응 방법(반사, 흡수, 감쇠), 특성 적용 영역(도어, 엔진룸, 휠 아치, 바닥, 천장) 및 물리적 구조(액체, 거품, 스프레이, 고체). 따라서이 영역을 전문으로하는 제조업체는 포괄적 인 방식으로 문제에 접근하고 원칙적으로 자체 "방어 영역"을 할당하여 전체 재료 목록을 제공합니다. 이러한 제품에 대한 요구 사항은 매우 높습니다. 소음 흡수 장치는 주요 기능을 수행하고 가능한 한 효율적이어야 한다는 사실 외에도 필수 조건은 무독성, 고온, 습기에 대한 내성, 제조 가능성 및 사용 용이성입니다.

이제 구체적인 예를 들어보겠습니다. 실용적인 예로 V-Blok 브랜드로 알려진 미국 CAE(Cascade Audio Engineering)의 제품을 살펴보겠습니다. 미국 회사의 제품이 점차 유럽 시장을 정복하고 있다는 것은 흥미 롭습니다. 더욱이 V-Blok의 인기 이유 중 하나는 모든 CAE 재료가 인간의 건강에 절대적으로 무해하며, 알다시피 구세계에서는 환경 문제를 매우 심각하게 받아들인다는 것입니다. 이 제조업체는 또한 몇 년 동안 러시아 시장에 진출해 왔으며 소리의 순수성에 대해 가장 타협하지 않는 전투기 중 하나로 충분한 명성을 누리고 있습니다. 1위를 차지한 CAE는 수성 방음 페이스트 VB-1을 보유하고 있습니다. 넓은 면적의 패널, 곡면 및 고르지 않은 표면의 진동을 제거하고 스피커 캐비닛을 처리하는 데 사용됩니다. VB-1은 다목적이며 금속, 플라스틱 및 목재에 잘 고정되어 넓은 주파수 범위(10Hz ~ 40kHz)에서 진동을 감쇠합니다. 최대의 효과를 위해 3mm 이하의 두께로 XNUMX개의 층이 적용되며, 처리된 표면은 차량의 수명이 다할 때까지 소음이 전달되지 않습니다.

차례로 VB-2 및 VB-2HD(두꺼움)는 판금 및 플라스틱의 진동을 감쇠(진동을 열 에너지로 변환)하기 위해 CAE에서 개발한 고분자 접착 재료입니다. 다양한 크기의 조각으로 생산되며 최대 200도의 열을 견딜 수 있는 범용 접착층 덕분에 거의 모든 표면에 접착됩니다. VB-2 및 VB-2HD는 아스팔트 수지를 기반으로 하는 매스틱보다 40배 더 소음을 흡수하는 동시에 XNUMX% 더 가볍고 훨씬 더 기술적으로 앞선다는 점에 유의해야 합니다.

3층 VB-3은 Cascade Audio Engeneering 제품군의 자동차 인테리어 바닥재에 가장 적합합니다. 그 구조는 얇은 납판으로 분리된 강화 발포 네오프렌의 XNUMX개 층으로 구성되어 있습니다. 따라서 하층은 납 충전용 서스펜션이고 상층은 단열재 역할을 합니다. 이동식 리드 플레이트 자체는 차량 이동 중 바퀴가 노면에 닿을 때 발생하는 소음을 효과적으로 차단하는 역할을 합니다. 동시에, VB-XNUMX에 납 층이 있음에도 불구하고 이 재료는 원하는 모양을 주기 쉽습니다.

