|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 충전기에 자동으로 연결됩니다. 무선전자공학 및 전기공학 백과사전
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 충전기, 배터리, 갈바니 전지 이 잡지는 항상 자동차 배터리의 적절한 유지 관리 문제에 많은 관심을 기울여 왔습니다. 예를 들어, 이 주제에 관한 이전 기사는 작년에 출판되었습니다(I. Herzen. "Radio", 1997, No. 7, pp. 45, 46의 "충전기에 자동 부착"). 아래 작업은 이 방향의 또 다른 단계입니다. 자동차 배터리를 장기간(수개월) 보관하면 자체 방전이 되므로 최소 한 달에 한 번 배터리를 충전하는 것이 좋습니다. 그러나 기존의 충전 방식으로는 플레이트의 황산화를 방지할 수 없어 배터리 용량이 점차 감소하고 수명이 단축됩니다[1]. 따라서 배터리는 암페어 시간으로 표시되는 공칭 용량의 1/20에 해당하는 전류(암페어)로 10,5V의 전압으로 주기적으로 방전된 후 14,2...14,5의 전압으로 충전됩니다. V. 이와 같은 배터리의 황산화가 심하거나 장기간 반방전 상태에 있었다면 충방전 주기를 여러 번 반복해야 합니다. 아래 설명된 부착물은 필요한 충전 전류를 제공하고 출력에서 맥동 충전 전압을 갖는 충전기와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 예를 들어 산업적으로 생산된 장치 UZ-A-6/12(Vyborg), UZR-P-12-6,3(Yuryev-Polsky) 및 [2, 3]에 설명된 아마추어 장치가 적합합니다. 셋톱박스를 사용하면 배터리를 10,5V의 전압으로 방전할 수 있으며, 방전이 완료되면 자동으로 방전 성분(충방전 성분 비율 10:1)이 있는 전류로 충전을 시작합니다. 배터리 단자의 전압이 14,2% 충전에 해당하는 14,5~100V에 도달하면 장치는 충전을 중지합니다. 충전 전류가 없을 때 전압을 제어합니다. 주전원 전압이 떨어지면 장치는 배터리 방전을 중지합니다. 방전-충전 주기는 단일 또는 다중일 수 있습니다. 접두사 기계의 개략도가 그림에 나와 있습니다. 하나.
셋톱박스의 전원 공급 장치는 광커플러 dinistor U1이 닫혀 있는 동안 주전원, 충전기 및 충전 배터리 GB3에서 결합됩니다. 전압 분배기 R14,2R14,5 및 R10,5R1이 있는 타이머 비교기 DA4 [7]은 배터리의 두 가지 전압 값(충전 시 10...8V, 방전 시 11V)에서 신호를 생성하는 임계값 요소로 사용되었습니다. 입력 R 및 S에서 충전 또는 방전되는 배터리의 전압은 타이머의 공급 전압, 타이머의 내부 전압 분배기 저항기의 저항 및 입력 UR의 전압(제너 다이오드 VD2에서 제거됨). 비교기의 하한 및 상한 응답 임계값은 트리밍 저항 R10 및 R11을 사용하여 변경할 수 있습니다. 타이머는 VD3R9 파라메트릭 안정기에 의해 구동됩니다. 너무 강하게 방전되지 않은 12V 배터리의 전압은 일반적으로 12,6~1V입니다. 장치가 배터리가 연결된 네트워크에 연결되면 타이머는 다음의 높은 레벨 전압에 해당하는 상태로 설정됩니다. 출력되면 트랜지스터 VT3이 열립니다. 옵토커플러 U1의 디니스터가 열리고 배터리 충전이 시작되며 이는 HLXNUMX LED가 켜지는 것으로 표시됩니다. 그러나 원칙적으로 연결된 배터리의 충전 상태는 알 수 없으므로 충전을 시작하기 전에 10,5V 전압으로 방전하는 것이 좋습니다. 