라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 자동차 보호에서 물망초. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 보안 장치 및 경보 기사에 설명 된 "잊지 마십시오"원칙 ""잊지 말고" 프로젝트"("라디오 ", 1997, No. 10 pp. 6 - 9)는 침입자에 의해 자동차가 잡히지 않도록 보호하는 데에도 사용할 수 있습니다. 제안된 기사는 이미 게시된 디자인에 변경하거나 추가해야 하는 노드를 설명합니다. 물망초가 차에서 작동할 수 있도록. 주차장, 차고 등에서 차량 도난을 방지하는 보안 시스템은 도중에 운전자에 대한 강도 공격의 경우 큰 도움이 되지 않습니다. 그러나 강도가 획득한 것을 사용할 수 없다면 강도는 그 의미를 잃습니다. 장치의 아이디어는 간단하고 잘 알려져 있습니다. 발작 후 자동차 전기 장비의 정상적인 작동을 차단하는 것, 즉 소유자가있는 경우 모든 것이 작동하고 그가 옆에있을 때 (함께) 소형 무선 송신기 사용) 엔진이 멈춥니다. 장치의 거의 모든 요소는 이미 설명되었습니다.("Forget-Me-Not 프로젝트" 기사 참조) 여기에는 펄스 무선 신호를 생성하는 매우 경제적인 소형 무선 송신기와 이 신호를 한 번에 한 번만 수신하는 무선 수신기가 있습니다. 매우 짧은 거리 전자기 릴레이를 켜고 끄는 "Forget-me-not"경보 음향 신호를 형성하는 라디오 수신기의 전자 부품을 교체하는 것만 남아 있습니다.이것은 예를 들어 수행 할 수 있습니다. , 그림 1과 같이. 라디오 수신기가 송신기의 신호를 수신하면 출력에서 (그림 1에 표시되지 않은 트랜지스터 VT1의 수집기에서) 주기적으로 반복되는 짧은 펄스가 나타납니다. 이러한 펄스는 DD2 카운터를 모든 출력에서 로우 레벨에 해당하는 1.3 상태로 정기적으로 반환합니다. DD1.4 및 DD2 요소의 출력에서 높은 수준이 발생하고 트랜지스터 VT1가 열리고 릴레이 KXNUMX이 활성화되어 차량의 전기 장비를 작동 상태로 만듭니다. 그러나 수신기와 송신기 사이의 거리가 한도(수 미터)를 초과하면 카운터 DD2의 입력 R에서 펄스가 사라집니다. 요소 DD1.1, DD1.2(약 0,5Hz의 주파수에서 여기됨)의 멀티바이브레이터는 카운터 DD2의 상태를 변경하기 시작하고 16초 후에 출력 9(핀 11)에 하이 레벨이 나타납니다. . 따라서 인버터 DD1.3 및 DD1.4의 출력이 로우 레벨로 설정되고 릴레이 K1이 꺼지고 차량의 전기 시스템이 차단됩니다. DD2에서 추가 카운팅이 불가능하기 때문에(입력 CP가 높은 수준임) 이 상태는 첫 번째 무선 펄스가 나타날 때까지 지속됩니다. 라디오에 전원을 공급하기 위해 제너 다이오드 VD1에서 +5,5 ... 6V가 제거됩니다. 자동차 대시 보드에 HL1 LED를 표시하는 것이 바람직합니다. 소유자에게 보안 시스템의 상태를 알려줍니다. 자동차의 전기 시스템을 차단하기 위해 릴레이 접점이 얼마나 정확하게 사용되는지는 소유자의 능력과 상상력에 달려 있습니다. 테이블에서. 1은 일부 릴레이의 매개변수를 보여줍니다. 물론 릴레이 및 기타 유형에 적합합니다. 선택한 계전기에 저항이 12옴 이상인 25볼트 권선이 있는 것이 중요합니다. 수십 암페어의 전류를 개폐할 수 있는 강력한 계전기나 접촉기를 사용하는 경우에는 그림 2과 같이 전자키를 만드는 것이 좋다. XNUMX. 릴레이 출력으로 수신기를 설정하는 데는 특별한 기능이 없습니다. 라디오 수신기와 중계기는 손이 닿기 어려운 곳에 눈에 잘 띄지 않게 설치됩니다. 수신기 자체를 배치하는 것은 까다로울 수 있습니다. 그리고 동일한 점화 시스템의 전기 간섭에 대한 감도가 감소한 자기 안테나가 장착되어 있지만 자동차의 모든 전기 장비를 정리해야 할 수도 있습니다. 배선을 개선하고 (화면에 일부 배치), 필터를 설치하십시오. 물망초 송신기는 이 시스템에서 수정 없이 작동할 수 있지만 더 편리한 다른 것을 만드는 것이 좋습니다. 회로도 (그림 3)는 프로토 타입과 거의 다르지 않습니다. RC 회로 만 제거되어 마이크로 회로의 공급 전압이 낮아지고 일부 저항 및 커패시터의 값이 변경되었습니다. 