메뉴 English Ukrainian 러시아인 홈

애호가 및 전문가를 위한 무료 기술 라이브러리 무료 기술 라이브러리


라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전
무료 도서관 / 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 전공

섹션 2. 전기의 하수도

전압이 1kV를 초과하는 가공 전력선. 큰 전환

무료 기술 라이브러리

무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 전기 설비 설치 규칙(PUE)

기사에 대한 의견 기사에 대한 의견

2.5.150. 큰 전이 부분은 끝단 지지대(콘크리트 앵커 형태의 터미널 장치 등)로 제한되어야 하며, 큰 전이를 가공선의 독립적인 부분으로 분리해야 하며 강도와 안정성은 다음에 의존하지 않습니다. 가공선의 인접 섹션의 영향.

2.5.151. 와이어 고정 유형에 따라 끝(K) 지지대(장치) 사이에 설치된 지지대는 다음과 같을 수 있습니다.

1) 중간 (P) - 화환을 지원하는 절연체를 사용하여 지지대에 모든 와이어를 고정합니다.

2) 앵커 (A) - 절연체의 인장 화환을 사용하여 지지대에 모든 와이어를 고정합니다.

3) 결합 (PA) - 절연체의 지지 화환과 인장 화환을 모두 사용하여 지지대에 와이어를 혼합 고정합니다.

2.5.152. 교차로의 범위를 제한하는 전환 지지대는 앵커 끝이어야 합니다. 120mm2 이상의 두 유형의 와이어 또는 강철 로프에 대해 알루미늄 섹션이 있는 강철 코어가 있는 열처리된 알루미늄 합금으로 만든 강철-알루미늄 와이어 또는 와이어로 전환하기 위해 중간 지지대 및 경량 앵커 지지대를 사용할 수 있습니다. 50 mm2 이상의 로프 섹션이 있는 와이어로 TK 유형. 이 경우 단부 지지대 사이의 중간 지지대의 수는 2.5.153의 요구 사항을 준수해야 합니다.

2.5.153. 특정 조건에 따라 다음 전환 체계를 적용할 수 있습니다.

1) 끝단의 단일 스팬은 K-K를 지원합니다.

2) K-P-K, K-PA-K를 지원하는 XNUMX-스팬;

3) K-P-P-K, K-PA-PA-K를 지원하는 XNUMX-경간;

4) 지지대 K-P-P-P-K, K-PA-PA-PA-K가 있는 15경간(표준 얼음 벽 두께가 1100mm 이하이고 전환 길이가 XNUMXm 이하인 경우에만)

5) K-A...A-K를 지원하는 다중 스팬;

6) 지지대 P 또는 PA를 사용할 때 전환은 지지대 A에 의해 각 섹션에서 지지대 P 또는 PA의 수가 4개 이하인 섹션으로 나누어야 합니다(예: K-P-P-A ... A-P-P-K , K-PA-PA-A ). .. A-PA-PA-K(또는 XNUMX항에 따라 XNUMX개 이하).

2.5.154. 수역을 통과하는 큰 통로의 전선 및 케이블에 대한 풍압은 2.5.44에 따라 결정되지만 다음 추가 요구 사항을 고려합니다.

1. 하나의 스팬으로 구성된 전환의 경우 와이어 또는 케이블의 감소된 무게 중심 높이는 공식에 의해 결정됩니다.

여기서 hav1, hav2 - 강의 낮은 수위, 해협, 운하, 저수지의 정상 수평선 및 협곡을 건너기 위해 측정한 횡단 지지대의 절연체에 대한 케이블의 높이 또는 평균 와이어 높이 , 협곡 및 기타 장애물 - 지지대 설치 장소의 지상 표시에서 , m;

f - 스팬 중간의 최고 온도에서 와이어 또는 케이블의 처짐, m

2. 여러 스팬으로 구성된 전환의 경우 와이어 또는 케이블의 풍압은 모든 스팬에서 와이어 또는 케이블의 감소된 무게 중심의 가중 평균 높이에 해당하는 높이 hpr에 대해 결정되고 다음 공식으로 계산됩니다.

