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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 다중 용접 만능기. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
왜 "다중 용접"인가? 이 용접 변압기(CT)에는 중요한 추가 기능이 많이 있기 때문입니다. U자형 및 W자형 플레이트로 조립된 자기 회로가 있는 전통적인 "용접기"에서 때로는 적어도 한두 번의 보조 회전을 짤 수 있는 곳이 없다면 제안된 도넛 모양 디자인에는 많은 것이 있었습니다. 자유 공간. 결과적으로 그는 AC/DC로 요리하고, 배터리를 충전하고, 금속을 녹이고, 안전한 전압으로 Skillful Hands 서클의 전기 버너에 전력을 공급하는 등 많은 일을 할 수 있습니다. 이제는 질문을 다르게 제기할 때입니다. 그러한 CT 사용자가 추가로 갖고 싶은 다른 와인딩과 목적은 무엇입니까?! 실제로 수학과 기술에서 토러스라고 불리는 "도넛" 모양의 "용접기" 코어에는 큰 미래가 있습니다. 이를 이해하지만 변압기 전용으로 설계된 특수 산업적으로 제조된 토로이달 자기 코어를 처분할 수 없는 집에서 만든 제조업체는 ST에 대해 1-1,5kW의 출력을 가진 오래된 전기 모터의 고정자의 원통형 대용을 채택해야 합니다. 이를 위해 전기 모터의 하우징은 일반적으로 단순히 부러지고 홈에 놓인 권선은 불필요하게 버려지고 극의 돌출부는 잘려지며 이 모든 것은 두꺼운 구리 층을 감을 수 있도록 하기 위한 것입니다. "슈퍼 목표"를 달성하기 위해 결과 블랭크 (도넛이 아니라 지나치게 무겁고 일방적이며 바닥이없는 배럴을 연상케 함) 위에 "XNUMX"로 강철을 요리하는 것입니다! 나는 전기 모터가 사용할 수 없게 되더라도 조작할 필요가 없다고 확신합니다. 열성적인 소유자는 항상 타버린 권선을 되감고 마모된 베어링을 교체할 수 있습니다. 재구축된 엔진은 훨씬 더 많은 기능을 수행할 수 있습니다. 그리고 제가 제안하는 토로이달 자기 회로의 경우 5~6kg의 변압기 강철 스크랩이면 충분합니다. 또한 여기에서는 출발 물질과 동일한 양의 루핑 철(어닐링)로도 만족할 수 있습니다. 이러한 원자재로 자기 회로를 제조하는 기술은 매우 간단합니다(그림 1). 모든 스크랩 플랫 변압기 강철은 가위로 거의 동일한 너비의 스트립으로 절단됩니다.
실습에 따르면 너비가 60-70mm인 직사각형 또는 U자형 및 W자형 플레이트에서 잘라낸 약간 작은 유사체를 처리해야 하는 경우가 가장 많습니다. 모든 "철 변압기" 폐기물과 지붕 폐기물도 사용됩니다. 문구류("액체" 유리), 아라비아 고무 또는 값싼 유성 페인트와 같은 속건성 접착제로 양면을 칠한 후 거푸집에 약간 겹쳐서 단단히 놓입니다(빈 콘크리트 기둥을 부을 때처럼). 스크랩 재료. 저자의 기술에서 거푸집의 내부 실린더(그림 1)는 60x100mm 강관의 6mm 단면입니다. 내부는 원뿔 모양으로 약간 날카롭게 갈아서 250~53겹의 종이 스트립으로 감싸야 합니다(나중에 "캐스트" 자기 회로에서 쉽게 제거할 수 있도록). 그리고 외부 장치로는 GAZ-XNUMX 자동차의 스타터 시동 시스템에서 제거 가능한 기어 "림"이 사용됩니다 (내부 직경은 약 XNUMXmm). 물론, 토로이드 자기 회로의 "주조" 중에 발생하는 기계적 응력을 견딜 수 있는 거푸집에 적합한 다른 블랭크를 사용하는 것도 가능합니다. 특히 모든 슬롯 구멍에 작은 판을 망치로 쳐야 할 때 특히 그렇습니다 (바람직하게는 세트의 너비에 해당합니다). 접착제가 건조되면 토로이달 코어가 거의 준비된 것으로 간주할 수 있습니다. 사실, 절연 재료로 만든 단면 둥근 하프 링("반 버블")으로 만들어야 합니다. 적어도 합판에서-향후 권선을 더 잘 배치하고 자기 회로의 날카로운 모서리에 대한 단락을 방지합니다. 이는 또한 건성유를 함침시킨 XNUMX~XNUMX겹의 키퍼 테이프, 유리 섬유 또는 직물 스트립으로 토러스를 예비 포장함으로써 촉진됩니다. 이제 "용접기"의 권선에 대해 설명합니다. 과학은 1A에 해당하는 전류가 2mm5의 구리선 단면을 통해 권선을 통과하는 경우 변압기가 가장 유리한 모드에서 작동한다고 주장하고 실제로 입증합니다. 극단적인 조건에서 이 수치는 13A로 증가하지만 이로 인해 전선이 매우 뜨거워지고 타버릴 수 있습니다. 용접을 위해서는 3mm 전극을 사용하더라도 최소 80A의 전류가 필요하며 이는 구리 케이블 또는 전원(용접) 버스의 코어 단면이 이에 일치해야 함을 의미합니다. 상당한 마진을 고려하면, 고품질 수제 용접 변압기의 경우 일반적으로 25~35mm2 범위입니다. 