라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 미쓰비시 MPI 분사 시스템
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 전자식 연료 분사 이 제어 시스템은 다점 분사 시스템이며 연료 펌프, 대기압 센서, 공기 흐름 센서, 스로틀 위치 센서, 위치 모터 위치 센서, X.X. 스위치 센서, 공기 흐름 온도 센서, 연료 압력 조절기, 인젝터, 노크 센서, 냉각수 온도 센서, 첫 번째 실린더의 TDC 센서, 크랭크축 각도 센서 및 배기 가스의 산소 함량 센서(람다 프로브), 전기 제어 장치(ECU) 및 오류 표시등. MPI 시스템의 작동 원리는 엔진에 설치된 센서의 판독값에 따라 분사 작동을 수정하는 전기 제어 장치의 모든 요소 제어를 기반으로 합니다. 연료 필터를 통한 연료는 연료 전기 펌프에 의해 분배 라인(연료 축 압기 또는 연료 축 압기)으로 공급되고 이를 통해 인젝터(노즐)로 직접 공급됩니다. 연료 경로의 압력은 흡기 매니폴드의 진공에 정비례하여 최적의 압력을 유지하는 압력 조절기(체크 밸브)에 의해 유지됩니다. 엔진 흡기 매니폴드에 분사되는 연료의 양은 인젝터 개방 시간에 따라 달라지며, 이는 시스템 센서에서 수신하는 신호에 따라 ECU에 의해 결정됩니다. 인젝터는 솔레노이드 니들 밸브이며 전기 장치(ECU)에 의해 직접 제어됩니다. 연료 혼합물을 준비하는 데 필요한 공기는 흡기 온도 센서와 공기 유량계가 설치된 하우징에 공기 필터를 통해 시스템에 공급됩니다. 공기 유량계는 시스템에 유입되는 공기의 양에 대한 ECU 정보를 제공합니다. 가속 페달에 연결된 스로틀 위치 센서는 ECU에 정보를 제공하고 ECU는 시스템을 제어할 때 이를 고려합니다. 또한 스로틀 바디에는 X.X. 레귤레이터가 설치되어 있습니다. (설치 모터)와 위치 센서. 배기의 청정도를 유지하기 위해 시스템은 배기 매니폴드에 설치된 배기 가스의 산소 함량 센서(람다 프로브)를 통한 피드백을 사용합니다. 분사 시스템 작동의 오류를 표시하기 위해 "CHECK ENGINE"램프가 대시 보드에 설치됩니다. 시스템에 오류가 있는 경우 진단 커넥터를 통해 수행할 수 있는 자가 진단을 초기화하여 ECU 메모리에서 오류 코드를 읽을 수 있습니다. 연료 분사 제어 시스템 "Mitsubishi MPI"의 구조도 1. 전기 제어 상자 2. 기류 온도 센서 3. 기류 측정기 4. 스로틀 센서 5. H.H. 스위치 센서 6. 유휴 속도 컨트롤러 7. 흡기 매니폴드 8. 연료 저장 9. 연료 압력 조절기 10. 연료 미세 필터 11. 1기통 인젝터 12. 2기통 인젝터 13. 3기통 인젝터 14. 4기통 인젝터 15. 점화 분배기 15a. 1번 실린더의 TDC 센서 15세기 크랭크 샤프트 위치 센서 16. 엔진 17. 노크 센서 18. 온도 센서 O.Zh. 19. 람다 프로브 20. 연료탱크 21. 연료 필터 22. 연료 펌프 간행물: cxem.net
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