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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 가정용, 가족용 서브우퍼. 파트 1 - 일반 정보. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
Kostyan 동지(akustik13@yandex.ru)는 서브우퍼와 앰프를 만들면서 개(frrr!, meow)를 먹었고 그의 기술에 대한 몇 가지 초기 정보를 우리와 공유했습니다. 사실 그는 훨씬 더 많은 것을 알고 있지만 심하게 할퀴겠다는 위협 하나도 그의 고집을 꺾지 않고 모든 비밀을 폭로하도록 강요했습니다... 가정용 서브우퍼를 조립하려면 다음이 필요합니다.
이 정도면 된다!!!!!!!!! 시작하자! 다이나믹 헤드 선택 먼저 동적 헤드(일반적으로 스피커)를 성공적으로 선택해야 합니다. 다음 기준에 따라 선택합니다.
그러나 때로는 여권에 표시된 화자 감도 지표가 실제 상황에 완전히 적합하지 않은 경우가 있습니다. 문제는 드라이버의 공칭 저항에 따라 달라지는 전압에 의해 전력이 생성된다는 것입니다. 4옴(자동차 음향에 일반적임)이면 2V의 전압이 공급되지만 8옴 가정용 스피커에는 2,83V가 필요합니다. 많은 제조업체가 우퍼의 절대 감도, 즉 2,83V의 입력 전압으로 측정하여 이 차이를 재생할 수 있습니다. 서브우퍼에 허용되는 감도는 90dB이지만 출력이 높을수록 스피커의 출력이 높을수록 앰프의 전력에 대한 요구가 줄어듭니다. 이것은 다음 표에 명확하게 설명되어 있습니다.
보시다시피 3dB의 차이도 매우 중요하며 증폭기 전력을 두 배로 절약할 수 있습니다. 그러나 서두르지 말고 손을 문지르십시오. 또한 자체 함정이 있습니다. 감도가 높은 서브우퍼는 차단 주파수가 더 높은 경우가 많으며, 이는 가장 깊은 저음 주파수에서 증폭기 전력 절약이 쉽게 손실될 수 있음을 의미합니다. 감도가 91dB인 서브가 있습니다.
이러한 기준에 따라 서브우퍼용 고품질 스피커를 선택할 수 있습니다. 서브우퍼 유형 우퍼의 음향 설계는 여러 요인에 따라 달라집니다. 완전히 밀봉된(sealed), 베이스 리플렉스(ported) 또는 대역 통과(band-pass) 여부에 관계없이 각 유형의 서브우퍼 상자에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 또한 많은 부분이 오디오 컴플렉스를 구축하기 위한 특정 플랫폼에 따라 달라집니다. 그럼에도 불구하고 의심할 여지 없이 더 나은 유형의 베이스 캐비닛이 있습니까? 대답은 부정적입니다. 동의합니다. 그렇다면 왜 다른 모든 것이 필요합니까? 반대로 닫힌 상자는 위상 인버터와 거의 동일한 규칙으로 설치됩니다. 서브우퍼 인클로저로 전환하기 전에 원칙적으로 서브우퍼 인클로저가 필요한 이유에 대해 이야기해 봅시다. 전체적인 문제는 스피커의 후면이 전면만큼 많은 소리를 생성하지만 방향성이 반대라는 것입니다. 순전히 가설적으로 이 두 구성 요소가 동일한 강도로 청각 기관에 영향을 미치면 중화되고 아무 소리도 들리지 않습니다. 실제로 적절한 음향 설계가 없는 스피커는 고주파수와 중주파를 방출하지만 우리가 필요로 하는 저음은 방출하지 않습니다. 후두부에서 발산되는 음파는 청취자의 귀까지 더 긴 경로를 만들어야 하기 때문입니다. 결과적으로 고음과 중음이 증폭되고 반대로 저음이 약해집니다. 한마디로 "기업화"는 필수불가결하다. 상자는 무엇으로 만들어졌나요? 숙련된 설치자는 다양한 선호도를 가지고 있지만 대부분 한 가지에 동의합니다. 나무 없이는 어떤 형태로든 좋은 저음을 얻을 수 없습니다. 오늘날 가장 일반적인 두 가지 재료는 중간 입자 보드(MDF)와 합판입니다. 이 소재는 최적의 음향 특성으로 구별되며 충분히 내구성이 있고 가공하기 쉽고 저렴합니다. 마분지는 이전의 두 재료보다 훨씬 저렴하고 특성 (차음, 밀도, 강도)이 떨어집니다. 