전기 안전을 위한 접지 및 보호 조치. 잠재적 이퀄라이제이션 시스템의 도체

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섹션 1 일반 규칙

전기 안전을 위한 접지 및 보호 조치. 잠재적 이퀄라이제이션 시스템의 도체

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1.7.136. 1.7.121에 명시된 개방형 및 제XNUMX자 전도성 부품, 특별히 배치된 도체 또는 이들의 조합을 등전위화 시스템의 도체로 사용할 수 있습니다.

1.7.137. 전위 균등화 시스템의 도체 단면적은 전위 균등화 도체의 단면적이 구리 또는 다른 재료와 동등합니다. 일반적으로 단면적이 더 큰 도체를 사용할 필요는 없습니다. 어떤 경우에도 주 전위 균등화 시스템의 도체 단면적은 구리 - 25 mm2, 알루미늄 - 6 mm2, 강철 - 16 mm2 이상이어야 합니다.

1.7.138. 추가 등전위 시스템의 도체 단면적은 다음 이상이어야 합니다.

두 개의 개방형 전도성 부품을 연결할 때 - 이 부품에 연결된 더 작은 보호 도체의 단면
개방형 전도성 부분과 타사 전도성 부분을 연결할 때 - 개방형 전도성 부분에 연결된 보호 도체 단면적의 절반입니다.

케이블의 일부가 아닌 추가 등전위 도체의 단면은 1.7.127의 요구 사항을 준수해야 합니다.

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건설 드론 개발에 참여하는 주요 유럽 조직 중 하나는 취리히(스위스)에 있는 연방 공과 대학의 동적 시스템 및 제어 연구소입니다. 몇 달 전에 연구소의 연구원들은 무인 항공기를 사용하여 인장 구조를 구축할 계획을 발표했습니다. 그들은 성인의 무게를 지탱할 수 있는 로프 다리의 로봇에 의한 건설이라는 이 방향에서 처음으로 중요한 성공을 발표했습니다.

이를 위해 모터 구동식 케이블 릴이 장착된 쿼드콥터 그룹이 Dyneema 소재로 만든 합성 케이블을 사용하여 다리를 건설하면서 두 기지 사이를 자동으로 앞뒤로 날아갔습니다. 펜싱 슈트와 견인 로프부터 방탄 조끼, 담요, 심지어 칠판까지, 이 가볍고 내구성이 뛰어난 초고분자량 폴리에틸렌은 다양한 용도로 사용됩니다. 로프의 무게는 미터당 7g에 불과하며 직경 4mm의 로프는 1300kg의 하중을 견딜 수 있습니다.

손으로 만든 구조의 유일한 부분은 강철 지지대입니다. 나머지는 모두 쿼드콥터로 120m 케이블에서 매듭, 링크 및 브레이드를 짜서 총 길이 7,4m의 XNUMX개 섹션으로 된 다리를 만들었습니다. 건설이 시작되기 전에 드론은 훈련을 위해 여러 차례 테스트 비행을 했습니다. 그러나 작업하면서 차량의 위치를 모니터링하고 테더가 전개될 때 차량에 가해지는 힘을 고려하는 모션 캡처 시스템을 사용하여 궤적을 수정했습니다.

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