그러나이 송신기는 작은 크기의 리튬 셀 (011,6x5,4mm, 전압-3V, 용량-130mAh)과 같은 다른 소스로 전원을 공급받습니다. 주요 변경 사항은 디자인에 있으며 송신기를 더 평평하게 만들고자 하는 욕구와 관련이 있습니다. 따라서 전원 공급 장치가 배치되는 원형 컷 아웃에서 인쇄 회로 기판의 일반적이지 않은 구성 (그림 4). 표준 석영 공진기와 14x18,5mm 크기의 산화물 커패시터가 6x12mm 컷아웃에 설치됩니다. 코일 L1 - 35 ... 40회 PEVSHO-0,25mm 와이어가 보드의 꼬부라진 선반에 감겨 있습니다. 이것은 송신기의 "자기 안테나"입니다. 세 곳에서 보드는 점퍼 a, b 및 c로 "피어싱"됩니다 (마이크로 회로를 설치할 때 점퍼 a 및 b가 "바닥"에 닿지 않도록해야 함). 저항, 커패시터 등의 단자와 공통 와이어의 연결은 검은 색 사각형으로 표시됩니다. 저항 R1-R3, 커패시터 C1 및 C2의 단자를 미세 회로의 단자 (요소 측면)에 납땜 할 때 직경이 2,5mm 이하인 팁이있는 소형 납땜 인두를 사용하는 것이 좋습니다 , 얇은 경사 슬롯이 있습니다. 모든 저항은 MLT-0,125이며 세라믹 커패시터는 가장 작고 측면 리드가 더 좋습니다. 모든 요소는 보드 위의 높이가 4mm를 초과하지 않도록 장착됩니다. 트랜지스터 KT3102EM(플라스틱 케이스)은 절단 부분이 호일에 직접 배치됩니다. 이러한 권장 사항을 따르는 경우 완전히 조립된 보드의 높이는 6...6,5mm를 초과하지 않으므로 충분히 견고한 케이스에 들어 있는 송신기는 8mm보다 두껍지 않은 다소 평평합니다. 송신기의 무선 펄스 반복률은 DD1.1, DD1.2 요소에 대한 멀티바이브레이터의 여기 주파수에 따라 달라집니다(그림 3 참조). 다이어그램에 표시된 정격에서 이 주파수는 약 0,5Hz입니다. 방출된 무선 펄스 tfh의 지속 시간은 ti보다 적습니다. - 송신기의 여기를 허용하는 DD1.4의 출력에서 단일 펄스의 지속 시간입니다. ti = 0.7R3C2 = 22ms. 테이블에서. 2는 송신기(Icon)가 소비하는 전류와 Upit에 대한 tfh의 의존성을 보여줍니다 - 전원 공급 장치의 전압 전원 스위치에 대해. 한편으로는 송신기에서 소비하는 전류로 인해 10 개월 이상 동안 전원을 변경할 수 없기 때문에 실제로는 필요하지 않습니다 (이 시간 동안 요소가 납땜되고 잊혀짐). 그러나 스위치를 사용하면 리튬 전지의 자체 방전이 매우 적기 때문에 동일한 소스가 10년 동안 지속될 수 있습니다(10년 동안 에너지 보유량이 15 ... XNUMX%만 감소함). 그러나 스위치의 품질이 매우 우수하더라도 (밀봉, 금도금 접점 등)이 디자인에서는 아마도 가장 신뢰할 수없는 요소가 될 것입니다. 전원 스위치의 일종은 마이크로 트랜스미터가 드라이버에서 강제로 제거될 때 끊어지는 가는 와이어 루프일 수 있습니다. 갓 도난당한 막힌 차 옆에서 성공적으로 수리하는 것은 거의 불가능해 보입니다. 송신기 설정은 석영 공진기 선택으로 축소됩니다. 공진기는 주파수에도 맞지 않을 수 있습니다(경험에서 알 수 있듯이 공진기 케이스에 표시된 주파수와 실제로 여기된 주파수 사이의 불일치는 몇 킬로헤르츠에 달할 수 있습니다). 석영 공진기 자체가 보드에 납땜되지 않고 내경이 1mm인 적절한 커넥터(예: 2PM)의 짧은 "관통" 소켓인 경우 석영 공진기의 선택이 크게 단순화됩니다. 시스템 자체의 라디오 수신기 반응뿐만 아니라 인근 CB 라디오 방송국의 도움을 받아 송신기의 정상 작동을 확인할 수 있습니다. 유럽 주파수 스케일의 B 그리드의 채널 39(26945kHz의 주파수)로 설정해야 하며 송신기는 DD1.4 요소의 입력을 공통 와이어에 연결하여 연속 방사 모드로 전환해야 합니다. . 장치를 반복할 때 장치의 작동이 비상 사태로 이어지지 않아야 함을 기억해야 합니다. 저자: Yu.Vinogradov, 모스크바 다른 기사 보기 섹션 자동차. 보안 장치 및 경보. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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