라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 자동차 디지털 시계 전원 공급 장치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 대시 보드 디자인과 조화를 이루며 눈을 자극하지 않는 명확한 숫자와 함께 명확하게 보이는 대비 디스플레이가있는 자동차 대시 보드에 디지털 전자 시계가있을 때 매우 편리합니다. 안타깝게도 유통망에서 이러한 요구 사항을 충족하는 자동차 시계를 찾는 것은 거의 불가능합니다. 무역이 "관대하게" 우리에게 제공하는 모든 것은 "맹인"액정 표시기의 중국 "소비재"입니다. LED 디스플레이가있는 다소 비싼 국내 생산 소위 "온보드 컴퓨터"를 구입하여 시계로 사용할 수도 있습니다. 그러나 이것은 선택 사항이 아닙니다. 비합리적으로 높은 가격을 제외하고 이러한 장치의 LED 표시기는 낮 동안 읽기 어렵고 디자인이 많이 남아 있습니다. 제 생각에는 자동차에 가장 적합한 옵션은 IVL 유형의 진공 발광 표시기가 있는 시계입니다. 이러한 표시기의 판독 값은 뛰어난 선명도와 쾌적한 청록색으로 낮과 밤 모두 똑같이 잘 보입니다. 80년대부터 최근까지의 무선 공학 문헌에는 BIS K145IK1901, KA1035KhL1, KR1016VI1에서 만들어진 이러한 지표에 대한 시계에 대한 설명이 많이 있습니다. 그러나 형광 표시기 작동에 필요한 너무 높은 공급 전압 (24V 이상)은 자동차에서 매우 훌륭하고 오랜 테스트를 거친 회로를 사용하는 데 방해가됩니다. 물론 인공호흡기는 12V 리타늄으로도 작동할 수 있지만 모든 장점이 사라집니다. 내 차에서는 일반적인 구성표에 따라 만든 K145IK1901 및 IVL2-7 / 3에 시계를 설치하고 전원을 위해 MC28Q34A DC-DC 변환기 칩에 63V 전압 소스를 사용했습니다. 컨버터는 일반적인 MC34063A 스위칭 회로에 따라 만들어 전압을 높입니다(Step-Up). 자동차 배터리의 전압은 단자 6A1에 공급됩니다. 저항 R1을 통해 인덕턴스 L1의 펌프 출력단까지 마이크로 회로에는 출력 키 트랜지스터가있는 생성기가 있습니다. 이 트랜지스터의 이미 터는 핀 2에 연결되고 컬렉터는 핀 1에 연결됩니다. 이 회로에서 이미 터는 공통 마이너스 (핀 2)에 연결되고 컬렉터는 인덕턴스 L1에로드됩니다. 펄스 주파수는 약 100kHz입니다. 자체 유도 EMF는 공급 전압을 크게 초과하는 펄스의 크기 인 L1에 나타납니다. 이 교류 전압은 다이오드 VD1에 의해 정류되고 정전압이 C3에 나타납니다. 출력 전압을 안정화하기 위해 비교기 입력 A1-핀 5가 사용됩니다. 전압은 1,25V 여야합니다. 전압이이 값과 다른 경우 출력 트랜지스터 컬렉터의 펄스 매개 변수가 보상되도록 변경됩니다. 변화를 위해. 출력 전압은 최대 40V까지 높을 수 있으며 그 값은 분배기 R4-R3의 저항 비율에 따라 다릅니다. 코일 L1에는 K35x0,35x13 페라이트 링에 PEV 7의 5회전이 포함되어 있습니다. 출력 전압이 28V일 때 최대 출력 전류는 100mA입니다. 인공호흡기 표시등의 백열등 대상은 자동차 배터리에서 직접 전원을 공급받아야 합니다(일반적인 K145IK1901 회로에 제안된 것처럼 퀀칭 저항기를 통해 또는 교류 전압 발생기를 통해). 저자: Krivenko P.A. 다른 기사 보기 섹션 전원 공급 장치. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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