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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 CB 라디오 방송국 Alan의 전형적인 결함. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
민간 라디오 방송국(27MHz)을 구입함으로써 각 사용자는 장기간 문제 없이 작동하기를 바랍니다. 그러나 조만간 모든 장비가 고장나 수리가 필요합니다. 이 기사에서는 오류의 원인과 라디오 방송국의 신뢰성을 향상시키는 방법에 대해 설명합니다. 실패에 대한 구체적인 이유는 많지만 통계에 따르면 일부 결함은 다른 결함보다 훨씬 더 자주 반복되므로 일반적이라고 할 수 있습니다. 주로 개발 단계에서 내려진 설계 결함 때문입니다. 일반적인 결함에 대한 지식은 장비 성능의 진단 및 복원 시간을 줄이고 이러한 결함의 발생을 방지하기 위한 예방 조치를 취할 수 있게 합니다. 종종 라디오 방송국 Alan 78 plus, Alan 48 plus, Alan 48 Excel의 실패 원인은 VCO와 관련된 무선 요소 장착 영역에서 인쇄 회로 기판의 납땜이 대량으로 파괴되기 때문입니다. 일반적으로 결함은 점차적으로 발전합니다. 갑자기 나타나서 오랫동안 스스로 제거 될 수 있으며 차량에 탑재 된 트랜시버 작동 후 6 ~ 18 개월 후에 꾸준히 나타납니다. 기후 조건이 안정적인 밀폐된 난방실에서 트랜시버를 작동할 때 결함이 훨씬 늦게 나타나거나 전혀 발생하지 않습니다. 오작동의 외부 증상은 전송(TX) 및/또는 수신(RX)의 부재입니다. VCO의 인쇄 배선을 덮고 있는 스크린을 제거할 때 상대적으로 크기가 큰 무선 요소(L401 코일, 트랜지스터, 커패시터)의 단자 주위에 동심원 납땜 균열을 감지할 수 있습니다. 보드에는 다른 유사한 구성 요소가 많이 있고이 결함은 전적으로 국부적 특성이므로이 기능 단위의 전체 볼륨을 넉넉하게 채우는 파라핀이 책임이 있다는 가정이 있습니다. 점성 댐핑 채우기의 사용은 VCO 요소에 대한 음향(확성기에서) 및 진동(흔들림에서) 효과를 제거해야 하므로 "마이크 효과" 및 전체 무선 경로의 자체 여기로 이어집니다. . 결함 메커니즘은 다음과 같습니다. 파라핀(또는 다른 적용된 왁스형 주조 조성물)은 높은 온도 팽창 계수를 갖는 유기 물질입니다. 이 물질은 접착력이 좋습니다. 라디오 요소를 감싸고 있는 주조 덩어리는 온도 변화에 따라 변형되어 리드의 세로축 방향으로 힘을 발생시킵니다. 이 힘은 라디오 요소의 크기에 비례합니다. 즉, 가열되면 파라핀이 팽창하여 무선 구성 요소를 보드 밖으로 "당겨내는" 경향이 있으며, 냉각되면 수축하여 무선 구성 요소를 보드로 "압박"합니다. 이 경우에 발생하는 반복 교번 하중은 땜납의 결정 구조를 파괴하여 피로 균열 중심이 나타납니다. 자동차에서 트랜시버를 작동할 때 상당한 온도 변동(-30 ... +60 ° C) 및 충격 진동 부하로 인해 솔더 파괴 프로세스가 크게 가속화됩니다. 설명된 결함의 발생을 방지하기 위해 최대 90%의 파라핀을 렌더링하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 좁은 노즐이 장착 된 전기 헤어 드라이어를 사용하십시오. 뜨거운 공기 흐름의 온도와 노출 기간은 무선 요소에 대한 열 손상을 배제해야 합니다. 파라핀의 융점 범위는 50...70 °C입니다. 인쇄 배선 결함을 확실하게 감지하려면 원형의 그림자 없는 램프와 확대경이 있는 특수 광원을 사용하는 것이 편리합니다. 확인된 불량 납땜은 조심스럽게 복원해야 하며 반드시 알코올이나 아세톤으로 헹구십시오. Alan 78 plus 트랜시버의 약점은 NP-250-2 다이나믹 헤드입니다. 공칭 전력이 2W이고 보이스 코일 임피던스가 8옴인 이 SAMMI 드라이버는 음향 특성은 좋지만 콘 리드의 신뢰성이 낮아 고장이 자주 발생합니다. 수리하기가 쉽지 않으며 치수 (높이-20mm, 직경-65mm)에 대한 엄격한 제한으로 인해 본격적인 교체품을 찾기가 훨씬 더 어렵습니다. 5 ... 10 옴, 1 W의 저항을 직렬로 연결하여 동적 헤드의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 그로 인한 약간의 음량 손실은 우리 청력의 특성으로 인해 거의 눈에 띄지 않습니다. 또 다른 간단한 팁: 자동차에 라디오 방송국을 설치할 때 사운드가 운전자에게 자유롭게 전달되도록 위치를 지정하십시오. 이렇게 하면 극단적인 필요 없이 트랜시버의 UMZCH를 강제하지 않고 헤드에 과부하가 걸리지 않도록 할 수 있습니다. 같은 목적으로 전용 외부 스피커를 "EXT" 잭에 연결하여 사용하는 것을 권장합니다. 다음 결함은 Alan 48 Excel 라디오에서 발생하며 일정한 저항 R803과 관련이 있습니다. 작동 중에 저항은 100 ° C 이상의 온도까지 가열되고이 합성 폴리머는 분해되기 시작하여 염화수소 및 트랜시버 덮개의 양극 산화 처리 된 강철도 부식시키는 기타 부식제를 방출합니다! 그러나 주요 문제는 공격적인 가스 환경이 채널 선택기("CH"), 버튼("FUN", "M2/DW" 등) 및 포인터 S-미터와 같은 밀접하게 배치된 기계 요소에 영향을 미친다는 것입니다. 화학 반응의 결과로 이러한 원소의 사용 가능한 모든 금속 부분이 결정화된 염의 축적으로 덮여 있습니다. 스위칭 제품의 접촉 저항은 급격히 증가합니다. 나열된 요소는 실패와 함께 작동하기 시작한 다음 작업 용량을 완전히 잃습니다. 응축수 형성 조건이 있는 자동차에서 송수신기를 작동하면 염화수소가 염산으로 변하고 공정이 악화됩니다. 결과적으로 앞서 언급한 저항기에서 반경 5cm 이내의 트랜시버 전면 보드에 있는 인쇄된 도체에 완전한 전기화학적 부식이 발생합니다. 이러한 심각한 결함의 발생을 방지하려면 저항과 전면 보드 사이에 얇은 유리 섬유로 만든 개스킷을 배치하는 경우 내열성 재료로 만든 절연 튜브를 사용하거나 사용하지 않는 것이 좋습니다. 다이어그램에 RV로 표시된 트리머(예: RV101)의 품질이 좋지 않아 많은 오류가 발생합니다. 이 경우 오작동의 외부 징후는 다음 매개 변수 중 저항을 조정하는 데 사용되는 매개 변수에 따라 다릅니다.
저항기 고장의 원인은 탄소 저항 층의 금속 화 팁에 대한 리드의 리벳 연결 위치에서 접촉 위반, getinax베이스의 균열, 가동식 접촉 회로의 고장입니다. 결함이 있는 저항은 수리할 수 없으며 교체가 필요하며 모드 조정이 필요합니다. 저자: A.Sokolov, 모스크바
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