크랭크 샤프트 위치 센서. 무료 기술 라이브러리 문서

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크랭크축 위치 센서(DPKV 2112-3847010-04)

무료 기술 라이브러리

크랭크축 위치 센서(사진 1 참조)는 연료 분사 시스템의 연료 분사 장치와 점화 시스템의 작동을 동기화하는 전자기 센서입니다. 이와 관련하여 DPKV가 주요 연료 분사 시스템의 작동이 불가능합니다.

DPKV의 오작동은 필연적으로 엔진 오작동으로 이어집니다. 크랭크축 위치 센서의 오작동은 그리 흔하지 않지만 장거리 여행을 할 때는 작동하는 센서를 재고에 두는 것이 좋습니다. DPKV가 고장난 경우 차량의 추가 이동이 불가능할 수 있습니다. 크랭크축 위치 센서는 발전기 구동 풀리 근처의 브래킷에 장착됩니다(사진 2 참조).

DPKV는 센서와 톱니 풀리 사이에 간격을 두고 설치됩니다. 간격은 약 1mm여야 합니다. (그림 1 참조) 적절한 와셔를 선택하여 설정됩니다.

발전기 구동 톱니 풀리는 58도마다 6 개의 톱니가있는 특수 디스크 형태로 만들어집니다. 크랭크축 속도를 동기화하는 펄스를 생성하기 위해 도르래에 두 개의 톱니가 없습니다(사진 2 및 그림 1 참조). 전체 금속 풀리 또는 댐퍼(고무 스페이서)가 있는 차량에 설치할 수 있습니다. 자동차가 작동하는 동안 모든 금속 풀리는 거의 마모되지 않습니다. 치아 사이에 이물질과 먼지가 없는지 모니터링하기만 하면 됩니다. 도르래에 댐퍼가 있는 경우 상태를 모니터링해야 하기 때문입니다. 댐퍼 손상은 엔진 작동에 문제를 일으킬 수 있습니다. 수리 작업을 할 때 풀리가 변형되지 않도록 주의해야 합니다. 엔진 오작동의 원인이 됩니다. 교류 발전기 구동 풀리의 상태에 대한 시각적 제어는 사진 3과 같이 오른쪽 앞바퀴의 아치를 통해 수행할 수 있습니다.

이 경우 자동차에 전체 금속 풀리가 설치됩니다. 크랭크축 위치 센서, 발전기 구동 풀리 및 타이밍 구동 장치가 오작동하는 경우 컨트롤러가 오류를 수정하고 "엔진 점검" 램프를 켤 수 있습니다. 따라서 코드 "35"및 / 또는 "19"가 오류 버퍼에 입력됩니다.불안정한 엔진 공회전 속도, 엔진 속도의 자발적인 증가 또는 감소, 엔진 정지, 무능력과 같은 이러한 요소의 오작동으로 인해 다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다. 엔진 시동, 엔진 출력 감소, 동적 부하에서 폭발 발생, 스파크 간격. 사진 4와 사진 5는 댐퍼가 손상된 발전기 구동 풀리를 보여줍니다.

이 오작동으로 인해 분사 및 점화 단계의 정확한 동기화가 불가능했습니다. 풀리의 내부 부분이 기어 휠에 대해 이동했으며 이로 인해 분사 및 점화 단계가 이동되었습니다. 풀리를 작동하는 것으로 교체 한 후 엔진 오작동이 중지되었습니다.

간행물: cxem.net

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