여기서 hpr1, hpr2, ..., hprn은 강의 저수위 위의 전선 또는 케이블의 무게 중심 감소 높이, 해협의 정상적인 수평선, 운하, 각 경간에서 저수지 및 교차 협곡, 계곡 및 기타 장애물 - 지지대 설치 장소에서 지상 고도의 산술 평균 이상, m.

동시에 교차 수역에 과도기 및 인접 지지대가 모두있는 홍수가없는 높은 해안이있는 경우 과도기 경간에 인접한 경간에서 감소 된 무게 중심의 높이는 다음에서 계산됩니다. 이 범위의 그라운드 레벨;

l1, l2, …, ln은 천이에 포함된 스팬의 길이 m입니다.

횡풍으로부터 보호되는 장소에 건설된 대형 횡단 구조물의 전선, 케이블 및 구조물에 대한 표준 풍압은 감소할 수 없습니다.

2.5.155. 전환은 단일 가닥 및 이중 가닥으로 수행할 수 있습니다.

인구 밀집 지역, 산업 개발 지역, 그리고 미래에 사람이 살지 않거나 도달하기 어려운 지역에서 두 번째 전환이 필요한 경우 이중 회로 횡단을 수행하는 것이 좋습니다.

2.5.156. 330kV 이하의 가공선에 대한 단일 회로 전환에서는 삼각형 위상 배열을 사용하는 것이 좋으며 수평 위상 배열이 허용됩니다. 500-750kV 가공선의 경우 원칙적으로 위상의 수평 배열을 사용해야 합니다.

2.5.157. 최대 330kV 가공선의 이중 회로 전환에서는 500단 배선이 권장되며 XNUMX단 배선도 허용됩니다. XNUMXkV 가공선의 이중 회로 교차점에서는 전선을 XNUMX단(수평) 또는 XNUMX단으로 배열한 앵커 유형 지지대를 사용하는 것이 좋습니다.

2.5.158. 스팬의 작업 조건에서 전선과 케이블 사이뿐만 아니라 전선 사이의 거리는 추가 요구 사항을 고려하여 2.5.88 - 2.5.92에 따라 선택해야 합니다.

1) 표의 계수 Kg 값. 2.5.13 0,2 - 2에서 6,99 범위의 하중 Рg.p / PI 비율로 증가해야합니다. 0,4 - 하중 비율 Рg.p / PI가 7 이상인 경우;

2) 단일 회로 및 이중 회로 가공선의 가장 가까운 단계 사이의 거리도 2.5.159, 2.5.160의 요구 사항을 충족해야 합니다.

2.5.159. 와이어 댄스를 따라 모든 영역의 스팬에서 와이어의 정상적인 작동을 보장하려면 서로 다른 계층에 위치할 때 높이가 50m 이상인 중간 과도 지지대의 인접 계층 사이의 거리와 수평 변위는 다음과 같아야 합니다. :

거리, m, 이상 7,5 8 9 11 14 18
수평 변위, m, 이상 2 2 2,5 3,5 5 7
VL 장력, kV 35-110 150 220 330 500 750

2.5.160. 이중 회로 지지대에서 서로 다른 회로의 위상 축 사이의 거리는 최소한 다음과 같아야 합니다.

위상 축 사이의 거리, m 8 9 10 12 15 19
VL 전압, kV 35-110 150 220 330 500 750

2.5.161. 본선의 경간을 1,5배 이하로 초과하는 경간이 있는 교차점에서는 본선과 동일한 브랜드의 와이어를 사용할 수 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 최대 110kV의 가공선에서 전선의 전기적 계산이 허용하는 경우 강철 로프를 전선으로 사용할 가능성을 확인하는 것이 좋습니다.

분할 위상이 있는 전환의 경우 와이어의 가열을 확인하면서 더 적은 수의 큰 단면의 와이어가 있는 위상을 고려하는 것이 좋습니다.

2.5.162. 피뢰 케이블로는 2.5.79에 따른 강철 로프와 강철-알루미늄 와이어를 사용해야 합니다.

고주파 통신 채널을 구성하기 위해 낙뢰 보호 케이블을 사용하는 경우 케이블로 강철 코어가 있는 열처리된 알루미늄 합금 와이어와 강철-알루미늄 와이어 및 광 케이블이 내장된 케이블을 사용하는 것이 좋습니다.

