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무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 전기 설비 설치 규칙(PUE)

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4.4.3. 지정된 전기 장비의 설치 및 설치뿐만 아니라 배터리의 메인 및 보조 실용 전기 가열 장치, 램프, 환기 모터 및 전기 배선의 선택은 Ch. 7.3.

4.4.4. 충전기는 이전 90분 방전으로 배터리를 정격 용량의 8%까지 30시간 이상 충전할 수 있는 충분한 전력과 전압을 가지고 있어야 합니다.

4.4.5. 배터리 설치에는 스위치가 있는 전압계와 충전기, 충전기 및 배터리 회로에 전류계가 장착되어 있어야 합니다.

4.4.6. 전동 발전기의 충전 및 충전을 위해 역전류가 나타날 때 이를 끄는 장치가 제공되어야 합니다.

4.4.7. 일반적으로 배터리 회로에는 네트워크의 보호 장치와 관련하여 선택적인 자동 스위치가 설치되어야 합니다.

4.4.8. 충전기는 배터리 버스에서 ± 2% 이내의 전압 안정화를 제공해야 합니다.

4.4.9. 셀당 전압이 2,3V 이하인 배터리 충전 모드를 사용하는 배터리 설치에는 셀당 2,3V를 초과하는 수준까지 자발적인 전압 증가를 허용하지 않는 장치가 있어야 합니다.

4.4.10. 배터리 충전 및 충전에 사용되는 정류기는 절연 변압기를 통해 AC 측에서 연결해야 합니다.

4.4.11. DC 버스에는 극 중 하나의 절연 저항이 20V 네트워크에서 220kOhm, 10V 네트워크에서 110kOhm으로 떨어질 때 절연 저항 값을 추정하고 신호에 작용할 수 있는 지속적인 절연 모니터링을 위한 장치가 장착되어야 합니다. 네트워크, 5V 네트워크에서 48kOhm, 네트워크 3V에서 24kOhm.

4.4.12. 축전지는 환기가 꺼졌을 때 셀당 2,3V 이상의 전압으로 축전지가 충전되지 않도록 차단을 하여야 한다.

4.4.13. 배터리실에서는 하나의 등기구를 비상 조명 네트워크에 연결해야 합니다.

4.4.14. 배터리는 랙이나 캐비닛 선반에 설치해야 합니다. 랙 또는 캐비닛 선반 사이의 수직 거리는 편리한 배터리 유지 관리를 허용해야 합니다. 배터리는 단면 서비스의 경우 한 줄로, 양면 서비스의 경우 두 줄로 설치할 수 있습니다.

이중 유리 용기의 경우 하나의 어큐뮬레이터로 간주됩니다.

4.4.15. 배터리 설치용 랙은 GOST 또는 기술 사양의 요구 사항에 따라 제작, 테스트 및 표시되어야 합니다. 저항성 코팅으로 전해액 노출로부터 보호해야 합니다.

4.4.16. 전해질과 그 증기에 저항하는 절연 패드를 사용하여 배터리를 랙에서 절연하고 랙을 지면에서 절연해야 합니다. 전압이 48V를 초과하지 않는 축전지 랙은 절연 패드 없이 설치할 수 있습니다.

4.4.17. 배터리 유지 관리를 위한 통로는 배터리가 양쪽에 있는 경우 배터리 사이의 너비가 최소 1m, 한쪽인 경우 0,8m 이상이어야 합니다. 배터리는 전기 배터리의 고정 설치용 랙에 GOST 요구 사항을 준수하여 배치해야 합니다.

4.4.18. 배터리에서 히터까지의 거리는 최소 750mm여야 합니다. 배터리의 국부 발열을 방지하기 위해 불연성 재료로 만든 방열판을 설치하면 이 거리를 줄일 수 있습니다.

4.4.19. 배터리의 전류가 흐르는 부분 사이의 거리는 정상 작동(비충전) 동안 0,8V ~ 65V 이상의 전압에서 최소 250m, 1V 이상의 전압에서 250m여야 합니다.

배터리가 행 사이에 통로 없이 두 개의 행으로 설치될 때 다른 행의 인접한 배터리의 통전부 사이의 전압은 정상 작동(비충전) 동안 65V를 초과하지 않아야 합니다.

버스바 및 케이블 연결과 같은 전기 장비는 누출되는 배터리에서 최소 1m, 천장의 가장 낮은 지점에서 최소 0,3m 아래에 위치해야 합니다.

4.4.20. 배터리 모선은 베어 구리 또는 알루미늄 모선 또는 내산성 절연이 있는 단일 코어 케이블로 만들어야 합니다.

구리 버스 바 및 케이블의 연결 및 분기는 용접 또는 납땜으로 수행해야하며 알루미늄은 용접으로 만 수행해야합니다. 출력 플레이트의 리드 스루 로드와 버스바의 연결은 용접으로 수행해야 합니다.

타이어와 케이블이 배터리에 연결되는 곳은 서비스를 받아야 합니다.

배터리실의 단자판에서 스위칭 장치 및 DC 배전반까지의 전기 연결은 단일 코어 케이블 또는 베어 부스바를 사용하여 이루어져야 합니다.

4.4.21. 베어 컨덕터는 모선 연결, 배터리 연결 및 기타 연결을 제외하고 전체 길이에 걸쳐 내산성 무알코올 페인트로 이중 코팅해야 합니다. 도색되지 않은 부분은 테크니컬 바셀린으로 윤활해야 합니다.

4.4.22. 인접한 베어 버스바 사이의 거리는 동적 저항 계산에 의해 결정됩니다. 지정된 거리와 모선에서 건물의 일부 및 기타 접지된 부분까지의 거리는 최소 50mm 이상 떨어져 있어야 합니다.

4.4.23. 버스바는 절연체 위에 놓고 버스바 홀더로 고정해야 합니다.

모선 지지점 사이의 간격은 동적 저항 계산에 의해 결정되지만(4.4.22를 고려하여) 2m를 초과해서는 안 됩니다. 전해질 증기에 노출. 지지 구조물의 접지는 필요하지 않습니다.

4.4.24. 배터리실의 배출구 플레이트는 전해질 증기에 대한 내성이 있어야 합니다. 파라핀 함침 석면 시멘트, 에보나이트 등의 슬래브를 사용하는 것이 좋습니다. 대리석 슬래브, 합판 및 기타 적층 구조 재료는 사용할 수 없습니다.

천장에 슬래브를 설치할 때 슬래브 평면은 최소 100mm 위로 올라와야 합니다.

4.4.25. 배터리를 선택하고 계산할 때 +15ºC 미만의 배터리실 온도에서 용량 감소를 고려해야 합니다.

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