라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 대시보드에서. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 전자 기기 일본 자동차 대시 보드의 "전자 iconostases"에 대해 알게되었을 때 어떤 운전자가 줄어들지 않았습니까? 거기에 없는 것은 무엇입니까! 우리는 적어도 하나의 버튼 전구를 원합니다 ... Radioamateur는 렌치와 마운트뿐만 아니라 납땜 인두 사용법을 알고 있는 운전자가 관심을 가질 수 있는 여러 외국 전자 제품을 선택할 수 있습니다. 재료 선택은 미국 엔지니어 Rudolf Graf가 수집하고 "Electronic Circuits: 1300 Examples" 컬렉션에 발표한 실용적인 장치에 대한 설명으로 구성됩니다. 내연기관용 타코미터 이 회전 속도계는 적절한 타이밍 저항 R1, R7 및 R8를 회로에 연결하기만 하면 실린더 수에 관계없이 엔진에 설치할 수 있다는 점에서 편리합니다(그림 9). 표시기로 10mA의 포인터의 전체 편향 전류를 위해 설계된 측정 포인터 장치가 사용되었습니다. 이 장치의 눈금은 rpm으로 표시되며 최대 한계는 6000rpm입니다. 트리머 저항 R10은 장치의 최종 보정에 사용됩니다. 회로에는 5V의 안정화 전압을 갖는 저항 R1와 제너 다이오드 VD24로 구성된 단기 과전압 보호 장치가 장착되어 있습니다. 하우징과 저항 R7-R9의 연결은 엔진 실린더의 수에 따라 이루어져야 하며, 즉. R7, R8 및 R9 - 1개, 2개 및 1401개 실린더에 해당합니다. 미세 회로 DA1, DA1 - KXNUMXUDXNUMX의 국내 아날로그. 트랜지스터 VTXNUMX - 모든 저전력 실리콘. 과속 신호 차량 속도가 설정 속도를 초과하면 장치가 트리거됩니다. 이 경우 스피커에서 성가신 소리가 들리며 속도를 5-2km / h로 낮추면 곧 사라집니다. 회로(그림 2)는 자동차 차단기의 접점에서 오는 펄스를 정류하는 다이오드 VD6 - VD4의 정류기 브리지로 구성되며 결과 정전압은 4,7V에서 제너 다이오드 VD1에 의해 제한됩니다. 이 전압은 엔진 속도에 비례하여 트랜지스터 VT7 및 다이오드 검출기 VD8-VD5이 장치의 응답 임계값의 조정기인 전위차계 R1에 도달한 후. 그것의 신호는 DDXNUMX 마이크로 회로의 논리 요소에서 셰이퍼와 멀티 바이브레이터를 제어합니다. 트랜지스터 VT2는 멀티 바이브레이터의 신호를 필요한 한도로 증폭하고 스피커 BA1은 컬렉터 회로에 포함되어 있습니다. CD4011AE 아날로그는 국내 디지털 회로 K176LA7 및 K561LA7입니다. 제너 다이오드 VD1 - 9V 유형 D814B의 안정화 전압용. 다른 모든 다이오드는 국내 아날로그 KD521A에 해당합니다. 다른 과속 신호 장치의 회로(그림 3)는 LM2900 마이크로 회로를 기반으로 하는 1401개의 증폭기로 구성되며, 국내 아날로그는 K1UD1 2채널 연산 증폭기입니다. 증폭기 DA3은 점화 코일의 신호를 처리합니다. DA4 증폭기는 출력 전압이 엔진 속도에 비례하도록 주파수를 전압으로 변환합니다. DA315는 타코미터 전압과 기준 전압을 비교하여 설정 속도를 초과하면 출력 트랜지스터를 켭니다. DA521는 오디오 신호를 생성하는 발진기 회로에 사용됩니다. 이 장치는 국내 트랜지스터 KTXNUMX를 사용할 수 있습니다. 다이오드 "KDXNUMXA로 변경합니다. 유속계 이 회전 속도계(그림 4)는 펄스 센서로 자기 헤드를 사용합니다. 신호는 DA1에 의해 증폭되고 요소 DA2 및 DA3의 대기 멀티 바이브레이터의 입력에 공급되고, 그 후 제어 전위차계 R9를 통한 직사각형 펄스는 DA4 셰이퍼에 입력된 다음 rpm으로 보정된 측정 스케일이 있는 장치에 입력됩니다. 모든 미세 회로 - K1401UD1, 다이오드 - KD521A, 제너 다이오드 VD3 - KS168A. 와이퍼 속도 제어 통합 타이머 NE5V가 사용되는 회로(그림 555)에서 와이퍼용 레귤레이터를 사용하면 와이퍼가 "스윙"하는 시간 간격의 지속 시간을 설정할 수 있습니다. DA1 칩은 동기화되지 않은 멀티바이브레이터 모드에서 작동합니다. 타이머가 켜진 상태에 있는 간격의 지속 시간은 C1, R2 및 R3 값에 의해 결정됩니다. 전위차계 R2는 와이퍼의 주파수를 2초에서 15초로 변경할 수 있습니다. 장치에서 국내 칩 KR1006VI1을 사용할 수 있습니다. 전자석 권선 저항이 있는 릴레이 - 1200 Ohm. 모든 다이오드 - KD521A. 문학
간행물: N. Bolshakov, rf.atnn.ru 다른 기사 보기 섹션 자동차. 전자 기기. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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