2.5.163. 단일 및 분할 전선과 케이블은 최대 500m 길이의 전이 스팬의 각 측면에 설치하여 진동으로부터 보호해야 합니다 - 각 전선 및 케이블에 하나의 진동 댐퍼 및 500~1500m 길이 - 최소 XNUMX개의 서로 다른 유형의 진동 댐퍼 각 전선과 케이블에.

직경이 1500mm 이상인 와이어 및 연평균 온도가 38kN 이상인 와이어의 스팬 길이에 관계없이 길이가 180m 이상인 스팬에서 와이어 및 케이블의 진동에 대한 보호 , 특별 프로젝트에 따라 수행해야 합니다.

2.5.164. 일반적으로 가공선 전환에는 유리 절연체를 사용해야 합니다.

2.5.165. 과도기 지지대 화환의 절연체 수는 Ch. 1.9.

2.5.166. 절연체의 지지 및 장력 화환에는 지지대에 별도의 고정 장치가 있는 최소 XNUMX개의 체인이 제공되어야 합니다. 멀티 체인 텐션 화환은 최소한 두 지점에서 지지대에 부착해야 합니다.

2.5.167. 분할 위상 절연체의 화환 설계 및 지지대에 대한 고정은 가능한 경우 분할 위상에 포함된 각 와이어의 개별 설치 및 분해를 보장해야 합니다.

2.5.168. 과도 지지대의 절연체 스트링에 전선과 케이블을 고정하려면 블라인드 지지 클램프 또는 특수 설계의 지지 장치(롤러 행거)를 사용하는 것이 좋습니다.

2.5.169. 번개 서지로부터 110-750kV 가공선의 전환 보호를 수행할 때 다음 지침을 따라야 합니다.

1) 모든 교차로는 케이블에 의한 직접적인 낙뢰로부터 보호되어야 합니다.

2) 케이블의 수는 20º 이하의 가장 바깥쪽 전선과 관련하여 보호 각도가 있는 최소 XNUMX개여야 합니다.

전이가 얼음 III 이상의 지역과 빈번하고 강렬한 전선 춤이있는 지역에서 보호 수준이 증가한 개폐 장치 및 변전소에 대한 가공선의 보호 된 접근 길이 외부에 위치하는 경우 보호 각도 최대 30º가 허용됩니다.

3) 경간이 2.5.119m 이상이거나 타워 높이가 1000m 이상인 교차로에는 보호 장치(100)를 설치하는 것이 좋습니다.

4) 극한 위상의 중심에서 케이블의 수평 변위는 최소한 다음과 같아야 합니다. 1,5m - 110kV 가공선의 경우; 2m - 150kV 가공선의 경우; 2,5m - 220kV 가공선용; 3,5m - 330kV 가공선의 경우 및 4m - 500-750kV 가공선의 경우;

5) 케이블 사이의 거리 선택은 2.5.93 및 2.5.120 p.4에 따라 이루어집니다.

2.5.170. 트랜지션의 모든 지지대에 케이블을 고정하려면 최소 120kN의 파괴적인 기계적 부하가 있는 절연체를 사용하여 수행해야 합니다.

절연 케이블 고정 시 전력 손실을 줄이려면 적어도 두 개의 절연체가 있어야 합니다. 그 수는 지형의 접근성과 지지대의 높이를 고려하여 결정됩니다.

고주파 통신 채널을 배치하거나 융빙을 위해 케이블을 사용하는 경우 통신 채널의 신뢰성을 확보하기 위한 조건 또는 융빙을 보장하기 위한 조건에 따라 절연체의 수를 XNUMX개 증가시켜야 합니다.

케이블이 매달린 절연체는 추가 절연체의 설치를 고려하지 않고 2.5.122에 따라 크기가 선택되는 스파크 갭으로 분로되어야 합니다.

2.5.171. 35kV 이하 가공선의 전환을 보호하기 위한 낙뢰 보호 케이블의 현수는 필요하지 않습니다. 임시 지지대에 보호 장치를 설치해야 합니다. 보호 장치로 사용할 때 IP의 크기는 Ch. 4.2. 지지대 높이로 인해 절연체 수가 증가함에 따라 IP의 전기적 강도는 화환의 전기적 강도와 조정되어야 합니다.

