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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 전면 자동차 음향 장치 설치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
일반적으로 전방 음향 장치를 배치하기 위해 차량 내부에 처음 예약된 위치는 많이 남아 있습니다. 조립 라인에서 더 잘 사용할 가치가 있는 끈기를 가진 스피커는 너무 낮게 설정되거나 청취자로부터 너무 멀리 떨어져 있습니다. 신호는 다리, 허리 또는 더 낮은 방향으로 방출되지만 올바른 위치에는 방출되지 않습니다. 결과적으로 적절한 사운드 스테이지에 대해 말할 필요는 없지만 편안한 사운드 인식에 전혀 기여하지 않는 정재파, 위상 중단 및 기타 부정적인 현상이 많이 있습니다. 자동차 제조업체는 이해할 수 있습니다. 그들은 디자인 및 비용 절감 측면에서 XNUMX 위와 XNUMX 위를 차지하고 소리는 ... 음, 아마도 XNUMX 위 또는 XNUMX 위 어딘가에있을 것입니다. 상황을 바로잡아야 합니다.
최근 러시아 국경 밖에서 킥 패널에 전면 드라이버를 설치하는 것이 점점 인기를 얻고 있습니다. 첫 번째는 평소와 같이 XNUMX년 전에 객실의 어뢰 아래 영역을 마스터한 미국인이었습니다. 그런 다음 그들의 유럽 동맹국이 차를 세웠습니다. 멀리서 증거를 찾을 필요가 없습니다.
그래서 작년에 우리 설치자 그룹이 입문 투어를 갔던 독일 Sinzheim의 마지막 모바일 전자 제품 전시회에서 그러한 음향 솔루션이 십여 개에 달했습니다. 또한 설치자는 모두 하나로 증언합니다. 중저음과 트위터가 발에 있고 예상대로 무대가 눈앞에 있습니다. 즉, 킥 패널은 유망하지만 작업할 때 적절한 기술이 필요합니다.
우선, 고객에게 경고해야 합니다. 자동차의 다리를 위해 예약된 특정 공간이 희생되어야 할 수 있습니다. 그가 소리나 공간에 의해 더 "워밍업"되었다고 결정하게 하십시오. 그러나 어쨌든 연단을 설계 할 때 공간을 절약해야합니다. 왜냐하면 운전자 (승객)가 탑승 (하차) 할 때마다 스피커가 차면 누구도 좋아하지 않을 것입니다 (우선 물론 역학).
더 나아가. 연단은 직접 만들 수 있으며 일정 금액을 지불하고 구입할 수 있습니다. 일부 미국 회사(특히 Q-Logic)에서는 이 비즈니스가 진행 중이며, 액세스할 수 있는 경우 적절한 보상을 위해 SLE에서 도움을 받을 수 있습니다. 우리는 돈이 아쉬워 짧은 미국 출장 중에 매우 존경받는 설치 센터를 만나 처음부터 끝까지 전체 프로세스를 보여달라고 요청했습니다. 원점으로 돌아갔다고 할 수 있습니다. 미국인은 예의 바르고 오랫동안 저항하지 않았습니다. 시연은 한 쌍의 4인치 MB Quart QM 100.03 KX 동축 스피커가 새겨질 예정인 XNUMX년 된 Mitsubishi Eclipse 광장에서 진행되었습니다. 일반적으로 저자에게 바닥을 전달합니다. 가족 둥지
첫 번째이자 매우 중요한 단계는 드라이버를 설치하기 위한 신호 방출 및 청취자의 편안함 측면에서 최상의 위치를 결정하는 것입니다. 이러한 목적으로 일반 플라스틱을 사용하여 미래 연단 대신 스피커를 고정시킬 수 있습니다. 그런 다음 스피커를 헤드 유닛에 연결하고 듣고 (스펙트럼 분석기가있는 사람도 아프지 않음) 경사각을 변경합니다. 따라서 최적의 방사 방향을 결정할 수 있으며 원칙적으로 이 자동차의 음향을 위해 킥 패널을 사용할 가치가 있는지 또는 앞문 또는 다른 것으로 통과할 가치가 있는지 결정할 수 있습니다. 라우드스피커의 위치가 확인된 후 연단 설계에 필요한 측정이 밀리미터 단위의 정확도로 이루어집니다.
대부분의 기계(물론 해외에서 생산됨)에는 이미 초기에 킥 패널 영역에 플라스틱 라이닝이 장착되어 있습니다. 따라서 설치 프로그램에는 원래 스킨을 사용하거나 유리 섬유 복제본을 만드는 두 가지 옵션이 있습니다. 두 번째는 시스템 판매 및 해체가 가능한 경우 자동차의 기본 부품이 보존되기 때문에 바람직합니다.
원본은 다음과 같은 방법으로 복제본의 템플릿으로 사용할 수 있습니다. 첫째, 표준 스킨은 윤활제 층으로 덮여 있으므로 나중에 복제본에서 템플릿을 쉽게 분리할 수 있습니다. 큰 유리 섬유 천 조각(원래 스킨의 표면을 완전히 덮기에 충분한 폭과 길이)을 절단하고 수지와 경화제의 혼합물을 함침시킵니다. 그런 다음 양식은 모든 윤곽을 반복하여 수지 함침 유리 섬유로 감쌉니다. 레진이 굳은 후 일반 킥 패널과 완전히 똑같은 복제품을 얻습니다. 형태는 유리 섬유에서 쉽게 분리되며 줄과 사포로 약간의 처리를 마치면 연단의 플랫폼이 준비됩니다.