이미 언급한 "최소 용접" 80A에서 시작하여 널리 사용되는 주 권선과 전원 권선의 권선 비율인 약 5:1을 고려하면 주 권선의 전류는 최소 16A여야 합니다. 따라서 주 권선을 설치하려면 단면적이 3,2mm2 이상인 구리선을 사용해야 합니다. 그러나 아마도 가장 좋은 옵션은 직경 2-2mm의 PEV2,5입니다. 변압기 강철을 따라 단면적이 40cm2인 "주조" 자기 코어의 경우 권선의 각 회전은 1V의 전압에 해당한다는 것이 일반적으로 허용됩니다(실습에 의해 확인됨). 전원 공급 장치의 불안정성을 고려하여 네트워크 권선을 예비로 만들어야 합니다. 랜드마크 - 250턴. 또한 190번째 이후에는 XNUMX회전마다 탭을 제공하는 것이 좋습니다(와이어를 자르지 않고!). 물론, 스위치는 상당히 안정적이어야 하며 CT 작동 중 큰 에너지 손실과 강한 가열을 방지하기 위해 양호한 전기 접촉을 보장해야 합니다. 실제로 네트워크 권선을 감는 것은 다소 어려운 작업입니다. 긴 나무 셔틀을 사용하여 수행해야 합니다(그림 2). 회전이 겹치거나 매듭이 생기거나 와이어의 절연 바니시 층이 손상되지 않도록 모든 것을 조심스럽게 수행하십시오. 그렇지 않으면 인터턴 단락 및 변압기 과열이 발생할 수 있습니다.
CT를 감을 때 전선 절연체의 손상을 방지하기 위해 부드러운 코팅(라이닝)이 있는 두 개의 지지대에 코어를 배치하면 전체 작업에 약 XNUMX시간이 소요됩니다. 권선이 약해지지 않고 가능한 한 밀도가 높도록 층 사이에 절연 개스킷을 사용하여 "한 번에" 마무리하는 것이 좋습니다. 네트워크가 감겨진 후에는 유휴 상태에서 확인하는 것이 좋습니다. 장기간 작동한 후에도 권선이 있는 자기 회로가 거의 따뜻해지지 않으면 모든 것이 정상입니다. 상당한 가열은 회전 수가 적거나 회전 간 단락(또는 하우징 권선이 고장난 경우)이 있다는 증거입니다. 40차 절연(용접 또는 전원)은 네트워크 권선의 80-XNUMX층 절연 위에 놓아야 합니다. 그리고 이것은 구리 버스 또는 멀티 코어 케이블의 XNUMX~XNUMX회전입니다. 후자가 선호되는 이유는 다음과 같습니다. 용접 슬리브를 즉시 만들 수 있습니다. 와인딩이 훨씬 쉬워졌습니다. CT 실험 시 특히 중요한 운전 조건을 단순화함과 동시에 용접 권선의 수명을 연장시켰습니다. 작동 - 케이블의 회전을 감거나 푸는 것. 너무 강력하지 않은 수제 용접기의 경우 다음과 같은 작업 일정이 바람직합니다. 용접에 XNUMX분, 용접기를 냉각하기 위한 기술 중단에 XNUMX분입니다. 작은 팬을 사용하면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 아마도 가장 간단한 열 방출 라디에이터를 사용하여 "용접기"를 냉각하고 CT 권선의 절연을 향상시킬 수 있는 미네랄 오일을 사용하면 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 좋은 용접 변압기는 급격한 하강 특성을 가지고 있어야 합니다. 이는 권선을 두 개의 동일한 부분으로 나누어 달성할 수 있습니다. 코어의 한쪽에는 네트워크의 절반과 전력 권선의 절반이 감겨 있고 나머지는 (나중에 혼동하지 않기 위해 동일한 순서로) 감겨 있습니다. 분명히 변압기는 가역 장치라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 변압기가 설계된 교류 전압을 권선에 연결하면 나머지는 의도한 대로 나타납니다. 그건 그렇고, 많은 라디오 아마추어는 알려지지 않은 변압기의 권선을 결정할 때 동일한 작업을 수행합니다. 위의 사항을 고려하면 차량의 네트워크(XNUMX차) 권선을 먼저 감은 다음 그 위에 용접(XNUMX차) 권선을 감을 필요가 전혀 없습니다. 권선 순서와 일련 번호는 "용접기"의 회로도에서 더 빠르고 친숙한 방향을 위한 조건일 뿐입니다. 따라서 예를 들어 상당히 단단한 버스로 권선 중 하나를 감아야하는 경우 놓을 때 망치에 의지해야하며 물론 그러한 "구리"를 먼저 배치하는 것이 더 편리합니다. 나머지 권선의 더 유연하고 취약한 와이어를 손상시키지 않도록 코어. 그리고 더. 하나의 권선에 와이어가 충분하고 다른 권선에 와이어가 거의 없다면 먼저 능력이 제한된 와이어로 진행하십시오. 전력(용접) 권선을 위한 케이블 또는 버스바가 확실히 부족하지만 강력한 다이오드-반도체 밸브가 있는 경우 직류를 선호하여 교류 용접을 포기하는 것이 수익성이 있기 때문입니다(그림 3). 이 경우 CT의 전압과 그에 따른 용접 권선의 회전 수는 최소한으로 유지하기에 충분합니다. 버스의 절연체가 손상된 경우 먼저 물에서 냉각하여 어닐링하고(구리가 부드러워짐) 셸락과 유리 섬유로 절연한 다음 자기 회로에 감는 것이 좋습니다.