2.5.172. 높이가 50m 이상이고 단계가 서로 다른 전이 타워의 트래버스를 따라 서비스 직원의 안전한 이동을 보장하려면 타워의 전류 운반부에서 접지된 부분까지 공기 중에서 최소 허용 절연 거리가 최소한 다음과 같아야 합니다. 3,3m - 최대 110kV의 가공선용; 3,8m - 150kV 가공선의 경우; 4,3m - 220kV 가공선용; 5,3m - 330kV 가공선의 경우; 6,3m - 500kV 가공선의 경우; 7,6m - 750kV 가공선용.

2.5.173. 지지대 접지 장치의 저항은 표에 따라 선택해야 합니다. 2.5.19 및 2.5.129.

보호 장치가있는 지지대 접지 장치의 저항은 접지 저항이 10ohm m 이하이고 비 저항이 더 높은 1000ohm 이하인 경우 15ohm 이하 여야합니다.

2.5.174. 물 공간을 통한 횡단을 설계할 때 하천 범람원의 수문학에 대해 다음 계산을 수행해야 합니다.

1) 추정 수위, 얼음 드리프트 수준, 수로와 범람원 사이의 물 배출 분포 및 수로와 범람원의 물 흐름 속도를 설정하는 수 문학적 계산;

2) 전이 지지대에서 전이 개구부의 크기와 침식 후 깊이를 설정하는 채널 계산;

3) 수력학적 계산, 횡단 전 수위, 제트 유도 댐 및 제방, 범람원의 파도 높이를 설정합니다.

4) 빙압 및 벌크 선박의 영향을 고려하여 강의 수로 및 범람원에 위치한 기초에 대한 하중 계산.

강의 수로와 범람원에 위치한 지지대 기초의 높이는 얼음 표류 수준을 0,5m 초과해야합니다.

토양 침식의 가능성이 있는 얕고 깊은 교차점 지지대의 기초 심화는 최소 2,5m(침식 후 토양 표시에서 계산)여야 합니다. 말뚝 기초가 있는 땅에 말뚝이 잠기는 깊이는 침식 수준에서 최소 4m여야 합니다.

2.5.175. 화환을 지지하는 절연체를 사용하여 와이어를 고정하는 중간 및 결합 지지대(P 및 PA)는 다음 조건에 대한 한계 상태의 첫 번째 그룹에 따라 비상 모드에서 계산되어야 합니다.

1) 단일 스팬의 한 위상의 단일 와이어 또는 모든 와이어가 끊어지고 케이블이 끊어지지 않습니다(단일 체인 지지대).

2) 한 스팬의 두 단계 와이어가 끊어지고 케이블이 끊어지지 않습니다 (이중 회로 지지대, 강철-알루미늄 와이어 및 강철 코어가있는 열처리 된 알루미늄 합금으로 만든 와이어가있는 단일 회로 지지대 포함) 최대 150mm2의 두 가지 유형의 전선을 위한 알루미늄 섹션);

3) 한 스팬의 케이블 하나가 끊어지면 (케이블이 분리되면 모든 구성 요소가 끊어짐) 등급 및 섹션에 관계없이 와이어가 끊어지지 않습니다.

지지대 계산에서 와이어의 계산된 수평 정적 하중은 다음과 같습니다.

a) 분할되지 않은 위상과 블라인드 클램프에서의 고정 - 위상이 끊어질 때 발생하는 장력 감소. 이 경우 2.5.72 p.3에 따라 조건 조합이 허용됩니다.

분할 위상과 블라인드 클램프에 고정하면 분할되지 않은 위상의 값에 추가 계수가 곱해집니다. 0,8 - 2선으로 분할할 때; 0,7 - 0,6선용; 0,5 - XNUMX개의 와이어 및 XNUMX - XNUMX개 이상의 경우;

b) 와이어의 비분할 및 분할 위상 및 특수 설계의 지지 장치에 고정 - 위상에 하나의 와이어가 있는 25kN과 같은 조건부 부하; 40kN(동상 60선); XNUMX개 이상의 전선이 동위상일 때 XNUMXkN.

