TN-C 접지 시스템. 계획, 설명

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TN 시스템 - 전원의 중성선이 견고하게 접지되고 전기 설비의 개방 전도성 부분이 제로 보호 도체를 통해 소스의 견고하게 접지된 중성선에 연결되는 시스템

TN-C 시스템 - 제로 보호 및 제로 작동 도체가 전체 길이에 걸쳐 하나의 도체에 결합된 TN 시스템

오래된 건축물에서 가장 자주 발견되는 계획

TN-C 접지 시스템

1 - 전원 공급 장치의 중성선(중간 지점) 접지 도체; 2 - 개방형 전도성 부분; N- - 제로 작동(중립) 도체; 체육- - 보호 도체(접지 도체, 제로 보호 도체, 등전위 시스템의 보호 도체) 펜- - 제로 보호 및 제로 작동 도체 결합.

출판: electro.narod.ru

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교통 소음으로 인해 병아리의 성장이 지연됩니다 06.05.2024

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광신호를 제어하고 조작하는 새로운 방법 05.05.2024

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라이더가 감지한 난기류 30.03.2018

미국 항공기 제조업체인 Boeing은 JAXA(Japan Aerospace Exploration Agency) 및 운송 회사인 FedEx와 함께 맑은 하늘의 난기류를 감지하도록 설계된 항공 라이더의 비행 테스트를 시작했습니다.

맑은 하늘 난기류는 지구 대기의 고르지 않은 기류인 상당히 위험한 대기 현상입니다. 다른 난기류와 달리 흐림을 거의 동반하지 않으나 맑은 하늘이나 소량의 상층구름에서 관찰된다. 따라서 시각적으로 그리고 항공기에 탑재된 레이더를 사용하여 미리 감지하는 것은 거의 불가능합니다.

그러나 맑은 공기 난류의 예측은 항공기에 강력하고 때로는 치명적인 영향을 미치기 때문에 매우 중요합니다. 간헐성, 주변 흐름의 급격한 국소화, 현상의 크기와 지속 시간의 큰 변동성으로 인해 매우 어렵습니다. 이러한 기능은 예측뿐만 아니라 이러한 유형의 난기류에 대한 연구를 복잡하게 만듭니다.

맑은 하늘의 난기류를 육안으로 또는 레이더의 도움으로 직접 관찰할 수 있는 능력이 없기 때문에 지금까지의 예측은 난기류 영역의 존재 가능성이 증가할 가능성이 있다는 간접적인 징후를 탐지하는 것으로 제한되었습니다. 이제 보잉과 JAXA는 공기 중 작은 입자의 움직임을 추적하고 기단의 불규칙성을 감지할 수 있는 라이더를 만들었습니다.

이 때문에 상당히 높은 확률로 맑은 하늘의 난기류 영역을 탐지할 수 있습니다. FedEx Boeing 777F 화물기가 테스트에 참여하고 있으며, 이 테스트에는 비행기 바로 위의 날개 콘솔 뒤에 라이더가 배치되었습니다. 개발자들은 이 장치가 17,5km 거리에서 맑은 하늘의 난기류 영역을 감지할 수 있다고 주장하며, 이는 조종사가 조치를 취하는 데 약 60초가 소요됩니다.

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