Ni-Cd 배터리용 간단한 자동 충전기입니다. 계획, 설명

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Ni-Cd 배터리용 단순 자동 충전기

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이 기사에서는 배터리를 XNUMX시간 동안 충전한 다음 자동으로 꺼서 과충전 가능성을 제거하는 간단한 장치에 대해 설명합니다.

최근에는 저전압 휴대용 가정용 기기 및 어린이용 전자 장난감의 수가 증가함에 따라 이를 위해 구입하는 배터리의 수도 증가했습니다. 이러한 장비에서는 알카라인 배터리(명칭에 LR 문자가 포함되어 있음) 또는 더 정당하게는 배터리를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 더욱이 후자는 갈바니 전지보다 훨씬 저렴하고 수익성이 높습니다.

일반적으로 배터리가 방전된 사람이 묻는 첫 번째 질문은 배터리를 적절하고 동시에 신속하게 서비스 상태로 되돌리는 방법입니다. 그리고 여기서 대답할 때 합리적인 타협점을 찾아야 합니다. 고속 충전 모드에는 정교한 충전 제어 장치가 필요합니다. 또한, 서두르면 배터리가 손상되거나 에너지 용량이 감소할 수 있습니다. 저전류(안전)로 충전하려면 매우 오랜 시간(12시간 이상)이 필요하므로 항상 편리하지는 않습니다. 그리고 임시 정권을 위반하는 것도 더 안전하지만 바람직하지 않습니다.

따라서 안전한 전류로 니켈-카드뮴 배터리를 충전하고 충전 시간 자체를 모니터링하는 장치가 필요합니다. 이상의 내용을 바탕으로 간단한 전류 안정기와 자동 잠금 타이머로 구성된 제안된 충전기를 제작하였다.

대부분의 최신 배터리는 용량의 0,2에 해당하는 전류로 XNUMX시간 동안 충전할 수 있습니다. 이러한 조건과 적은 수의 부품 및 설계의 단순성이 장치의 기초를 형성했습니다.

타이머는 특수 클록 칩 K176IE12에서 만들어집니다(다이어그램 참조).

Ni-Cd 배터리용 단순 자동 충전기

전원 공급망의 주파수는 기준 주파수로 사용됩니다. 분할 후 10,5시간 주기의 펄스가 출력 M에 형성됩니다. 출력 레벨이 낮고 "시작" 버튼으로 카운터를 재설정한 결과 2시간 동안 지속되는 동안 트랜지스터 VT1.1는 닫히고 K1과 접촉합니다. 릴레이 K1의 .2은 트랜지스터 VT2에 만들어진 전류 안정기의 작동을 방해하지 않습니다. 충전 프로세스가 진행 중이며 이는 HL1 "충전" LED로 표시됩니다. 1.1시간 후에는 M 출력이 높아집니다. 트랜지스터 VT1.2가 열리고 릴레이 K3이 활성화되며 접점 KXNUMX을 사용하여 전류 안정기의 작동을 중단하고 카운터를 중지하여 입력 Z를 음극 전력선에 연결합니다. 또한 접점 KXNUMX는 LED HLXNUMX - "충전 종료"를 켭니다.

전원 공급 장치의 전압이 손실될 수 있는 경우(최대 10~12시간) 장치가 보호 기능을 제공합니다. 9V(7D-0,125) 전압의 디지털 자동화 백업 배터리로 제작되었습니다. 동일한 전압의 갈바니 전지("크로나", "커런덤" 등)로 구성된 알카라인 배터리도 적합합니다. 여기서 배터리는 완충 역할을 하므로 별도의 유지 관리가 필요하지 않습니다. 배터리를 사용할 때는 VD7 다이오드가 필요하지 않습니다. 작동 중에 주전원 전압이 사라지면 클럭 펄스가 Z 입력으로 전송되지 않고 충전 시간 계산이 중지됩니다. 다이오드 VD9는 주전원 전압이 손실될 때 콜렉터 접합 VT1 - 저항 R9 회로를 통해 충전 중인 배터리가 방전되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 주전원 전압이 다시 나타나면 즉시 충전이 재개됩니다. 충전이 완료된 후 주전원 전압이 있는 한 DD1 마이크로 회로의 M 출력에 하이 레벨이 항상 존재하며, 하이 레벨이 사라지면 GB1 배터리가 "소진"되지 않고 카운터가 XNUMX으로 재설정됩니다.

장치 설정은 전류 안정기에서 저항 R5 - R7을 선택하는 것으로 요약됩니다. 안정기의 출력 전류는 저항에 따라 달라집니다. 7D-0,125(또는 유사한) 배터리를 충전하려면 전류 제한 저항 R5의 저항이 약 35...40Ω, AAA 배터리 - 18...20Ω(R6) 이내, AA - 약 5..여야 합니다. .8옴(R7). 각각의 구체적인 경우에는 보다 정확한 선택이 필요할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 충전 전류가 배터리 용량의 0,2를 초과하지 않는다는 것입니다.

네트워크 변압기 T1은 무부하(무부하) 20차 권선에 최소 200V의 전압과 12mA - 최소 1V의 부하 전류를 제공해야 합니다. 릴레이 K1은 커패시터 C9의 전압. 작성자의 버전은 RES4.529.029 릴레이 버전 RS02-4.529.029 또는 RS11-1을 사용합니다. 트랜지스터 VT25은 최소 2cmXNUMX 면적의 알루미늄 또는 구리판인 방열판에 설치됩니다.

충전기는 7D-0,125 배터리 또는 1개의 AA 배터리 또는 2개의 AAA 배터리를 직렬로 연결하여 충전합니다. 배터리를 설치하고 SA3 토글 스위치를 사용하여 장치를 주 전원으로 켠 후 "시작" 버튼을 누릅니다. 이 순간부터 충전 시간이 카운트다운되기 시작합니다. 연결된 배터리의 커넥터에 안정적으로 접촉되면 HL2 "충전" LED가 켜집니다. XNUMX시간이 지나면 장치는 자동으로 충전을 중지하고 HLXNUMX "충전 종료" LED를 켜서 이를 알립니다. 동시에 HLXNUMX LED도 꺼집니다.

저자: D.Boev

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영구 자석 동기 모터는 100kW/136hp의 최대 출력을 생성합니다. 와 함께. 발전소의 특성인 290Nm의 공칭 토크는 첫 번째 회전부터 운전자가 사용할 수 있습니다. 고전압 리튬 이온 배터리는 저장된 에너지원으로 사용됩니다.

B-Class F-CELL의 경우 Mercedes-Benz는 연료 전지 전기 구동 전략을 더욱 발전시켰습니다. 저온에서 "저온" 전기 모터를 시동할 때 리튬 이온 배터리와 "부팅" 연료 전지 시스템 모두에서 에너지를 받습니다. 더 높은 온도에서는 일반적으로 배터리 전원으로 충분하지만 부하에 따라 연료 전지는 나중에 연결됩니다. 차량이 움직이는 동안 에너지 관리 시스템은 F-CELL 드라이브를 항상 최적의 작동 범위에서 유지합니다. 리튬 이온 배터리는 현재 주행 상황에 따라 전력 수요 차이를 동적으로 보상합니다.

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