블라인드 클램프에 고정된 로프의 설계 하중은 2.5.72, 3항에 명시된 조건의 조합에서 로프의 최대 설계 수평 장력과 같다고 가정합니다.

이 경우 두 개의 구성 요소로 분할된 케이블의 경우 장력에 0,8을 곱해야 합니다.

특수 설계의 지지 장치에 고정된 케이블의 설계 부하는 40kN으로 가정합니다. 하중은 계산된 요소의 힘이 가장 큰 파손 지점에서 해당 위상 또는 해당 케이블의 와이어 부착 지점에 적용됩니다.

2.5.176. 앵커 유형 지지대는 고려 중인 요소의 힘이 가장 큰 파손 시 해당 위상 또는 해당 케이블의 파손에 대한 한계 상태의 첫 번째 그룹에 따라 비상 모드에서 계산되어야 합니다. 계산은 다음 조건에서 수행됩니다.

1) 한 스팬의 한 위상의 와이어 또는 와이어가 끊어지고 케이블이 끊어지지 않습니다(강철-알루미늄 와이어로 된 단일 회로 지지대 및 알루미늄 부품 섹션이 있는 강철 코어가 있는 열처리된 알루미늄 합금으로 만들어진 와이어). 와이어로 사용되는 모든 섹션의 TK 유형의 강철 로프뿐만 아니라 185mm2 이상의 와이어 유형);

2) 한 스팬의 두 단계 와이어가 끊어지고 케이블이 끊어지지 않습니다 (이중 회로 지지대, 강철-알루미늄 와이어 및 강철 코어가있는 열처리 된 알루미늄 합금 와이어가있는 단일 회로 지지대 최대 150mm2의 두 유형의 전선에 대한 알루미늄 섹션);

3) 한 스팬의 케이블 하나가 끊어지면 (케이블이 분리되면 모든 구성 요소가 끊어짐) 등급 및 섹션에 관계없이 와이어가 끊어지지 않습니다.

전선 및 케이블의 설계 하중은 2.5.72 단락에 따라 조건 조합에서 전선 또는 케이블의 최대 계산된 수평 장력과 동일하게 취합니다. 2와 3.

지지 요소의 힘을 결정할 때 이러한 힘이 가장 큰 값을 갖는 와이어 또는 케이블이 파손될 때 발생하는 조건부 하중 또는 불균형 장력이 고려됩니다.

2.5.177. 대형 횡단보도의 지지대에는 2.5.292에 따라 주간 표시(도장) 및 신호등이 있어야 합니다.

다른 기사 보기 섹션 전기 설비 설치 규칙(PUE).

읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견.

<< 뒤로

과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:

광신호를 제어하고 조작하는 새로운 방법 05.05.2024

현대 과학 기술 세계는 빠르게 발전하고 있으며 매일 다양한 분야에서 우리에게 새로운 전망을 열어주는 새로운 방법과 기술이 등장하고 있습니다. 그러한 혁신 중 하나는 독일 과학자들이 광학 신호를 제어하는 ​​새로운 방법을 개발한 것이며, 이는 포토닉스 분야에서 상당한 발전을 가져올 수 있습니다. 최근 연구를 통해 독일 과학자들은 용융 실리카 도파관 내부에 조정 가능한 파장판을 만들 수 있었습니다. 이 방법은 액정층을 이용하여 도파관을 통과하는 빛의 편광을 효과적으로 변화시킬 수 있는 방법이다. 이 기술적 혁신은 대용량 데이터를 처리할 수 있는 작고 효율적인 광소자 개발에 대한 새로운 전망을 열어줍니다. 새로운 방법에 의해 제공되는 전기광학적인 편광 제어는 새로운 종류의 통합 광소자에 대한 기초를 제공할 수 있습니다. 이는 다음과 같은 사람들에게 큰 기회를 열어줍니다. ...>>