밴딩 추가 단계는 원칙적으로 일반 스킨 또는 복제품 사용 여부에 의존하지 않습니다. 링 제조의 주요 도구는 그라인더입니다 (미국인은 "라우터"라고 함). 특수 톱을 사용할 수도 있습니다. 스피커의 직경을 결정한 후 0,5인치 MDF(Medium Density Fiberboard)에서 각 드라이버에 대해 차폐 및 보호용 금속 그릴 부착용 링 두 개를 잘라냈습니다. 그릴 링은 생성되는 구조물 내부에 맞도록 직경이 약 3mm 작아야 합니다. 이러한 목적을 위해 1/8인치 커터를 사용하십시오.
차례로 3/8인치 커터를 사용하여 금속 보호 그릴의 직경을 따라 MDF 링 내부 반경의 상단 레이어를 제거합니다. 후자는 실란트로 링에 부착됩니다. 실란트가 굳은 후 격자의 가장자리가 샌딩됩니다. 나중에 금속 그릴을 덮는 장식 천을 부착하기 위해 링 밑면에 홈을 자르려면 또 다른 1/8인치 커터가 필요합니다.
차폐 스피커용 연단의 추가 설계를 위해 두 개의 MDF 링의 총 너비(이 경우 1인치)와 정확히 일치하는 너비의 방수 하드보드 플레이트가 사용됩니다. 플레이트는 공압식 또는 전기식 "총"을 사용하여 스크린 링의 전체 둘레에 작은 못으로 고정됩니다. 외장 링은 이전에 만든 킥 패널에 목공 접착제 (접착제를 아끼지 않는 것이 좋습니다)를 사용하여 동일한 하드 보드의 "다리"에 접착됩니다. 여기서 가장 중요한 것은 방사 지향성과 바스켓 및 스피커 자석의 치수 측면에서 예비 단계에서 얻은 측정값을 "입력"하는 것입니다. 따라서 이 단계에서 결과 구조가 어떻게 일치하는지 다시 한 번 확인하는 것이 좋습니다. 즉, 자동차에 스피커가 있는 "반제품 연단"을 배치하여 중간 테스트를 수행하는 것입니다. 또한 스피커와 함께 완성 된 연단을 차에 어떻게 장착할지 생각할 때입니다. 예를 들어 원래 스킨을 부착하고 신뢰성을 위해 에폭시로 접착해야하는 표준 플라스틱 래치를 사용할 수 있습니다. 그러나 이 작업은 장착 구멍을 사용할 수 있는 이 단계에서 이미 수행해야 합니다.
이제 우리는 킥 패널 자체를 조이고 두 링으로 완성합니다. 여기에 적합한 소재는 라디오 패브릭입니다. 캣워크의 가장 기괴한 윤곽을 따라갈 수 있을 만큼 충분히 신축성이 있기 때문입니다. 직물은 접착제 스프레이로 고르게 처리되고 킥 패널에서도 고르게 늘어납니다. 그런 다음 구조는 경화제와 혼합된 폴리에스테르 수지의 XNUMX회 코팅으로 코팅(브러싱)됩니다.
레진이 굳으면 연단 내부에 접근할 수 있도록 스피커용 구멍을 뚫습니다. 구조물의 내벽은 동일한 수지로 여러 단계에 걸쳐 풍부하게 처리되어 기단의 내구성을 높이고 가능한 불필요한 배음을 제거합니다. 당연히 수지의 각 부분은 다음 부분을 따르기 전에 굳어져야 합니다. 연단의 외부 표면은 퍼티로 처리한 다음 거의 거울처럼 마무리됩니다. 데코레이션
연단의 추가 디자인은 다를 수 있습니다. 단순히 페인트칠을 하거나 설치자와 고객의 재량에 따라 비닐, 가죽 또는 기타 재료로 조일 수 있습니다. 실내 장식(또는 페인팅)이 완료되면 포디움은 거의 준비가 된 것입니다. 남은 것은 장식용 음향 투명 천으로 그릴을 덮는 것입니다. 이를 위해 그릴 자체보다 약간 큰 크기의 두 조각을 잘라내어 링 위로 펴고 가장자리를 감싸서 재료가 바닥 표면의 홈 컷을 덮도록합니다. 이제 패브릭을 고정해야 합니다. 괜찮아요. 원하는 길이의 16 게이지 와이어를 가져 와서 재료 상단의 바로이 홈에 삽입합니다. 이러한 솔루션의 장점은 나중에 사용할 수 없게되면 (더러워지고 찢어진) 직물을 쉽게 교체 할 수 있다는 것입니다. 이는하지가있는 곳에서 결코 드문 일이 아닙니다. 이제 거의 끝났습니다. 연단에 스피커를 삽입하고 소스 또는 앰프에 연결하고 그릴로 덮고 전체 구조를 자동차에 장착합니다. 그 차이, 그것이 어땠는지, 무슨 일이 일어났는지, 당신은 그림에서 볼 수 있습니다. 우리 의견으로는 꽤 잘 나왔습니다. 저자: N. Zubkov; 간행물: 12voltsmagazine.com
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