방전 모드를 켜려면 배터리를 연결한 후 SB1을 짧게 누르십시오. "시작 버튼. 접점 SB1.1을 통해 타이머의 입력 R은 출력에 연결된 배터리로부터 전압을 받아 반대 상태(출력에서 로우 레벨)로 전환하고 트랜지스터 VT1은 닫히고 LED HL1을 끕니다. 동시에 닫힌 접점 SB1.2를 통해 DD1.1, DD2.2 요소에 조립된 RS 트리거의 상위 입력에 낮은 레벨이 제공됩니다. 트리거는 요소 DD1.1의 출력에 높은 레벨의 전압이 나타나는 상태로 설정됩니다. 스위치 SA1의 접점 위치가 다이어그램에 표시되면 인버터에 의해 켜진 요소 DD1.3, DD1.4의 출력에서 낮은 레벨의 전압이 작동합니다. 옵토커플러 U2의 포토트랜지스터는 열려 있으므로(주전원 전압이 콘솔에 공급되는 동안 항상 열려 있음), 이 트랜지스터를 포화시키기에 충분한 전류가 트랜지스터 VT4의 베이스, 포토트랜지스터인 저항 R23을 통해 흐릅니다. 광 커플러 및 논리 요소 DD1.3 및 DD1.4의 출력. 배터리 방전 전류는 EL1 백열등을 통해 흐르며(약 2,5A), 이는 20ST6 배터리의 55시간 방전 모드에 해당합니다. 용량이 다른 배터리를 정비할 때는 적절한 전력의 램프를 사용해야 합니다. 주전원 전압은 댐핑 저항 R1을 통해 다이오드 브리지 VD1에 공급되고 정류 후 옵토커플러 U1 및 U2의 직렬 연결된 LED에 전원을 공급합니다. 커패시터 C1과 저항 R2는 옵토커플러 U2의 LED에 대한 평활 필터를 형성합니다. 주 전압이 손실되면 이 옵토커플러의 포토트랜지스터가 닫히고, 이로 인해 VT4 트랜지스터가 닫히고 배터리 방전이 중단됩니다. 배터리가 방전되면 단자의 전압이 감소합니다. 10,5V에 도달하면 타이머가 전환되고 트랜지스터 VT1 및 VT2가 열립니다. 트랜지스터 VT1을 열면 장치가 충전 모드로 들어가고 RS 트리거가 전환되고 트랜지스터 VT4가 닫히고 트랜지스터 VT3이 열립니다. 충전 전류는 배터리 사용 설명서에 따라 충전기를 사용하여 설정됩니다(예: 배터리 용량의 1/10 또는 1/20). 운전자의 제어 없이 충전을 수행하는 경우 주전원 전압 변동으로 인한 충전 전류 변동이 제한되는지 확인해야 합니다. 전류를 안정화하는 가장 간단한 방법은 40~50W 전력의 병렬 연결된 5개 또는 220개의 자동차 램프 체인을 충전기의 출력 전선 중 하나의 파손 부분에 연결하는 것입니다[200]. 300~XNUMXW 전력의 XNUMXV 램프를 충전기의 입력(주전원) 전선 중 하나에 연결하면 동일한 효과를 얻을 수 있습니다. 충전 전류에는 방전 성분이 포함되어 있으며, 이는 배터리의 전기화학 공정 흐름에 유익한 영향을 미칩니다[1]. 방전 구성요소의 전류는 저항 R19(약 0,5A)에 의해 결정됩니다. 충전 과정에서 배터리 극 단자의 전압이 점차 증가합니다. 완전히 충전된 배터리의 전압은 14,2~14,5V인 것으로 알려져 있습니다[1]. 이 전압은 충전 전류가 없을 때 측정됩니다. 왜냐하면 충전 펄스는 배터리 방전 정도에 따라 단자의 순간 전압 값을 1~3V 증가시키기 때문입니다. 이 측정 모드를 보장하기 위해 장치는 U1, R4, VT2 요소를 사용합니다. 충전 모드에서는 트랜지스터 VT2가 열려 있습니다. 그림에서. 그림 2는 광커플러 U1 및 U2의 작동을 설명하는 전압 및 전류 다이어그램을 보여줍니다. 주전원 전압은 다이오드 브리지(그림 1)에 의해 정류되고 광커플러 U1 및 U2의 LED에 공급됩니다.
