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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 전자 일치. 무선전자공학 및 전기공학 백과사전
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 가정, 가정, 취미 이것은 대략 가스렌지의 버너에서 가스를 점화하는 데 사용되는 전기 라이터라고 할 수 있습니다. 화재 예방 측면에서 이러한 목적으로 사용되는 가정용 성냥보다 매우 편리하고 안전한 장치입니다. 원칙적으로 전기 라이터를 구입할 수 있습니다. 물론 철물점에 가면 전기 라이터가 있습니다. 그러나 기술적 관점에서 볼 때 더 흥미롭고 직접 만들 수 있으며 라디오 구성 요소도 거의 필요하지 않습니다. 아래에서는 전기 조명 네트워크와 하나의 소형 배터리 D-0,25로 구동되는 수제 전자 "일치"에 대한 두 가지 옵션을 설명합니다. 두 옵션 모두에서 8~10kV 전압의 짧은 전류 펄스에 의해 생성된 전기 스파크에 의해 안정적인 가스 점화가 수행됩니다. 이는 적절한 변환과 전원 전압의 증가를 통해 달성됩니다. 네트워크 라이터의 회로도와 디자인이 그림 1에 나와 있습니다. XNUMX.
라이터는 유연한 1선 코드로 서로 연결된 두 개의 장치, 즉 내부에 커패시터 C2, C1 및 저항기 R2 RXNUMX가 있는 어댑터 플러그와 스파크 갭이 있는 전압 변환기로 구성됩니다. 이 설계 솔루션은 전기적 안전성과 가스 점화 시 손에 쥐는 부품의 상대적으로 작은 질량을 제공합니다. 장치는 전반적으로 어떻게 작동합니까? 커패시터 C1 및 C2는 라이터가 소비하는 전류를 3...4mA로 제한하는 요소로 작동합니다. SB1 버튼을 누르지 않은 동안 라이터는 전류를 소비하지 않습니다. 버튼의 접점이 닫히면 다이오드 VD1, VD2가 네트워크의 교류 전압을 정류하고 정류된 전류 펄스가 커패시터 C3을 충전합니다. 여러 기간의 주전원 전압에 걸쳐 이 커패시터는 dinistor VS1의 개방 전압(KN102Zh의 경우 - 약 120V)으로 충전됩니다. 이제 커패시터는 개방형 디니스터의 낮은 저항과 승압 변압기 T1의 XNUMX차 권선을 통해 빠르게 방전됩니다. 이 경우 회로에 짧은 전류 펄스가 나타나며 그 값은 수 암페어에 이릅니다. 결과적으로 변압기의 1차 권선에 고전압 펄스가 나타나고 E5 스파크 갭의 전극 사이에 전기 스파크가 나타나 가스를 점화시킵니다. 따라서 초당 10-5회, 즉 주파수는 10...XNUMXHz입니다. 절연이 파손되고 어댑터 플러그를 변환기에 연결하는 전선 중 하나를 손으로 만지면 이 회로의 전류가 커패시터 C1 또는 C2 중 하나에 의해 제한되고 초과하지 않는다는 사실로 전기 안전이 보장됩니다. 7mA. 연결 전선 사이의 단락도 위험한 결과를 초래하지 않습니다. 또한 어레스터는 네트워크로부터 갈바닉 절연되어 있어 이러한 측면에서도 안전합니다. 정격 전압이 1V 이상이어야 하는 커패시터 C2, C400와 이를 분류하는 저항기 R1, R2는 시트 절연 재료(폴리스티렌, 플렉시 유리) 또는 플라스틱 상자로 만들 수 있는 어댑터 플러그 하우징에 장착됩니다. 이를 위해 공급량을 사용할 수 있습니다. 표준 전원 소켓에 연결하는 핀 중심 사이의 거리는 20mm여야 합니다. 정류기 다이오드, 커패시터 C3, 디니스터 VS1 및 변압기 T1은 120 x 18mm 크기의 인쇄 회로 기판에 장착되며, 테스트 후 적절한 크기의 플라스틱 손잡이 케이스에 배치됩니다. 승압 변압기 T1은 직경 400, 길이 약 8mm(트랜지스터 수신기의 자기 안테나용 막대 부분)의 60NN 페라이트 막대로 만들어집니다. 막대는 두 층의 절연 테이프로 싸여 있으며 그 위에 1800 차 권선이 감겨 있습니다 (PEV-2 와이어 0,05-0,08 10 회전). 대량으로 와인딩하며 가장자리에서 가장자리까지 매끄러워집니다. 우리는 와이어 층의 겹쳐지는 일련 번호가 2개 중 하나가 되도록 노력해야 합니다. 전체 길이를 따라 0,4차 권선은 두 겹의 절연 테이프로 감겨 있고 그 위에 PEV-0,6 XNUMX-XNUMX 와이어 XNUMX개가 한 층(XNUMX차 권선)으로 감겨 있습니다. 다이오드 KD105B는 허용 역전압이 최소 300V 또는 다이오드 D226B, KD205B인 다른 소형 다이오드로 교체할 수 있습니다. 커패시터 C1-C3 유형 BM, MBM; 처음 두 개는 정격 전압이 150V 이상이어야 하고, 세 번째는 400V 이상이어야 합니다. E1 피뢰기의 구조적 기초는 길이가 4...100이고 a인 금속 튜브 150 조각입니다. 직경 3...5mm, 한쪽 끝에는 직경 1...8mm, 높이 10...15mm의 금속 얇은 벽 유리 20이 단단히 고정되어 있습니다(기계적으로 또는 납땜으로). 벽에 틈이 있는 이 유리는 E1 피뢰기의 전극 중 하나입니다. 튜브 내부에는 불소 수지 튜브 또는 테이프와 같은 내열성 유전체 3과 함께 얇은 강철 편직 바늘 2가 단단히 삽입되어 있으며 뾰족한 끝이 절연체에서 1...1,5mm 돌출되어 위치해야 합니다. 유리 중앙에. 이것은 스파크 갭의 두 번째 중앙 전극입니다. 라이터의 방전 간격은 중앙 전극 끝과 유리 벽에 의해 형성됩니다. 이 간격은 3~4mm여야 합니다. 튜브의 다른 쪽에서는 절연체의 중앙 전극이 최소 10mm 이상 돌출되어야 합니다. 스파크 갭 튜브는 변환기의 플라스틱 하우징에 단단히 고정된 후 스파크 갭 전극이 변압기 권선 II의 단자에 연결됩니다. 납땜 부분은 폴리염화비닐 튜브나 절연 테이프로 확실하게 절연되어 있습니다. 마음대로 사용할 수 있는 KN102Zh 디니스터가 없는 경우 동일한 시리즈의 디니스터 120개 또는 150개로 교체할 수 있지만 스위칭 전압은 더 낮습니다. 이러한 디니스터 체인의 총 개방 전압은 101...101V여야 합니다. 일반적으로 디니스터는 그림과 같이 저전력 사이리스터(KU2D, KUXNUMXE)와 제너 다이오드로 구성된 아날로그로 교체할 수 있습니다. 그림에서. XNUMX.
