자동차용 전압 변환기, 13,6/36,127,220볼트 40와트. 계획, 설명

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자동차용 전압 변환기, 13,6/36,127,220볼트 40와트. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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운전자, 특히 장시간 정차하는 운전자에게 유일한 전기 공급원은 자동차 배터리입니다. 따라서 당연히 모든 캠핑 조명 및 난방 장치가 전원을 공급받습니다. 이동 중에 36, 127 또는 220V의 전압용으로 설계된 장치가 필요하십니까? 괜찮아요. 전압 변환기가 도움이 될 것이며 그 회로는 그림에 나와 있습니다. 4.36.

자동차용 전압 변환기, 13,6/36,127,220볼트 40와트

설명된 장치를 사용하면 36V 전압, 전기 면도기 및 기타 장치에 대해 전기 납땜 인두에 전원을 공급할 수 있습니다. 컨버터의 최대 부하 전력은 40W이고 배터리에서 소비되는 전류는 약 4A입니다. 컨버터는 XP1 플러그를 사용하여 자동차 배터리에 연결된 담배 라이터 또는 소켓에 연결됩니다. 컨버터 설계의 크기를 줄이기 위해 DD1.1 및 DD1.2 요소에 조립된 마스터 오실레이터의 주파수는 약 25kHz로 선택되었습니다. 요소 DD1.3 및 DD1.4는 완충 단계를 형성하며 그 부하는 정합 변압기 T1의 권선 I입니다. 변압기 권선 II 및 III의 전압 펄스는 강력한 키 트랜지스터 VT1, VT2를 제어합니다. 이 경우 변환기 변압기 T2의 8차 권선 전류는 펄스에서 1A에 도달하여 4차 권선에 필요한 전력을 제공합니다. 마스터 발진기 및 버퍼 스테이지의 요소에 대한 공급 전압은 디커플링 필터 L7, CXNUMX ... CXNUMX을 통해 공급됩니다.

발전기가 대칭 신호를 생성하기 위해 트랜지스터 스위치를 제어하는 데 필요한 구불 구불 한 체인 R1, VD1이 커패시터 C1의 충전 및 방전 기간을 동일하게 만듭니다. 변압기 T2의 권선 III은 1 ... 2 V의 전압 장치에 (XS36, XS40 커넥터를 통해) 장치에 연결하도록 설계되었습니다. 권선을 탭하면 부하에서 소비되는 전력을 변경할 수 있습니다. 납땜 인두 팁의 가열 온도. 이 변압기의 권선 II는 127V 및 220V의 교류 전압용으로 설계된 장치에 전원을 공급하도록 설계되었습니다. 다이어그램에 따라 권선의 상단 부분에서 가져온 전압의 일부는 브리지에 따라 연결된 다이오드 VD4 ... VD7에 의해 정류됩니다. 회로. 결과적으로 5V의 정전압이 XS115 커넥터에 작용하여 정류자 모터로 전기 면도기에 전원을 공급합니다. 그러나이 전압은 전기 면도기의 특정 모델에 따라 다른 의미를 가질 수 있습니다.

큰 전류가 흐르는 변환기 회로는 가능한 한 짧은 직경 2mm 이상의 와이어로 수행해야 합니다. 이 요구 사항은 변환기를 배터리에 연결하는 전선에도 적용됩니다.

변환기의 DD1 칩은 K561LE5, 다이오드 VD1은 고주파 소형, 트랜지스터 VT1 및 VT2는 문자 인덱스 B, V가있는 KT827입니다. 인덕터 L1의 인덕턴스는 10 ... 200 μH. 변압기 T1은 20NM 페라이트의 K12x6x2000 링에서 만들어집니다. 권선 I에는 120개의 권선이 포함되어 있고 권선 II 및 III에는 45개의 PEV-2-0,2 권선이 포함되어 있습니다. 변압기 T2의 자기 회로는 페라이트 32NM으로 함께 접착된 K20x9x2000 크기의 두 개의 링입니다. 권선 I에는 와이어 PEV-4,5-2의 2,0 회전, 권선 II - 와이어 PEV-88-2의 0,4 회전(물에서 36에서 50 회전, 처음부터 계산), 권선 III - 와이어 PEV-의 16 회전이 포함됩니다. 2-1,0(14번째 턴의 콘센트). 와이어를 감기 전에 링의 날카로운 모서리를 바늘 줄로 매끄럽게 한 다음 자기 회로를 니스 천이나 절연 테이프로 감아야 합니다.

전압 변환기의 조정은 다음과 같습니다. 먼저, 저항 R1을 선택함으로써 사행에 가까운 형태의 버퍼 단계의 출력에서 펄스 신호가 얻어진다. 그런 다음 필요한 경우 커패시터 O를 선택하여 마스터 발진기의 주파수를 25 ... 27 kHz로 설정합니다. 부하 없이 컨버터가 소비하는 전류는 약 500mA여야 합니다. 유사한 변환기를 오토바이에 적용할 수 있습니다. 다른 전압용으로 설계된 부하의 경우 변압기 T2의 데이터를 다시 계산하기만 하면 됩니다.

저자: Semyan A.P.

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