복합 재료 VB-4는 기본적으로 적용 영역(바닥, 내벽, 휠 아치)에서 VB-3과 일치하지만 구조가 다릅니다. 첫 번째 방어선은 무겁고 부드럽고 유연한 비닐 덩어리입니다. 노면에서 나오는 음파가 여전히 비닐을 통해 스며들면 거품 분리층에 의해 무효화됩니다. 동시에 거품은 열과 습기가 기내로 침투하는 것을 방지합니다. Cascade Audio Engeneering은 엔진 베이 처리에 VB-TS를 사용할 것을 권장합니다. VB-3과 마찬가지로 이 합성물은 흡수와 반사라는 두 가지 방식으로 노이즈를 처리합니다. 중주파 대역의 소음을 지연시키는 센티미터 층의 내열 방음 폼과 높은 반사 계수를 갖는 화학적으로 순수한 알루미늄으로 금속화 된 폴리에스터 필름으로 구성됩니다. 반사 표면을 통해 VB-TS는 최대 205도의 주변 온도에서 사용할 수 있습니다. 이 소재의 다른 장점으로는 물을 밀어내는 충전재가 있다는 점과 VB-TS가 10% 늘어나 어려운 표면과 XNUMX% 접촉할 수 있다는 사실이 있습니다.

Deflex Powerpads 특수 패드는 약간 떨어져 있습니다. 이 제품은 스피커 헤드 마그넷 바로 뒤에 차체에 부착되어 설치 볼륨 내부에 정상파가 발생하는 것을 방지하여 콘의 파손을 방지하고 음질을 향상시킵니다. Powerpads는 설치가 쉽고 평생 보증이 제공됩니다.

저자: A. Samsonov; 간행물: 12voltsmagazine.com

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업데이트된 SSD Mushkin 라인 14.01.2019

Mushkin은 업데이트된 솔리드 스테이트 드라이브 라인을 출시했습니다.

신제품 목록은 Silicon Motion SM2EN 컨트롤러와 Micron의 2280층 2262D TLC NAND 플래시 메모리로 구축된 주력 M.64 3 Pilot-E 드라이브로 시작됩니다. PCIe x4 인터페이스가 장착되어 있으며 NVMe 1.3 프로토콜을 지원합니다. 이 장치는 각각 최대 3300MB/s 및 2500MB/s의 순차 읽기 및 쓰기 속도를 보여줍니다. 이 SSD는 250GB에서 2TB 사이의 크기로 제공됩니다.

Helix-L 모델도 NVMe를 지원하지만 이 모델은 DRAM 캐시가 없는 Silicon Motion SM2263XT 컨트롤러와 마이크론의 96단 3D TLC NAND 플래시를 사용합니다. 이 250, 500 및 1TB 모델은 최대 1700MB/s의 읽기 속도와 최대 1500MB/s의 쓰기 속도를 제공합니다. 제조업체에 따르면 더 저렴할 것입니다.

Mushkin Source 2에는 SATA 6Gb/s 인터페이스가 장착되어 있습니다. Silicon Motion SM2259 컨트롤러와 Micron의 96단 3D TLC NAND 플래시 메모리를 사용합니다. 이 모델의 경우 최대 순차 읽기 및 쓰기 속도가 각각 560MB/s 및 520MB/s로 선언되어 있습니다. 2019년 120분기에 250GB, 500GB, 1GB 및 XNUMXTB 변형으로 제공될 예정입니다.

Carbon 외장 드라이브 인클로저는 Silicon Motion SM2263XT 컨트롤러의 SSD를 수용합니다. 이 500GB 또는 1TB 장치는 3D TLC NAND 플래시 메모리를 사용하고 USB 3.1 Gen 2 인터페이스를 사용하여 호스트에 연결하며, 그 신호는 USB Type-C 커넥터로 출력됩니다. 데이터 전송 속도는 1000MB/s에 도달하고 성능은 115IOPS(읽기) 및 000IOPS(쓰기)입니다.

Carbon Z100도 외장형으로 제작되었지만 Thunderbolt 3 인터페이스가 장착되어 있으며 Silicon Motion SM2262EN 컨트롤러와 250GB~2TB의 64단 TLC NAND 플래시 메모리를 사용합니다. 순차 읽기 속도는 2210MB / s, 순차 쓰기 - 1355MB / s에 이릅니다. 최대 성능은 각각 263 및 000 IOPS입니다.

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