면도기 변환기. 계획, 설명

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이 컨버터는 차량 온보드 네트워크의 정류자 모터(Kharkov-5, Agidel 등)를 사용하여 전기 면도기에 전원을 공급하도록 설계되었으며 정격 작동 전압은 220V DC이고 최대 16W의 전력을 소비하도록 설계되었습니다. 이 변환기는 전압 변환기가 내장되어 있지 않은 자동차 스트로브 조명에 전원을 공급하는 데에도 적합합니다. 부하 없이 변환기가 소비하는 전류는 0,4mA - 60A의 전류 부하 하에서 1,4A를 초과하지 않습니다. 효율은 0,75보다 나쁘지 않습니다.

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변환기는 트랜지스터 VT1, VT2의 푸시 풀 변압기 회로에 따라 만들어지며 트랜지스터의 이미 터 접합이 직렬로 연결된다는 점, 즉 변압기 T1의 한 권선 (권선 III)이 다른 유사한 장치와 다릅니다. 두 트랜지스터의 기본 회로에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 다이오드 VD2, VD3은 반주기 또는 다른 주기에서 닫히는 트랜지스터의 이미터 전이를 우회하여 제어 전류의 통과를 보장합니다. 개방형 다이오드의 전압 강하는 트랜지스터를 안정적으로 닫는 데 충분합니다. 동시에 다이오드는 트랜지스터의 이미터 접합을 파손으로부터 보호하는 역할을 합니다. 저항 R1은 기본 전류를 제한합니다. 저항 R2와 커패시터 C2는 전원이 켜질 때 컨버터의 시동 회로를 구성합니다. 유휴 상태에서 컨버터의 생성 주파수는 약 850Hz이고 부하 상태에서는 약 650Hz입니다.

변압기 IV의 4차 권선에서 가져온 펄스는 다이오드 VD7 - VD3에 조립된 브리지에 의해 정류되고 커패시터 C3에 의해 필터링됩니다. 트랜지스터가 스위칭되면 진폭이 큰 단기 전압 펄스가 발생하여 유휴 모드에서 컨버터의 출력 전압이 증가합니다. 부하 저항 R3은 유휴 상태에서 출력 전압을 낮추는 역할을 하며 컨버터 전원이 꺼지면 커패시터 CXNUMX을 방전시킵니다.

컨버터에 사용된 KT837G 실리콘 트랜지스터는 상대적으로 전력 소모가 적고 효율적인 작동을 보장합니다. 그러나 정적 계수와 제한 주파수의 값이 크기 때문에 변환기는 주파수가 증가하면(수십 킬로헤르츠) 기생 생성으로 전환하기 쉽습니다. 이 현상은 급격하게 변화하는 부하 전류로 인해 스트로보스코픽 손전등으로 작업할 때 특히 두드러졌습니다. 연구 결과에 따르면 컨버터의 안정성을 보장하는 가장 효과적인 방법은 인덕터 L1을 트랜지스터 기본 회로의 전원 공급 회로에 직렬로 연결하는 것입니다. 다이오드 VD1은 입력 단자를 차량의 온보드 네트워크에 연결하는 극성이 잘못된 경우 장치를 보호하는 역할을 합니다. 시가 소켓에 꽂혀 있는 컨버터를 켜기 위해 특수 어댑터를 사용하는 경우 잘못된 극성의 연결이 불가능해지며 이 다이오드를 제거할 수 있습니다.

변압기 TI는 강철 E8, E16 또는 E0,08으로 만들어진 0,15...310mm 두께의 플레이트가 있는 자기 회로 Ш320Х 330에 조립됩니다. 약간 더 큰 표준 크기의 자기 코어를 사용할 수 있습니다. 권선 I 및 II에는 45턴 와이어 PEV-1 0,47...0,51, III - 15턴 와이어 PEV-1 0,2...0,35... IV - 900턴 와이어 PEV-1 0,17...0,25가 포함되어 있습니다. 권선 IV가 먼저 감겨지고, 그 다음 I와 II, 권선 III이 마지막에 감겨집니다. 모든 권선은 층간 절연체를 사용하여 회전하도록 배치됩니다. 권선 I과 II는 동시에 두 개의 와이어로 감겨 있습니다. 2차 전압 서지를 줄이기 위해서는 이러한 권선의 동일한 매개변수가 필요합니다. 변환기가 스트로보스코프 손전등과 함께 작동하도록 의도된 경우 XNUMX차 권선과 XNUMX차 권선 사이의 절연을 보다 안정적으로 선택해야 합니다. 이는 최소 XNUMXkV의 전압에 맞게 설계되었습니다.

이 장치는 콜렉터와 이미터 사이의 포화 전압이 837V 이하인 KT0,9 시리즈의 모든 트랜지스터를 사용할 수 있습니다(예: 인덱스 G-K, P-F). P214, P215, P216 등의 게르마늄 트랜지스터를 사용하는 것도 가능하며, 이 경우 인덕터 L1을 제거할 수 있다. 그러나 게르마늄 트랜지스터를 사용하면 변환기의 매개변수가 더 나빠진다는 점에 유의해야 합니다. 다이오드 VD2, VD3 - KDYu5, KD208, KD209 시리즈 중 하나입니다. 다이오드 VD4 - VD7(또는 기성 정류기 장치)은 최소 800V의 역전압용으로 설계되어야 합니다. 커패시터 C1 - K50-6; C2 - 예를 들어 KLS, KM; C3 - K50-12. 스로틀 L1 - 직렬, DM-0,2 또는 수제. 트랜지스터는 구리 또는 두랄루민으로 만들어진 35x25x8mm 크기의 직사각형 방열판에 설치됩니다. 다이오드 VD1에는 20x30x6mm 크기의 동일한 방열판도 장착되어야 합니다.

변환기는 2mm 두께의 호일 코팅 유리 섬유 라미네이트로 만들어진 인쇄 회로 기판에 장착됩니다. 보드 그림과 보드 위의 부품 위치가 탭에 표시됩니다. 변압기를 장착하기 위해 보드에 직사각형 구멍이 절단됩니다. 보드는 뚜껑이 있는 직사각형 플라스틱 상자에 설치됩니다. XS1 소켓은 상자에 장착되고 전원 스위치 Q1은 보드에 있습니다.

설정을 위해 변환기는 13V DC 전압 소스에 연결되며 발전기가 작동 중임을 나타내는 특유의 휘파람 소리가 들려야 합니다. 발전이 없으면 권선 III의 단자를 교체해야 합니다. 컨버터의 정상 작동 기준은 유휴 상태에서 소비되는 전류일 수 있습니다. 0,3...0,4 A보다 큰 경우 권선 III의 회전 수를 약간 줄여야 합니다. 부하가 없는 변환기 출력의 전압은 380V 이하여야 하며 전기 면도기를 연결할 때는 200V 이상이어야 합니다. 10V 이상의 공급 전압에서 안정적으로 시작되어야 합니다.

장치를 작동할 때는 먼저 차량의 온보드 네트워크에 연결한 다음 부하를 켜야 합니다. 그렇지 않으면 컨버터가 기생 생성 모드로 들어갈 수 있습니다. 이는 위험을 초래하지 않습니다. 전류 소비는 0,4A를 초과하지 않습니다. 부하 연결이 끊어지면 장치는 일반 생성 모드로 전환됩니다.

다른 기사 보기 섹션 전압 변환기, 정류기, 인버터.

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