전자 점화 시스템의 비접촉 차단기. 계획, 설명

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자동차에 전자 점화 시스템을 설치한 운전자는 이미 그 장점을 인식했을 것입니다. 접점 차단기는 이전과 같이 계속해서 문제를 일으키고 있습니다. 부식, 산화, 접점 오염으로 인해 운전자는 정기적으로 작업 조건을 유지하기 위해 작업을 수행해야 합니다. 전자식 점화장치에 비접촉 센서가 있는 펄스 셰이퍼를 보완하면 이러한 걱정을 없앨 수 있습니다.

비접촉 점화 시스템에서 작동할 수 있는 몇 가지 유형의 센서(광전, 갈바노마그네틱, 파라메트릭)가 있습니다. 파라메트릭 센서에는 측정값의 변화를 커패시턴스, 인덕턴스, 저항, 자기 저항과 같은 매개변수의 변화로 변환하는 작업을 기반으로 하는 센서가 포함됩니다. 아마추어 조건에서 제조에 가장 접근하기 쉬운 것은 파라메트릭 전자기 센서입니다. 그 작업은 교류 전류가 흐르는 코일의 자기 회로의 특성에 기초하여 자기 회로의 틈에 낮은 비 자기 저항을 갖는 강자성체를 도입하면 자기 저항을 변경합니다.

비접촉식 점화 시스템용 파라메트릭 센서는 예를 들어 [1,2,3]과 같은 문헌에서 반복적으로 설명되었습니다. 이러한 설계에서 W형 페라이트 자기 코어에 감긴 센서 코일은 차단 발진기의 일부입니다. 이러한 솔루션에는 많은 단점이 있습니다. 아마추어 조건에서 센서의 자기 회로를 제조하는 복잡성, 자기 회로와 스위칭 디스크 사이의 너무 작은 간격, 상당한 전류 소비입니다.

이러한 단점이 없는 전자기 센서가 있는 비접촉식 차단기의 설계는 아래에 설명되어 있습니다. 비접촉식 차단기는 산업 생산의 전자 점화 시스템("Electronics", "Iskra", "PAZ")의 모든 수정은 물론 [1.4,5]에 설명된 아마추어 설계와 함께 작동할 수 있습니다.

이 전자 점화 시스템은 접점 차단기를 연결하도록 설계되었으므로 입력 노드는 70 ... 180 mA의 폐쇄 차단기 접점을 통해 전류를 제공하는 방식으로 설계되었습니다. 이러한 상당한 전류는 차단기 접점 상태에 대한 시스템의 감도를 줄이기 위해 선택되었습니다. 전자 점화 시스템의 필수 요소는 접촉 바운스 억제 장치입니다. 비접촉 차단기를 사용하면 접촉 바운스 억제 장치를 시스템에서 제외하여 입력 장치의 훨씬 낮은 전류를 선택하여 보다 안정적이고 경제적으로 만들 수 있습니다. 이 기사의 틀 내에서 산업 및 아마추어 모두에 많은 회로 솔루션이 있기 때문에 기성품 점화 시스템의 현대화에 대한 권장 사항을 제공하는 것은 불가능합니다.

비접촉 차단기의 개략도는 그림 1에 나와 있습니다. 센서는 커패시터 C11과 함께 트랜지스터 VT3, VT1.1 마이크로 어셈블리 VT1.2에서 만들어진 발전기의 일부인 코일 1입니다. 디스크 톱니가 코일 자기 회로의 갭에 들어가면 코일의 전자기장의 에너지가 톱니의 와전류 형성에 소비되기 때문에 발전기 진동이 중단됩니다.

(확대하려면 클릭하십시오)

이 시점에서 트랜지스터 VT1.1의 콜렉터 전류가 감소하여 콜렉터 전압이 증가합니다. 트랜지스터 VT2, VT3에서 만들어진 슈미트 트리거는 급격한 상승 및 하강 신호를 생성합니다. 트랜지스터 VT4는 스위칭 모드에서 작동합니다.

스위칭 디스크의 톱니가 센서의 틈으로 들어가는 것은 차단기의 접점을 닫는 순간에 해당합니다. 접점의 닫힌 상태의 등가 각도는 주로 디스크 톱니의 각도 너비에 의해 결정됩니다. 이 각도는 50°로 선택됩니다. 접점의 닫힌 상태 각도를 결정할 때 작은 오류는 슈미트 트리거의 히스테리시스로 인한 것입니다.

발전기의 온도 안정화는 트랜지스터 VT2의 이미 터 회로에 포함 된 저항 R1.1를 통한 네거티브 DC 피드백, 다이오드 열 보상 (트랜지스터 VT1.2의 다이오드 스위칭) 및 일치하는 쌍의 사용에 의해 제공됩니다. 동일한 칩에 배치된 트랜지스터. 트랜지스터 VT1.2의 이미 터 접합을 통한 전류는 약 1,5mA로 작게 선택됩니다. 이러한 조치 덕분에 발전기 모드의 안정성은 -48...+90°C의 온도 범위에서 유지됩니다.

전자 점화 시스템의 근접 차단기

발전기 및 슈미트 트리거의 공급 전압은 제너 다이오드 VD1에 의해 고정되어 차량의 온보드 네트워크 전압에 대한 점화 순간의 의존성을 제거합니다. HL1 LED는 점화 타이밍과 차단기 작동의 시각적 제어를 설정하는 데 사용됩니다.

