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고품질 테이프 레코더 (비디오 포함), 정밀 공작 기계, 과학 기기 ... 그러나 네트워크의 전압이나 모터 샤프트의 부하가 변경되면 회전 수도 변경됩니다. 이를 방지하려면 공급 전압을 높이십시오. 그러기 위해서는 이것이 필요합니다. 고부하에서는 충분하고 저부하에서는 자동 전자 안정기의 전력 트랜지스터에서 "초과"전압이 소멸되어 DC 모터의 설정된 회전 속도를 유지합니다.

그것은 작고 손가락의 절반, 세부 사항, 그리고 그것에 분산 된 힘인 것처럼 보일 것입니다. 그다지 중요하지 않습니다. 그러나 전국적으로 수백만 개의 이러한 요소에서 많은 에너지가 말 그대로 공기 중으로 들어갑니다 (즉, 열 트랜지스터로 이동).

그러나 모터에 전원을 공급하기 위해 전압을 높이지 않고 아주 짧은 시간(예: XNUMX분의 XNUMX초) 동안 전원을 끄면 어떻게 될까요? 그는 멈출 시간이 없을 것입니다 - 그는 관성에 의해 회전할 것입니다. 속도가 증가하면(부하 감소와 함께) 일시 중지 기간이 자동으로 증가하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 그러면 에너지 소비가 급격히 감소합니다. 아무데도 "진화"되지 않고 부하는 일시적으로 전원에서 분리됩니다. 그러나 그러한 "스위치"를 만드는 것은 쉽지 않습니다. 더욱이, 엔진이 회전할 때 전류가 높고 전원의 전압이 "앉아" 있을 수 있습니다.

경제적인 모터 속도 안정기

유사한 장치와 달리 제안된 스태빌라이저는 전기 모터에 전원이 공급되는 파워 트랜지스터의 부하 전류와 베이스 전류 사이의 일정한 비율을 항상 유지합니다(부하 전류가 클수록 베이스 전류도 커짐). 이것은 여기서 단극(필드) 트랜지스터를 사용했기 때문에 가능해졌습니다. 전류는 바이폴라 트랜지스터에서와 같이 전자와 "정공"이 아니라 단 하나의 "일종" 전하 캐리어의 이동에 의해 생성됩니다. 그리고 스태빌라이저는 구조가 훨씬 간단하고 에너지 소비가 적으며 저렴한 저전력 트랜지스터를 사용합니다. 그리고 계산된 부하에서의 효율은 96-97%에 달하며 장치의 설계는 발명품으로 인정됩니다(AS 903830).

저자: V.비류린

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메가 비스트 전기 스쿨버스 07.11.2023

GreenPower Motor Company는 가장 큰 배터리 팩과 기록적인 주행 거리를 갖춘 새로운 Mega BEAST 전기 스쿨버스를 미국 시장에 출시했습니다. 이 모델은 장거리 이동에 긴 이동 시간이 필요한 시골 학군에서 사용하고 혼잡한 경로에서 효율적으로 사용하도록 설계되었습니다.

메가 비스트(Mega BEAST)는 BEAST(Battery Electric Automotive School Transport)로 알려진 Type D 전기 스쿨버스의 개선된 버전입니다. 2019년에 도입된 초기 모델은 다양한 학군에서 성공적으로 시범 운영되고 있습니다.

Type D로도 분류되는 신제품은 더 큰 LFP 배터리(387kWh 용량)를 갖추고 있어 주행 가능 거리가 이전 모델에 비해 483배 이상 늘어난 XNUMXkm로 늘어납니다. 추가된 안전 기능과 높은 에너지 밀도를 갖춘 LFP 배터리는 높은 초기 비용에도 불구하고 긴 사용 수명을 제공합니다.

회사는 메가 비스트가 “스쿨버스 중 가장 긴 주행거리와 가장 큰 배터리”를 제공한다고 강조한다. 이는 원격 커뮤니티 간에 상당한 거리가 필요한 시골 학교 구역에 특히 중요합니다. 장거리 수학여행이나 과외 활동에도 적합하며, 높은 에너지 보유량은 낮 시간에 빠른 재충전의 기회가 없는 혼잡한 노선에서 유용합니다.

메가 비스트(Mega BEAST) 전기 스쿨버스는 2024년부터 그린파워(GreenPower)의 캘리포니아 공장과 웨스트버지니아주 사우스 찰스턴 공장에서 생산될 예정이다.

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