공간이 부족하거나 시연 목적으로 다양한 종류의 플라스틱이나 플렉시 유리가 더 자주 사용되지만 이것은 이미 음악 측면에서 특정 양보입니다. 완전히 밀폐된 상자(밀봉된 상자) 라우드스피커 후면에서 나오는 음파 전파를 효과적으로 차단하는 일종의 서브우퍼 인클로저입니다. 이 경우 상자 내부의 "딱딱한" 공기는 스프링처럼 작용하여 디퓨저의 진동을 제어합니다. 완전히 밀폐된 상자는 예를 들어 저음 반사 및 대역 통과 서브우퍼보다 설계하기 쉽습니다. 그들은 최적의 운전자 성능에 필요한 배기량에 대해 너무 까다롭지 않으며 제품과 함께 제공되는 문서에서 제조업체가 제공한 잘못된 데이터에 대해 더 관대합니다. 에어백은 시스템이 켜지거나 초저주파 에너지가 공급되거나 단순히 거친 도로에서 운전할 때 때때로 발생하는 저주파 임펄스 소음으로부터 스피커를 보호합니다. 트렁크나 캐빈에서 최소한의 공간을 차지해야 하는 경우 선호되는 옵션입니다. 완전히 닫힌 케이스의 볼륨이 "딥 베이스"를 재생하는 데 중요하지 않을 수 있다고 믿기 때문입니다. 볼륨이 허용 한계 이하로 감소하면 저주파 구성 요소의 상당한 손실이 발생합니다. 볼륨이 증가하면 초저주파 영역의 반환이 증가하지만 공간 절약 효과는 평준화됩니다. 어쨌든 출력 측면에서 이러한 서브우퍼는 베이스 리플렉스 또는 밴드패스 종류의 더 큰 크기의 대응 제품보다 열등합니다. 동시에 감쇠 영역에서 닫힌 경우의 주파수 응답이 더 부드럽습니다. 베이스 리플렉스 서브우퍼(포팅됨)
Bass reflex 캐비닛은 완전히 밀폐된 캐비닛과 달리 강력한 저음의 이점을 위해 스피커 후면에서 나오는 사운드를 사용합니다. 결과적인 음압은 콘과 포트의 방출의 합이기 때문입니다. 따라서 이 어쿠스틱 디자인을 사용하면 베이스 헤드의 효율성을 높일 수 있습니다. 동시에 위상 인버터는 제조가 더 복잡하고 작업량 계산, 포트를 최적의 주파수로 설정, 디퓨저 및 위상 인버터 파이프의 복사 저항 일치 등의 측면에서 까다롭습니다. 따라서 제조업체에서 지정한 매개 변수를 다시 확인하는 것이 좋습니다. 그러나 잘한 일은 원칙적으로 공로에 따라 보상을 받습니다. 베이스 리플렉스 서브우퍼는 케이스 아래 전체 옥타브 아래에서 베이스를 재생할 수 있다고 믿어집니다. 사실, 하나의 "그러나"가 있습니다. 이 경우 상자 자체는 XNUMX 배 더 커야합니다. 따라서 위상 인버터가 있는 케이스를 사용하는 것은 고객이 일정량의 화물칸을 기꺼이 분리하려는 의지 때문인 경우가 많습니다. 대역통과 서브우퍼
이러한 유형의 음향 디자인은 디자인에서 두 가지의 특징을 모두 가지고 있기 때문에 이전 두 가지의 하이브리드라고 할 수 있습니다. 일반적인 스트립형 서브우퍼는 XNUMX개의 챔버로 구성되어 있는데 그 중 하나는 외부에 접근할 수 없으며 다른 하나는 위상 인버터 터널 형태입니다. 이를 통해 집중된 형태의 저음이 배출됩니다. 집중된 형태에서는 스피커가 공기로 채워진 두 볼륨을 분리하는 벽에 장착되어 있고 디퓨저의 진동이 전면과 후면 모두에서 저항을 만나기 때문입니다. 결과적으로 라우드스피커에 공급되는 에너지는 소산되지 않고 폐쇄형 및 베이스 리플렉스 박스보다 더 합리적으로 소비됩니다. 이러한 교활한 대역 통과 설계는 한편으로는 더 높은 음압(밀폐형 케이스에 비해 최대 6dB)을 유발하고 다른 한편으로는 좁은 저주파 대역에서 작동하는 경향이 있습니다. 그러나 스트립은 챔버의 볼륨을 변경하여 우퍼에서 생성되는 음압의 양을 늘리거나 주파수 범위의 경계를 확장할 수 있기 때문에 선택할 수 있는 권리를 제공하기 때문에 좋습니다. 그러나 볼륨을 성공적으로 조작하고 음향 조건에 따라 위상 인버터 터널을 조정하려면 광범위한 설치 경험이 있어야 합니다. 여기서 "젊은 전사의 코스"로는 충분하지 않을 것입니다. 우리는 경험을 평가하고 스피커를 어떻게 디자인할지 결정합니다. 저자: Kostyan, akustik13@yandex.ru; 출판: radiokot.ru
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