라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 모터 보호 장치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 네트워크의 비상 작동, 무정전 전원 공급 장치로부터 장비 보호 전열 릴레이는 전기 모터를 보호하기 위한 일반적인 요소로 가장 많이 사용됩니다. 설계자는 시동 중에 트립이 발생하지 않도록 이러한 계전기의 정격 전류를 과대평가해야 합니다. 이러한 보호의 신뢰성은 낮으며 작동 중에 많은 비율의 엔진이 고장납니다. 결상 모드 및 과부하로부터 모터 보호 장치 회로(그림 참조)는 신뢰성이 향상된 것이 특징입니다. 트랜지스터 VT1, VT2는 그에 부착된 요소와 함께 디니스터의 아날로그를 형성하며, 켜짐 전압(Uon)은 R6/R7 비율에 따라 달라집니다. 다이어그램에 표시된 등급을 사용하면 온도 범위 t=-30...36° C에서 Uon=15...20 V입니다. 저항 R1...R3은 벡터 가산기를 형성하며, 모터 전원 공급 장치가 전상인 경우 출력 전압은 0입니다. 변압기 T1은 전기 모터의 한 위상에 대한 전류 센서입니다. 전류 센서와 벡터 가산기의 출력은 다이오드 VD1...VD3을 사용하여 만들어진 정류기에 연결됩니다. 일반 모드에서 정류기 출력의 전압은 1차 권선 T1의 전류와 권선비 w2/w4에 의해 결정됩니다. 저항 R1를 사용하여 이 전압은 Uon VT2 및 VTXNUMX 아래로 설정됩니다. 결상이 발생하거나 모터에 과부하가 걸리면 정류기 출력의 전압이 Uon을 초과하고 트랜지스터 VT1, VT2가 열리고 릴레이 KV1에 전원이 공급됩니다. 접점 KV1.1은 자기 스타터 잠금 회로를 차단하고 엔진이 꺼집니다. KV1.2 블록 트랜지스터 VT1 및 VT2에 연결하여 다음 작동 주기를 위한 회로를 준비합니다. 보호 작동 속도는 커패시터 C3의 커패시턴스에 따라 다릅니다. 릴레이 KV1의 스위칭 펄스 지속 시간은 권선 KV1의 저항과 커패시터 C3의 커패시턴스에 따라 달라집니다. 특정 한도 내에서 C1, C2, R1...R3 값을 선택하여 보호 속도를 변경할 수 있습니다. R1...R3 및 T1을 제외한 모든 부품은 인쇄 회로 기판에 장착됩니다. 보드를 조립한 후 전압계를 C3에 연결하고 정류기 입력(C1 또는 C2) 중 하나에 20-24V의 교류 전압을 적용하여 VT1 및 VT2의 켜기 전압을 확인해야 합니다. 필요한 경우 저항 R6의 저항을 선택해야 합니다. 릴레이 KV1은 주기적으로 켜집니다. 회로는 최종적으로 작동 엔진에 설정됩니다. 먼저, 엔진 출력에 따라 1-1 회전 범위 내에서 w10 회전 수를 선택하여 일반 모드에서 체인 R4, R5에 22-24V가 공급되도록 해야 합니다. 저항 R4가 임계값을 설정합니다. 과부하 보호를 위해. 시동 중에 트리거가 발생하면 엔진 R3의 위치를 변경하지 않고 커패시터 C4의 커패시턴스를 높여야 합니다. 그런 다음 개방 위상 모드를 시뮬레이션하여 회로 작동을 확인하십시오. VD1...VD4와 같이 Urev > 100V 및 30mA 이상의 전류를 갖는 모든 정류기 다이오드를 사용할 수 있습니다. 트랜지스터 VT1, VT2는 KT361 또는 KT315로 교체할 수 있습니다. 1V AC 회로의 스위칭에 적합한 접점이 있는 24V 전압용 릴레이 KV220. T1 변압기에서는 쉽게 분리할 수 있는 단면적 24cm2의 스트립 코어를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 0,15차 권선은 0,2-10001500mm 1회전의 와이어로 감을 수 있고, 3차 권선은 적절한 단면의 장착 와이어로 감을 수 있습니다. 저항 RXNUMX...RXNUMX은 엔진에 직접 설치해야 하며 습기로부터 보호하기 위해 역청으로 채워야 합니다. 문학 :
저자: A.R. 제르데프 다른 기사 보기 섹션 네트워크의 비상 작동, 무정전 전원 공급 장치로부터 장비 보호. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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