라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 배터리 재생기. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 충전기, 배터리, 갈바니 전지 충전 및 방전에 대한 기술적 조건을 준수하지 않는 충전식 배터리의 작동은 종종 플레이트에 황산염 결정이 나타나 플레이트의 활성 표면을 감소시켜 용량, 최대 방전 전류 등을 감소시킵니다. . 산성 배터리의 결정화는 장기 보관 중에도 발생할 수 있습니다. 전해질이 침전되면 배터리 뱅크의 하부 및 상부 전해질 층 사이의 전위차로 인해 자체 방전 EMF가 발생합니다. 니켈-카드뮴 배터리에서 결정화는 성능을 저하시키는 "메모리 효과"로 이어집니다. Irkutsk Regional Center for Technical Creativity of Students의 "Automation and Telemechanics" 협회 실험실에서 배터리를 재생하는 장치가 개발되어 주전원 전압이 없는 경우에도 작동 상태를 유지할 수 있습니다. 충전 및 복구 장치. 두 가지 재생 모드가 장치 회로에 도입되었습니다.
배터리 재생기(그림 1)는 DA1 타이머의 직사각형 펄스 생성기와 VT1 트랜지스터의 전력 증폭기로 구성됩니다. 마이크로 회로의 전원 공급 장치는 통합 전압 조정기 DA2에 의해 안정화됩니다. 재생 모드는 스위치 SA1("Regeneration", "Restoration")에 의해 변경됩니다. 펄스 진폭의 증가는 1차 권선과 12차 권선의 권수 차이로 인해 변압기 T1에서 발생합니다. 재생기 회로는 "5V" 플러그 소켓을 통해 차량에서 전원이 공급됩니다. 정지 상태에서는 악어 클립으로 연결할 수 있습니다. 인덕턴스가 10 ... XNUMXmH 인 코일 LXNUMX은 전원 회로를 통해 펄스에서 발생기 회로로 간섭이 침투하는 것을 방지합니다. 재생기의 경제적 인 작동을 위해 키 트랜지스터 VT1의 시작은 DA3 마이크로 회로의 출력 (핀 1)에서 펄스의 낮은 레벨에서 발생합니다. 시간 t2=1(R2+R1)C0,693 동안 저항 R1, R2를 통해 커패시터 C2를 충전할 때 트랜지스터 VT1은 닫힌 상태를 유지합니다. DA1 마이크로 회로의 내부 트랜지스터는 커패시터 C2의 전압이 레벨 2 / ZUPI1에 도달하면 타이머 출력을 1 상태로 전환하고 트랜지스터 VT2은 시간 t0.693 = 3R2C1 동안 열립니다. VT1의 짧은 개방 동안 변압기 T1의 3차 권선에서 생성된 전류 펄스는 변압비 T1에 비례하여 진폭이 증가하고 정류기 다이오드 VD1을 통해 소켓 X10에 연결된 배터리로 공급됩니다. LED HL2은 재생기 회로의 작동 상태를 나타냅니다. LED를 통과하는 평균 전류는 1mA를 초과하지 않습니다. 다이오드 VD1는 트랜지스터에 의해 전류가 차단될 때 변압기의 1차 권선에서 역 극성의 전압 서지로부터 트랜지스터 VT4을 보호합니다. 퓨즈 FUXNUMX은 부하의 단락으로부터 장치를 보호합니다. 커패시터 CXNUMX 및 CXNUMX는 전원 회로의 간섭을 제거합니다. 재생기는 80x45mm 크기의 인쇄 회로 기판에 조립되며 그림은 그림 2에 나와 있으며 요소의 위치는 그림 3에 나와 있습니다. 2. 장치 본체는 양철로 되어 있습니다. 케이스 측면에는 SA1 스위치와 SAXNUMX 모드 스위치가 장착되어 있습니다. 칩 DA1 유형 NE555P는 ICL7555 또는 KR1006VI1, 트랜지스터 KT837B - KT837I로 교체할 수 있습니다. 7806 스태빌라이저 대신 K142EN5B를 사용할 수 있습니다. 펄스 다이오드 유형 BY253은 KD213B로 대체할 수 있습니다. 저항기는 MLT-0,125 유형을 사용했습니다. 커패시터 - KM-6 및 K50-35. 변압기 T1 - 변환 비율이 XNUMX 이상인 트랜지스터 라디오에서 매칭. 장치 설정은 LED 깜박임으로 장치 작동을 모니터링하는 것으로 구성됩니다(복구 모드에서는 자주, 저장 모드에서는 드물게). "Storage" 모드에서 재생기는 극성을 관찰하면서 "Crocodile" 클립을 사용하여 미리 충전된 배터리에 연결됩니다. 보관 기간이 끝나면 사용하기 전에 배터리를 0,2C(C - 배터리 용량, Ah)와 같은 수치로 2 ~ 6시간 동안 재충전하여 이 시간 동안 손실된 용량을 보충하십시오. 재충전 시간당 XNUMX개월의 보관에 해당합니다. 원칙적으로 배터리는 보관 후 재충전 없이 사용할 수 있습니다. 차량에서 보관 후 남은 용량은 한 번 이상 시동하기에 충분합니다. 재생 후 배터리의 내부 저항은 최소값을 가지므로 엔진 시동에 유리하게 영향을 미칩니다. 예를 들어, 오토바이 스타터는 30hp 방법 비행기 엔진을 시작할 수 있습니다. 이전에 재생기에 의해 복원된 Sh1-SA 배터리의 배터리에서 최대 2번. 배터리 용량은 XNUMXAh에 불과했습니다. "복구" 모드는 더 이상 새 배터리가 아닌 배터리의 빠른 복구가 필요한 경우 제한된 시간에 주로 사용됩니다. 장치를 테스트하는 동안 배터리 플레이트를 집중적으로 재생한 후 짧은 시간 내에 낮은 온도의 주차장에서 차량 시동이 발생했습니다. 엔진을 성공적으로 시동한 후 약간의 용량 손실이 보충되었습니다. 문학
저자: V.Konovalov, 이르쿠츠크 다른 기사 보기 섹션 충전기, 배터리, 갈바니 전지. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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