제너 다이오드 또는 직렬로 연결된 여러 제너 다이오드의 안정화 전압은 120...150V여야 합니다. 전자 "일치"의 두 번째 버전 다이어그램이 그림 3에 나와 있습니다. 삼.
배터리 G1(D-0,25)의 낮은 전압으로 인해 전원의 1단계 전압 변환을 적용해야 했습니다. 첫 번째 단계에서 발전기는 승압 변압기 T2의 1차 권선에 로드된 멀티바이브레이터 회로에 따라 조립된 트랜지스터 VT50, VT60에서 작동합니다. 이 경우 변압기의 3차 권선에 4...1V의 교류 전압이 유도되고, 이는 다이오드 VD2에 의해 정류되고 커패시터 C1를 충전합니다. 1차 권선 회로에 스파크 갭 E2이 있는 디니스터 VS1 및 승압 변압기 T1를 포함하는 변환의 두 번째 단계는 네트워크 라이터의 유사한 장치와 동일한 방식으로 작동합니다. 다이오드 VD4, VDXNUMX는 배터리를 재충전하는 데 주기적으로 사용되는 반파 정류기를 형성합니다. 커패시터 CXNUMX은 과도한 네트워크 전압을 약화시킵니다. 플러그 XXNUMX은 라이터 본체에 설치됩니다. 이 유형의 라이터용 회로 기판은 그림 XNUMX에 나와 있습니다. XNUMX.
고전압 변압기 T2의 자기 코어는 외경 2000mm의 2000NM 또는 32NN 페라이트 링입니다. 링을 조심스럽게 반으로 자르고 부품을 두 겹의 절연 테이프로 감싸고 각 부품에 PEV-1200 와이어 2-0,05을 0,08회 감습니다. 그런 다음 링을 BF-2 또는 "Moment"접착제로 접착하고 8 차 권선의 절반을 직렬로 연결하고 두 층의 절연 테이프로 감싸고 2 차 권선을 그 위에 감습니다. PEV-0,6 0,8 회전 와이어 5-XNUMX (그림 XNUMX).
변압기 T1은 변압기 T2의 자기 코어와 동일한 페라이트로 만들어진 링으로 만들어졌지만 외경은 15...20mm입니다. 제조 기술은 동일합니다. 두 번째로 감겨진 25차 권선에는 2회전의 PEV-0,2 0,3-500 와이어가 포함되어 있고, 2차 권선에는 0,08회전의 PEV-0,1 1-502 와이어가 포함되어 있습니다. 트랜지스터 VT502은 KT361A-KT361E, KT2A-KT503D일 수 있습니다. VT503 - KT1A - KT2E. 다이오드 VD300 및 VD1 - 허용되는 역전압이 최소 73V인 모든 정류기. 커패시터 C2 - MBM 또는 K4, C50 및 C6 - K53-1 또는 K3-XNUMX, CXNUMX - KLS, KM, KD. 사용되는 디니스터의 스위칭 전압은 45~50V여야 합니다. 스파크 갭의 디자인은 네트워크 라이터의 디자인과 정확히 동일합니다. 이 버전의 전자 "일치"를 설정하는 것은 주로 설치, 전체 설계 및 저항 R2 선택을 철저히 확인하는 것입니다. 이 저항은 라이터에 공급되는 배터리 전압이 0,9~1,3V일 때 라이터가 안정적으로 작동할 수 있는 값이어야 합니다. 스파크 갭의 스파크 빈도에 따라 배터리 방전 정도를 제어하는 것이 편리합니다. 2~3Hz로 떨어지면 이는 배터리를 재충전해야 한다는 신호입니다. 이 경우 라이터의 플러그 X1을 6~8시간 동안 전원에 연결해야 합니다. 라이터를 사용할 경우, 가스 점화 직후 불꽃에서 스파크 갭을 제거해야 합니다. 이렇게 하면 스파크 갭의 수명이 연장됩니다.
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