옵토커플러 U1의 포토트랜지스터는 옵토커플러 U1의 LED(다이어그램 2)를 통과하는 전류가 포토트랜지스터의 개방 전류를 초과하는 순간에 열립니다. 이 경우 저항 R4는 트리밍 저항 R11을 우회하고 타이머 DA1의 상한 임계값은 증가합니다. 주 전압이 14,2을 넘으면 광트랜지스터가 닫히고 타이머 임계값이 14,5...100V로 감소합니다. 이때 배터리를 통해 충전 전류가 흐르지 않습니다. 측정은 네트워크의 매 반주기(즉, 초당 1회)마다 발생합니다. 측정 기간 - 3~XNUMXms. 셋톱박스에 주전원 전압이 적용되는 동안 전류는 옵토커플러 U2의 LED를 통해 흐르며 이로 인해 옵토커플러 U2의 포토트랜지스터가 열려 있습니다. 충전 전류가 없는 상태에서 배터리 전압이 14,2~14,5V에 도달하면 타이머 DA1이 전환되고(출력에 낮은 레벨이 표시됨) 충전이 중지됩니다. RS 플립플롭의 출력은 여전히 높은 상태로 유지되므로 장치는 최대 며칠 동안 이 상태를 유지할 수 있습니다. 배터리에서 소비되는 전류는 작으며(20~30mA) 심각한 방전을 일으킬 수 없습니다. 방전-충전 주기로 배터리를 반복적으로 훈련해야 하는 경우 스위치 SA1의 접점은 다이어그램에 따라 아래쪽 위치로 이동됩니다. 이 경우 RS 트리거가 비활성화되고 주 전압이 있고 충전 중인 배터리가 연결되어 있는 한 충전과 방전이 번갈아 진행됩니다. 커패시터 C2, C3은 타이머의 잡음 내성을 높입니다. 저항 R19, R22는 베이스 전류가 없을 때 닫힌 트랜지스터 VT3, VT4의 안정적인 유지를 보장합니다. KT608B 대신 장치는 KT603, KT608, KT3117, KT815 시리즈의 모든 트랜지스터를 사용할 수 있습니다. KT503B - KT315, KT501, KT503, KT3117; KT814B - KT814, KT816, KT818, KT837 및 KT825G 대신 - 이 시리즈 중 하나. 옵토커플러 dinistor TO125-10은 T0125-12.5, TO2-10, TO2-40, TSO-10으로 교체할 수 있습니다. KTs407A 다이오드 브리지를 문자 인덱스 A, B, V가 있는 KTs402, KTs405로 교체합니다. 안정화 TKN이 작은 VD3 제너 다이오드를 사용하는 것이 좋으며 D818 시리즈의 모든 제너 다이오드가 적합합니다. 산화물 커패시터 C1 - K50-16, K50-35 또는 K50-29; C2, C3 - KM-66, K10-23, K73-17 등 트리머 저항 R10, R11 - 모든 다중 턴(예: SP5-2) 저항 R20 - 10 또는 15W 전력의 PEV(극단적인 경우 7,5W) 나머지는 MLT, OMLT, S2-23입니다. 버튼 SB1 및 스위치 SA1 - 예를 들어 각각 KM2-1 및 MT1입니다. 장치의 대부분의 요소는 2mm 두께의 호일 코팅 유리 섬유 라미네이트로 만들어진 인쇄 회로 기판에 장착됩니다(그림 3).
옵토커플러 디니스터 U3 및 트랜지스터 VT4는 냉각 표면이 100~150cm2인 방열판에 설치됩니다. 보드는 적절한 크기(저자 버전 - 260X100X70mm)로 장착됩니다. 충전 및 방전 전류가 흐르는 연결은 단면적이 최소 2mm2인 와이어로 이루어져야 합니다. 장치를 배터리에 연결하는 유연한 와이어를 선택하는 것이 좋습니다. 장치를 설정하려면 최소 9A의 부하 전류와 15~0,6V 범위에서 조정 가능한 전압을 갖춘 실험실 DC 소스와 전압계가 필요합니다. 먼저, 충전기와 램프 EL1의 연결을 일시적으로 끊고, 충전 중인 배터리를 실험실 전류원으로 교체합니다. 전압계를 사용하여 소스 전압을 10,5V로 설정한 후 트리밍 저항 R10을 사용하여 비교기의 하한 임계값을 설정하여 LED HL1을 켠 다음 전압을 14,2...14,5V로 설정하고 트리머 저항 R11을 사용하여 설정합니다. LED HL2를 켜기 위한 상한 임계값입니다. 조립 된 접두사의 모양이 그림 4에 나와 있습니다. 넷.
전체 충전 설비의 전기 안전을 전체적으로 보장하려면 부하(배터리)를 공급 네트워크로부터 갈바닉 절연(분리)해야 합니다. 셋톱박스에서 디커플링 요소의 역할은 광커플러(U1 및 U2)에 의해 수행됩니다. 불행하게도 저자가 선택한 AOT110 시리즈의 광커플러는 정격 절연 전압이 낮기 때문에 감전의 위험을 제거할 수 없습니다. 100V를 초과합니다. 해당 광커플러만 절연 전압이 500V 이상인 셋톱박스에 적합하며, 광트랜지스터는 AOT2 시리즈와 같이 복합형입니다(특히 광커플러 U127의 경우 해당). 문학
저자: A. Evseev, 툴라
터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
15.04.2024 펫구구 글로벌 고양이 모래
15.04.2024 배려심 많은 남자의 매력
14.04.2024
▪ 새로운 바이폴라 트랜지스터 MJL4281A(npn) 및 MJL4302 ▪ 20W 충전기가 포함된 외부 배터리 ZMI 120 Power Bank
▪ 기사 전자 막대. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 ▪ 기사 접지 및 전기 안전 보호 조치. 절연 중립이 있는 네트워크에서 최대 1kV의 전압을 사용하는 전기 설비용 접지 장치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
홈페이지 | 도서관 | 조항 | 사이트 맵 | 사이트 리뷰
www.diagram.com.ua |
다른 기사 보기 섹션 
과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:
이 페이지의 모든 언어