프리미엄 세네카 키보드 05.05.2024

키보드는 일상적인 컴퓨터 작업에서 없어서는 안될 부분입니다. 그러나 사용자가 직면하는 주요 문제 중 하나는 특히 프리미엄 모델의 경우 소음입니다. 그러나 Norbauer & Co의 새로운 Seneca 키보드를 사용하면 상황이 바뀔 수 있습니다. Seneca는 단순한 키보드가 아니라 완벽한 장치를 만들기 위한 5년간의 개발 작업의 결과입니다. 음향 특성부터 기계적 특성까지 이 키보드의 모든 측면은 신중하게 고려되고 균형을 이루었습니다. Seneca의 주요 기능 중 하나는 많은 키보드에서 흔히 발생하는 소음 문제를 해결하는 조용한 안정 장치입니다. 또한 키보드는 다양한 키 너비를 지원하여 모든 사용자에게 편리하게 사용할 수 있습니다. 세네카는 아직 구매가 불가능하지만 늦여름 출시 예정이다. Norbauer & Co의 Seneca는 키보드 디자인의 새로운 표준을 제시합니다. 그녀의 ...>>

세계 최고 높이 천문대 개관 04.05.2024

우주와 그 신비를 탐험하는 것은 전 세계 천문학자들의 관심을 끄는 과제입니다. 도시의 빛 공해에서 멀리 떨어진 높은 산의 신선한 공기 속에서 별과 행성은 자신의 비밀을 더욱 선명하게 드러냅니다. 세계 최고 높이의 천문대인 도쿄대학 아타카마 천문대가 개관하면서 천문학 역사의 새로운 페이지가 열렸습니다. 해발 5640m 고도에 위치한 아타카마 천문대는 우주 연구에서 천문학자들에게 새로운 기회를 열어줍니다. 이 장소는 지상 망원경의 가장 높은 위치가 되었으며, 연구자에게 우주의 적외선을 연구하기 위한 독특한 도구를 제공합니다. 고도가 높아서 하늘이 더 맑고 대기의 간섭이 적지만, 높은 산에 천문대를 짓는 것은 엄청난 어려움과 도전을 안겨줍니다. 그러나 어려움에도 불구하고 새로운 천문대는 천문학자들에게 연구에 대한 광범위한 전망을 열어줍니다. ...>>

아카이브의 무작위 뉴스

시속 369km의 전기열차 11.05.2006

새로운 스페인 전기 열차는 철도에서 시속 369km의 유럽 속도 기록을 세웠습니다. 터널을 극복할 때 공기 저항을 최소화하도록 설계된 기관차 후드의 특별한 모양은 스페인 사람들이 기차를 오리라고 부르는 "El Pato"라고 부르는 이유를 제공했습니다.

지금까지이 나라의 철도 네트워크는 그러한 속도에 적응하지 못했기 때문에 약 200 년 동안 기차의 속도는 시속 330km를 초과하지 않을 것입니다. 이후 일반 교통의 속도는 시속 XNUMXkm로 증가하고 마드리드에서 스페인의 주요 도시까지 최대 XNUMX시간 만에 이동할 수 있게 된다.

다른 흥미로운 소식:

▪ 친환경 수소 생산을 위한 해양플랫폼

▪ 슈퍼커패시터 VINATech VPC

▪ 나노센서로 과일 살충제 감지

▪ 기존 풍력 발전 단지의 에너지 효율 개선

▪ USB4 버전 2.0

과학 기술 뉴스 피드, 새로운 전자 제품

 

무료 기술 라이브러리의 흥미로운 자료:

▪ 사이트의 안테나 섹션. 기사 선택

▪ 로렌스 더렐의 기사. 유명한 격언

▪ Article 남극 대륙에는 얼마나 많은 사람들이 살고 있습니까? 자세한 답변

▪ 기사 관리 편집자. 업무 설명서

▪ 기사 구리 도체가 있는 고무 및 PVC 절연이 있는 전선 및 코드에 허용되는 연속 전류. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

▪ 기사 물 터빈의 작동 모델. 물리적 실험

이 기사에 대한 의견을 남겨주세요:

이름 :


이메일(선택사항):


댓글 :





이 페이지의 모든 언어

홈페이지 | 도서관 | 조항 | 사이트 맵 | 사이트 리뷰

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024