코일 L1은 사이즈 1의 환형 자기회로(7NM 페라이트로 만들어진 4x2x2000. 3mm 폭의 관통홈은 자기회로에 프로필렌이고, 권선은 홈 반대편에 위치한다. 권선은 37개로 구성된다. + PEV-50 와이어 2회 0,12 권선 폭 - 3,5 ... 4 mm 권선 위치의 자기 회로는 광택 처리된 천 한 층으로 감싸거나 여러 층의 광택제로 덮어야 합니다.

MGTF 와이어에서 200mm 길이의 리드를 권선에 납땜하고 납땜 지점을 격리하고 코일을 전면에 슬롯이 있는 차폐 상자에 삽입합니다. 상자(5) 내의 자기 코어(2)의 위치 및 장착 플랜지(1) 상의 그의 배치는 도 2에 예시되어 있다. 상자는 두께가 0,2 ... 0,4 mm 인 판금 황동 또는 구리 (강철 아님)로 만들 수 있습니다. 자기 회로는 폴리에틸렌 필름으로 감싼 다공성 고무 인서트를 슬롯에 삽입하여 슬롯에 대해 고정한 후 상자를 에폭시 수지로 채웁니다.

수지가 경화된 후 상자는 호일 유리 섬유, 황동 또는 강철로 만들어진 플랜지 1에 납땜됩니다. 단자 하니스 3은 납땜으로 고정된 클램프 4로 플랜지에 고정됩니다.

전자 장치에는 MLT 저항, 커패시터 K1-7(C1-C3), K53-14(C4, C5)가 사용됩니다. 특히 음의 온도 영역에서 발전기의 안정성이 저하되기 때문에 KR159NT1B 트랜지스터 어셈블리를 별도의 트랜지스터로 교체하는 것은 매우 바람직하지 않습니다.

코일 L1을 제외한 성형기의 모든 부품은 1mm 두께의 호일 유리 섬유로 만들어진 인쇄 회로 기판에 배치됩니다. 보드의 도면은 그림 3에 나와 있습니다. 견고하고 꼭 맞는 상자에 설치된 보드는 자동차의 차단기 분배기에 가능한 한 가깝게 장착해야 합니다.

셰이퍼 설정은 저항 R3의 선택으로 축소됩니다. 전압계를 트랜지스터 VT1.1의 컬렉터에 연결하면이 저항은 전압계의 최소 판독 값에 따라 선택됩니다. 전압은 2 ... 3V 여야합니다. 그런 다음 강판이 센서 슬롯에 삽입됩니다. 이 경우 전압계 판독값은 6 ... 6,5V로 증가해야 합니다.

4 기통 엔진에 설치하도록 설계된 톱니 디스크의 디자인이 그림 XNUMX에 나와 있습니다. 디스크는 저탄소 연강으로 만들 수 있습니다. 차단기 캠에 잠금 나사로 고정되어 있습니다.

전자 점화 시스템의 근접 차단기

차단기에 코일을 설치하면 점화 차단기 분배기의 유형에 따라 기능이 다릅니다. 아래에서는 Moskvich-118 자동차의 R-412 차단기 분배기에 설치 옵션을 고려합니다. 이렇게하려면 분배기, "슬라이더"및 진공 조절기를 순차적으로 제거해야합니다. 그런 다음 고정판을 차단기 바닥에 고정하고 있는 나사를 풀어 제거하고 고정판과 가동판을 분리합니다. 이동식 플레이트에서 전체 접점을 제거하고 플레이트와 같은 높이의 접점 포스트의 황동 축을 잘라냅니다. 캠 윤활 필터 포스트를 고정하는 알루미늄 리벳을 뚫고 필터를 제거합니다.

가동판에서 직경 5mm의 드릴로 그림 2,1에 따라 두 개의 구멍을 뚫고 센서 코일을 장착하기 위해 M2,5 나사를 자릅니다. 플레이트의 연결을 복원하고 두 개의 M2,5 나사를 사용하여 이동식 플레이트에 센서가 있는 플랜지를 고정합니다. 플레이트를 제자리에 놓고 톱니 디스크를 캠에 놓고 상단과 하단의 간격이 동일하도록 센서 홈의 톱니 위치를 조정하고 두 개의 잠금 나사 M2로 디스크를 고정하십시오.

모든 전기 연결을 완료한 후 점화 장치를 켜고 시동 핸들로 엔진의 크랭크축을 돌리고 LED를 점화하고 꺼서 비접촉 차단기가 활성화되었는지 확인하십시오. 그런 다음 점화 타이밍 설정을 시작할 수 있습니다. 이 과정에 대한 절차는 차량의 사용 설명서에 잘 설명되어 있습니다. 점화 순간은 LED의 포함에 해당합니다.

드라이버 보드는 전자 점화 시스템의 하우징에 내장될 수 있습니다.

문학

1. V. 스타하노프. 트랜지스터 점화 시스템. - 라디오, 1991. 1989, pp. 26-29.
2. A.Kh. Sinelnikov. 자동차용 전자 기기. - M.: Energoatomizdat, 1986.
3. V. Gorkin, A. Fedorov. 비접촉식 점화 시스템. - 수능. "아마추어 라디오를 돕기 위해." 문제 73. - M.: DOSAAF, 1981.
4. 유 스베르치코프. 안정화된 다중 불꽃 점화 장치. - 라디오, 1982, 5번, pp. 27-30.
5. G. Karasev. 안정화된 전자 점화 장치. - 라디오, 1988, No. 9, p.17,18.

저자: A. Kolotov, Berdsk; 간행물: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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