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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 자동차 배터리용 충전기. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 충전기, 배터리, 갈바니 전지 자동차 배터리의 수명은 제품의 품질뿐만 아니라 적절한 작동에도 달려 있습니다. 일부 자동차 운전자는 항상 자동차를 운전하면 배터리로 모든 것이 순조롭게 진행될 것이라고 가정합니다. 그러나 도시 주변의 운전은 스타터가 상당히 자주 시작되고 A 지점에서 B 지점까지의 주행 거리가 짧은 기간으로 구성되어 배터리가 소비 된 에너지를 재생할 시간이 없다는 것을 모두 알고 있습니다. 충전 부족으로 인해 플레이트가 황화되고 배터리의 공칭 용량이 손실됩니다. 저자는 새 배터리를 50년 동안 사용한 후 용량을 측정한 결과 XNUMX% 미만인 것으로 나타났습니다. . 일부 기사에서 저자는 겨울철 작동 전에 배터리 충전을 권장하지만 이것은 2 년에 4-2 번 수행해야 할 것 같습니다. 또한 3x-30x 다중 방전-충전 방식으로 충전하기 전에 배터리를 훈련시킬 필요가 있습니다. 이 경우, 탈황 방법, 즉 0,1초 10C의 전류로 0,01초 충전 XNUMXC의 전류로 방전됩니다. 저자는 자동 및 수동 모드에서 모두 작업할 수 있는 장치(그림 1)를 개발했습니다.
수동 모드에서 장치 작동을 고려하십시오. X220에 1V를 적용하고 스위치 SA1을 켠 후 변압기 T1의 16차 권선 출력에 전압이 나타나고 다이오드 브리지 VD14에 의해 정류되고 커패시터 C1에 의해 필터링됩니다. 릴레이 K3과 스태빌라이저 D5는 마이크로컨트롤러 DXNUMX에 전원을 공급하기 위해 공급되는 전압인 이 브리지에서 전원을 공급받습니다. 변압기 T1의 세 번째 및 네 번째 권선에서 다이오드 브리지 VD5 및 연산 증폭기 D1, D12에 전원이 공급되는 전압 안정기 D2 (+17.6V), D4 (-7V)에 전압이 공급됩니다. 변압기 T1의 다섯 번째 권선에서 전압은 다이오드 브리지 VD9-VD12에 의해 정류되고 커패시터 C7에 의해 필터링되며 두 개의 병렬 연결된 전류 소스(ITUN) D7.1, D7.2, VT3-VT6에 전원을 공급하는 역할을 합니다. , R9-R12, R30, R31, C17, C18은 D5 마이크로컨트롤러의 핀 5에서 나오는 PWM 펄스에 의해 제어됩니다. 변압기 T1의 여섯 번째 권선에서 전압은 다이오드 브리지 VD1에 의해 정류되고 커패시터 C4에 의해 필터링되고 D6 마이크로 회로에 의해 안정화됩니다. 이 마이크로 회로에서 D4.1, VT1, VT2, R1-R4, C1, C2 및 TUN으로 구성된 배터리 방전 제어 회로(ITUN)는 디커플링 광 커플러 VS3을 통해 마이크로 컨트롤러의 세 번째 레그에서 PWM 펄스로 전원을 공급받습니다. 연산 증폭기 D1에는 배터리 전압 제어 회로가 조립됩니다. 전압 분배기는 저항 R4.2, R13에 조립됩니다. R14-R17 체인은 배터리의 전압에서 기준 전압을 빼서 측정된 전압의 레벨을 이동시키는 역할을 합니다. 다이오드 VD13. VD14는 D5 마이크로컨트롤러의 아날로그-디지털 컨버터 입력을 보호하는 데 사용됩니다. 하나의 버스에 있는 마이크로 컨트롤러의 두 번째 출력에서 HL2, VT2, R8-R32에 조립된 표시기 및 VT34에 조립된 트랜지스터 키의 제어가 구성됩니다. K7 릴레이 HL9 표시등을 켜는 VT35 R37, R38, R1은 다음 모드 충전, H2 - 짧은 점화, 짧은 소멸 - 탈황 모드를 나타냅니다. SB2 버튼은 장치를 STOP 모드로 전환하고 SB2 - START를 누르면 장치가 충전 또는 충전/방전 모드로 전환됩니다. SB2-SB1.2 버튼은 충전-방전 모드에서 전류를 설정합니다. 장치를 켠 후 SB7 버튼은 탈황 모드로 전환되고 HL2 LED는 잠시 켜집니다.탈황 모드에서 시작 버튼을 켠 후 외부 부하 HL10,2에 의해 배터리가 1V로 방전됩니다. . 그런 다음 5,5A의 전류로 30초 동안 충전하고 0,55A의 전류로 10초 동안 방전합니다. 배터리 전압이 2시간 동안 증가하지 않을 때까지 절차를 반복합니다. 그런 다음 전류가 2,75A로 감소하고 다시 2시간 동안 재충전됩니다. 전압이 감소하기 시작하면 충전이 꺼집니다. 수동 모드에서 충전은 5,5V의 전류로 배터리의 안정적인 전압까지 2시간 동안 수행됩니다. 버튼 SB3-SB6은 충전/방전 전류를 변경할 수 있습니다. 전류 표시는 RA1 밀리암미터에 의해 수행되고 SA2 스위치는 "A" 위치로 설정되며 "V" 위치로 전환될 때 전압을 제어할 수 있습니다. 전원이 켜진 후에만 배터리를 충전기에 연결해야 합니다. 그렇지 않으면 VT2 트랜지스터가 고장날 수 있습니다. 이 이벤트를 방지하려면 배터리에서 직접 전원을 공급받는 절연된 12-21/16/9/9 V 전압 변환기를 만들고 정류기가 있는 1차 권선을 D2, D3, D6, DXNUMX에 연결하는 것이 좋습니다. . 이 장치는 유형 변환기를 사용합니다. TS180. 2차 권선은 제자리에 두고 나머지는 풉니다. 먼저 직경 1,5mm-50 회전의 PEV0,5 와이어로 다섯 번째 권선을 감은 다음 직경 26mm-0,3 회전의 와이어로 두 번째 권선을 감고 직경 20mm-0,4 회전의 여섯 번째 권선을 감습니다. 직경 50의 세 번째와 네 번째, 각각 1 회전. 약간 수정이 필요한 표시기 PA2001 유형 M1 / 4-M8는 6을 실제 7의 오른쪽으로 이동하고 전류계와 션트 R12을 연결하여 눈금 값을 재교정합니다. 전압 값을 보정하고 저항 R4 또는 R5을 선택하는 것도 필요합니다.장치에서 코일 전압 XNUMXV 및 접촉 전류 XNUMX ... XNUMXA에 대한 릴레이를 사용할 수 있습니다. 회로는 2x40mm 크기의 단면 유리 섬유로 만든 인쇄 회로 기판에 조립됩니다(그림 95).
마이크로 컨트롤러에는 HEX 코드가 표 1에 있는 마이크로 프로그램이 포함되어 있습니다.
조립 후 장치는 방전 중에 차단 전압으로 설정해야 합니다. 이렇게하려면 저항 R13의 왼쪽 (다이어그램에 따라)을 분리하십시오. 실험실 전원 공급 장치를 연결하고 10,2V를 공급합니다. 자동 모드에서 장치를 시작하면 릴레이와 HL1 표시등이 켜지고 릴레이가 꺼질 때까지 튜닝 저항 R19를 돌립니다. 이렇게 하면 설정이 완료되고 전체 장치의 성능이 확인됩니다. 저자: Abramov S.M.
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