DIY 사용자는 용접할 제품에 전원 케이블을 연결하는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다. 접촉이 불량하거나 "잡을" 것이 없습니다. 이러한 상황에서는 두 가지 유형의 장치, 즉 자기 접점과 악어 클립이 도움이 될 수 있습니다(그림 4). 두 가지 홈메이드 제품 모두 만들기가 매우 쉽고, 빠르고, 쉽게 부착할 수 있습니다. 접촉이 제대로 이루어지지 않으면 그 부분을 살짝 문지르는 것으로 충분합니다.
CT 네트워크 권선에 최소 30A용으로 설계된 표준 AP 자동 기계를 장착하는 것도 좋은 생각입니다. 이를 사용하면 용접 사이에 일시 중지하는 동안 변압기를 끄는 것이 편리합니다. 이렇게 하면 전기를 크게 절약하고 장치를 적시에 냉각할 수 있는 유리한 조건을 조성하며 작업을 보다 안전하게 만들 수 있습니다. 글쎄, 강력한 정류기 (그림 3)가 있으면 이미 언급했듯이 배터리를 충전하거나 "Skillful"에서 저전압 납땜 인두 및 전기 버너와 같은 다중 스테이션 전원 공급 장치를 구성할 때 결과 장치를 사용할 수 있습니다. 핸즈' 학교 동아리. 더욱이, 이러한 장치는 예를 들어 집에서 갈바니 작업을 수행하거나 추운 환경에서 자동차를 시동할 때 정말 필수 불가결합니다. 단련된 구리 버스바 5x50mm의 전체 회전을 한 번만 포함하는 추가 권선 또는 직경이 약 20mm인 두꺼운 다중 코어 구리 케이블(두꺼운 섹션으로 구성된 끝 포함)을 CT에 장착하는 것은 매우 흥미롭고 유망합니다. 벽으로 둘러싸인 구리 파이프). 실습에서 알 수 있듯이 이러한 권선을 사용하면 열간 단조, 경화 및 블루잉, 납땜 및 표면 처리를 수행할 수 있습니다. 금속 스트립, 파이프, 두꺼운 강철 막대, 둥근 목재, 부서지기 쉬운 와이어의 굽힘; 주석, 아연, 납 주조; "걸린" 볼트, 스터드 및 너트를 풀어줍니다. 스폿 용접, 핫핏 및 기타 여러 작업. 전류를 원활하게 조절하는 방법은 무엇입니까? 예, 적어도 위에서 언급한 방식으로 - 전원(케이블) 권선을 조정하면 됩니다. 자기 회로에서 일부를 감으면 CT의 전류가 동시에 증가함에 따라 전압이 감소하지만 특히 아크 점화 조건이 악화됩니다. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 케이블을 되감으면 부하에 공급되는 전류가 동시에 감소하면서 변환된 전압이 증가합니다. 이 경우 전기 아크가 더 잘 점화됩니다. 또는 용접 케이블을 제품에 직접 연결하지 않고 저항이 높은 여러 권의 와이어(예: 니크롬)를 통해 연결하는 경우도 있습니다. 용접 전류 조정 단계가 얼마나 많은 저항 회전이 있습니까? 아크는 모든 경우에 거의 동일한 방식으로 점화됩니다. 변압기강과 비철금속을 조합한 밸브를 사용하여 CT 전류를 조정할 수 있습니다. 이 경우 자기 코어에 교차 절단이 이루어집니다. 배관공, 자동차 운전자, 수리공 및 자신의 손으로 작업하기를 좋아하는 사람들, 이러한 보편적인 특성을 갖춘 이 "용접공"은 당신을 위한 것입니다. 저자: R. Kravtsov, Yeysk, Krasnodar Territory
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