전열 설비. 직간접 저항로 설치

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섹션 7. 특수 설비의 전기 장비

전열 설비. 직간접 저항로 설치

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7.5.61. 용광로 강압 및 제어 건식 변압기(자동 변압기)뿐만 아니라 불연성 액체 및 제어 패널이 있는 변압기(전자기장에 민감한 장치가 없는 경우)는 저항로 자체 또는 내부에 직접 설치할 수 있습니다. 그들과 가까운 거리에 있습니다.

직접 작용하는 전열 저항 장치의 설치는 강압 변압기를 통해 전기 네트워크에 연결되어야 합니다. 자동 변압기는 조정 변압기로만 사용할 수 있으며 강압 변압기로 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

7.5.62. 전기로 주변의 통로 폭과 전기로 사이의 거리는 물론 전기로에서 제어 패널과 캐비닛까지의 거리는 설치의 기술적 특징에 따라 선택됩니다.

작동 조건에 따라 필요하지 않은 경우 두 개의 전기로를 통로 없이 나란히 설치할 수 있습니다.

7.5.63. 전원 회로의 전기 장치 및 고온 측정 장치는 별도의 보드에 설치하는 것이 좋습니다. 스위칭 장치 작동 중에 장치가 진동이나 충격에 영향을 받아서는 안 됩니다.

진동이나 충격이 발생하는 산업 현장에 전기로를 설치할 때 고온 측정 및 기타 측정 장비를 특수 충격 흡수 장치에 장착해야 하거나 이러한 장치가 있는 패널 패널을 별도의 배전반실(계장실 및 자동화실)로 가져와야 합니다.

저항로 설치를 위한 계측 패널 및 제어 패널은 생산실에 먼지가 많거나 습하거나 습한 경우에도 별도의 공간에 배치하는 것이 좋습니다(1.1장 참조).

급격한 온도 변화에 노출될 수 있는 장소(예: 작업장 입구 근처)에는 고온 측정 장치(특히 전자 전위차계 포함)가 있는 배전반 패널을 설치할 수 없습니다.

7.5.64. 고온 측정 회로의 와이어와 제어 또는 전원 회로의 와이어를 하나의 파이프에 함께 배치하는 것뿐만 아니라 이러한 회로를 하나의 제어 케이블에 조합하는 것은 허용되지 않습니다.

7.5.65. 고온 측정 회로의 와이어를 제어판 터미널 어셈블리로 연결하지 않고 장치에 직접 연결하는 것이 좋습니다.

열전대에서 전기 장치(밀리볼트계 포함)에 이르는 고온 측정 회로의 보상 와이어는 유도 픽업으로부터 차폐되어야 하며 차폐는 접지되어야 하며 전체 길이의 차폐 장치는 접합부에 단단히 연결되어야 합니다.

7.5.66. 전기로의 히터에 직접 연결된 전선 및 케이블의 종단 처리는 러그 압착, 접점 연결 클램핑, 용접 또는 브레이징을 통해 수행되어야 합니다.

7.5.67. 100kW 이상의 출력을 갖는 저항로를 설치하는 경우 각 가열 구역에 하나의 전류계를 설치하는 것이 좋습니다. 세라믹 히터를 사용하는 퍼니스의 경우 원칙적으로 각 상에 전류계를 설치해야 합니다.

7.5.68. 100kW 이상의 용량을 가진 저항로를 설치하려면 활성 에너지 미터(로당 XNUMX개)를 설치해야 합니다.

7.5.69. 재료(제품)를 작업 공간에 수동으로 로드하는 간접 저항로를 설치하는 경우 전기로를 사용해야 하며, 이 전기로는 서비스 직원이 50V 이상으로 통전되는 충전부에 우발적으로 접촉할 가능성을 배제하도록 설계되었습니다.

이러한 퍼니스에서 그러한 접촉 가능성이 배제되지 않는 경우, 로딩 도어(뚜껑)를 차단하여 전압이 제거될 때까지 열리지 않도록 하거나 전기 안전을 보장하기 위한 다른 조치를 취해야 합니다.

7.5.70. 50V AC 또는 110V DC보다 큰 전압에서 작동하는 직접 난방 설비의 경우 플랜트 장비와 서비스 인력이 포함된 작업 영역은 접지로부터 격리되어야 합니다. 권선 및 권선 장치에 전원이 공급되는 연속 작동 설치의 경우, 풀리는 테이프나 와이어가 현장 밖으로 던져질 가능성을 제외하고 지면과 격리된 작업 현장 경계를 따라 보호망이나 벽을 배치해야 합니다.

또한 이러한 설치에는 신호에 대한 조치를 수행하는 절연 모니터링 장치가 장착되어 있어야 합니다.

7.5.71. 독성 또는 강한 냄새가 나는 증기나 연기를 방출하는 직접 가열 설비에 액체 접점을 사용할 경우 접점 어셈블리의 견고성과 증기 및 연기의 확실한 포집이 보장되어야 합니다.

7.5.72. 직접 난방 설비의 누설 전류는 설비 정격 전류의 0,2%를 초과해서는 안 됩니다.

다른 기사 보기 섹션 전기 설비 설치 규칙(PUE).

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그러한 전기 자동차에서 고급 기술 특성을 기대해서는 안됩니다. 1kW(1,36hp)의 출력을 가진 모터가 하나만 있어 자동차를 45km/h로 가속하고 3,3kWh 용량의 배터리는 100km의 순항 범위와 3시간 안에 완전히 충전됩니다. 지붕의 태양 전지판은 추가 전원으로 사용됩니다. 현지 법률이 허용한다면 이 전기 자동차는 자전거 도로에서도 주행할 수 있다고 자동차 제조업체는 말합니다.

초소형 iEV Z는 올해 말에 판매될 예정입니다. 선착순 50명은 5유로에 구매할 수 있다. 잠시 후 iEV Z + 자동차의 고급 버전이 나타납니다.

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