가솔린 히터용 점화 장치. 계획, 설명

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겨울에 Zaporozhets 자동차를 소유한 많은 소유자는 히터를 점화하기 위해 값비싼 배터리 암페어 시간을 소비해야 합니다. 히터에 아래 설명된 전자 장치를 장착하면 이러한 현상을 방지할 수 있습니다.

점화 모드에서 Zaporozhets 자동차의 가솔린 히터는 약 10A의 전류를 소비합니다. 이로 인해 배터리가 크게 방전됩니다. 이러한 낭비는 여름에도 바람직하지 않으며, 겨울에는 엔진 시동에 장애가 될 수 있습니다.

그림 1의 다이어그램에 따라 조립된 전자 히터 점화 장치가 더 경제적입니다. 0,1. 장치는 약 XNUMXA의 전류를 소비합니다. 전자 장치와 함께 히터가 거의 즉시 점화됩니다.

가솔린 히터용 점화 장치

논리 요소 DD1.1-DD1.3에 조립된 직사각형 펄스 발생기는 약 70Hz의 주파수에서 작동합니다. 발전기 출력에서 로우 레벨 작동 펄스의 지속 시간은 약 1ms이고 듀티 사이클은 10입니다. 요소 DD1.4는 인버터입니다.

트랜지스터 VT1, VT2는 점화 코일 T1의 1차 권선에 의해 부하가 걸리는 전류 증폭기를 조립하는 데 사용됩니다. 인버터 출력의 하이 레벨 작동 펄스 동안 트랜지스터 VT2 및 VTXNUMX는 개방되고 포화됩니다. 전류는 XNUMX차 권선을 통해 흐르며, 그 값은 점화 코일의 매개변수에 의해 결정됩니다.

트랜지스터 VT1의 베이스에서 음의 전압 강하가 발생하는 순간 두 트랜지스터가 모두 닫히고 점화 코일의 4차 권선에서 고전압 전압 펄스가 발생하여 스파크 플러그 전극 사이에 스파크 방전이 발생합니다. 제너 다이오드 VDXNUMX는 점화 코일의 XNUMX차 권선 자체 유도의 역전압 펄스와 고전압 회로가 차단될 때 발생하는 과도하게 높은 순방향 전압으로부터 강력한 트랜지스터를 보호합니다.

DD1 칩은 평활 커패시터 C3을 갖춘 파라메트릭 전압 안정기 VD4R3로 구동됩니다. 회로 R1C1은 히터를 퍼지하기 위해 발전기 작동 시작을 약 2초 지연시킵니다.

작동 펄스의 지속 시간(1 ms)은 점화 코일이 필요한 스파크 에너지를 축적할 시간을 가질 수 있도록 최소한으로 충분하도록 선택됩니다. 이는 장치의 높은 효율성을 보장합니다.

이 장치는 1,5mm 두께의 유리 섬유로 만들어진 인쇄 회로 기판에 조립됩니다. 보드 도면은 그림 2에 나와 있습니다. XNUMX.

가솔린 히터용 점화 장치

보드는 내구성이 뛰어난 플라스틱 상자에 들어 있습니다. 장치를 조립할 때 먼지와 습기로부터 보호하기 위한 조치를 취해야 합니다. 이전 히터의 점화 플러그가 연결된 전선을 통해 장치에 전원이 공급됩니다.

이 블록은 저항기 MLT-0,125, 커패시터 K53-19(C1), K53-14(C3) 및 KM-6(C2)을 사용합니다. 다이오드 VD1, VD2 및 트랜지스터 VT1은 모든 저전력 실리콘에 사용될 수 있습니다. KT816G 대신 KT851A-KT851V, KT855A-KT855V가 적합합니다. 더 높은 전압을 선호해야 합니다. 점화 코일은 B112, B116과 같은 배터리 점화 시스템 중 하나일 수 있습니다.

점화 플러그 - 짧은 나사산이 있는 모든 자동차 유형. 히터에 설치하려면 강철, 황동(또는 청동)으로 어댑터 슬리브를 만들어야 합니다. 슬리브 도면은 그림 3에 나와 있습니다. 1. 스파크 간격을 2 ~ XNUMXmm로 늘리는 것이 좋습니다.

가솔린 히터용 점화 장치

설명된 점화 장치의 여러 사본은 Zaporozhets에서 수년 동안 안정적으로 작동해 왔지만 일부 자동차 크레인에는 유사한 가솔린 히터가 장착되어 있으며 이러한 장치는 제자리에 있지 않습니다.

그림에. 그림 4는 KR1006VI1 마이크로 회로 타이머를 기반으로 조립된 점화 장치의 변형 다이어그램을 보여줍니다. 타이머는 70Hz의 주파수(펄스 지속 시간 - 1ms, 듀티 사이클 - 10)의 펄스 발생기 모드에서 켜집니다. 트랜지스터 VT1은 전류 증폭기입니다.

가솔린 히터용 점화 장치

블록은 5mm 두께의 호일 코팅 유리 섬유 라미네이트로 인쇄 회로 기판 (그림 1,5)에 조립됩니다.

가솔린 히터용 점화 장치

커패시터 C1, C2는 KM 시리즈 C3 - K53-19에 속합니다. KT805BM 트랜지스터 대신 KT805AM이 적합합니다. KS596V 제너 다이오드는 KS582G, KS568V로 대체 가능합니다.

저자: V.Slepchenko, Navashino, Nizhny Novgorod 지역

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