디스플레이 유닛 BSK-10. 계획, 설명

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디스플레이 장치 BSK-10. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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현대 자동차에는 점화 시스템 스위치, 엔진 제어 장치, 진단, 온보드 컴퓨터 등 많은 전자 장치가 장착되어 있습니다. e. 국내 VAZ 및 GAZ 자동차에 설치된 이러한 장치 중 일부를 독자들에게 소개합니다. 이 정보는 그러한 장비의 수리와 관련된 전문가, 기술자 및 아마추어 모두에게 유용할 수 있습니다. 오늘은 온보드 제어 시스템의 디스플레이 장치에 대해 이야기하겠습니다.

차상제어시스템 표시장치(BI BSK-10, 이하 장치라 함)는 XNUMX개의 등화 및 XNUMX개의 소리 신호장치를 이용하여 차량 부품의 상태를 표시하도록 설계되었습니다. 제어 매개변수 목록과 해당 광 신호의 색상이 표에 나와 있습니다.

디스플레이 유닛 BSK-10

12.3860 및 2110-3860010-04로 지정된 이 장치는 VAZ-2110 제품군 [1]의 모든 차량 수정에 설치됩니다. 여기에 설명된 블록의 변형은 1998년부터 2002년까지 약간의 변경으로 생산되었습니다.

조작 장치는 XNUMX가지 모드 중 하나일 수 있습니다.

1. "꺼짐" - 키가 점화 장치에 없습니다.

2. "대기 중" - "꺼짐" 위치에 있는 시동 키. 운전석 문이 열려 있으면 "시동 키 분실" 이벤트로 등록하고 6초간 삐 소리를 냅니다.

3. "신호 장치의 출발 전 제어" - 키를 "점화" 위치로 돌릴 때. 모드 지속 시간은 4초입니다. 신호음이 한 번 울리고 모든 표시등이 4초 동안 켜집니다. "오일 레벨 부족", "냉각수 레벨 부족", "워셔액 레벨 부족" 오작동이 모니터링되고 그 의미가 기억되지만 모드가 종료될 때까지 표시등이 켜지지 않습니다.

4. "파라미터의 출발 전 제어" - "신호 장치의 출발 전 제어" 모드가 종료되고 1초 동안 일시 중지된 후. 모드 기간 - 6초. 트리거 표시등은 먼저 6Hz의 주파수로 1초 동안 깜박인 다음 오작동이 제거되거나 키가 "꺼짐" 위치로 전환될 때까지 계속 켜집니다. 소리 신호 장치는 3초 동안 빛 신호와 동시에 켜집니다.

등록된 오작동 "오일 레벨 부족", "냉각수 레벨 부족", "워셔액 레벨 부족", "정지등 및 주차등 고장" 및 "브레이크 패드 마모"는 키를 "꺼짐" 위치로 돌릴 때까지 저장됩니다. .

5. "출발 전 매개변수 제어" 모드가 종료된 후 "엔진 작동 상태에서 매개변수 제어"가 시작됩니다. 오류 모니터링 "오일 레벨 부족", "냉각수 레벨 부족", "워셔액 레벨 부족", 오류 모니터링 "도어 열림", "안전 벨트 미착용", "제동등 및 사이드 라이트 오작동", "브레이크 마모 블록" " 계속됩니다.

이 장치는 제어 보드 A1과 표시 보드 A1에 각각 장착된 마이크로프로세서와 표시기의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다(그림 2). 두 보드 모두 플라스틱 케이스에 설치됩니다.

(확대하려면 클릭하십시오)

블록의 모양은 그림에 나와 있습니다. 2. 15핀 커넥터를 사용하여 전원과 센서를 연결합니다.

디스플레이 유닛 BSK-10

센서의 출력 신호는 XP1 커넥터의 접점에서 마이크로 컨트롤러 DD0.0의 입력 P0.5-P2.0, P2.5-P3로 정합 회로 A1B1-A1B12 및 슈미트 트리거 DD1, DD2 [2 ]. 마이크로 컨트롤러의 출력 P1.0-P1.7, P3.1, P3.2는 트랜지스터 스위치 A2B1-A2B10을 제어하도록 설계되었으며, 차례로 LED HL1-HL10을 전환합니다. 종소리를 시뮬레이트하는 오디오 신호를 형성하기 위해 출력 P1.b, P9에 의해 제어되는 트랜지스터 VT7, VT8 기반 증폭기의 출력에 절연 커패시터 C3.7를 통해 연결되는 동적 헤드 HA3이 사용됩니다. DDXNUMX 마이크로컨트롤러의 .XNUMX.

키가 자동차의 점화 잠금 장치에 삽입되면 VD11 다이오드를 통해 XP1 커넥터의 핀 9에서 장치를 극성 반전으로부터 보호하는 공급 전압이 트랜지스터 VT1-VT6에서 만들어진 전압 조정기로 공급됩니다. VD11R8R9VT6 회로는 온보드 네트워크의 전압이 24V를 초과하면 장치의 전원 공급 장치를 끕니다. 스태빌라이저는 최소 전압 강하(최대 부하에서 0,6V 이하)를 제공하고 펄스 입력 전압 공급을 허용합니다. 최대 150V.

마이크로컨트롤러 DD3[3]에는 8.0MHz에서 MSHATA의 외부 세라믹 공진기 CSA-8MTZ와 함께 작동하는 내장 클록 생성기가 포함되어 있습니다.

DD3 마이크로컨트롤러에 대한 고정 기간 재설정 신호는 공급 전압이 적용된 후 또는 4,2V 아래로 떨어지면 VT10 트랜지스터의 임계값 요소, VD12 제너 다이오드 및 단일 진동기로 구성된 노드("수퍼바이저")를 생성합니다. 요소 DD4.3, DD4.4 . 대기 모드(점화 꺼짐, 전면 도어 닫힘)에서 DD3 마이크로컨트롤러는 "절전" 상태이며 장치에서 소비하는 전류는 7,5mA를 초과하지 않습니다. 잠금 장치의 키를 "점화" 위치로 돌리거나 앞문을 열면 DD4.1 요소의 노드와 VT9 트랜지스터가 DD0의 출력 РЗ.З에서 인터럽트(로그 3)를 생성합니다. 마이크로컨트롤러를 "절전" 상태에서 해제합니다.

블록은 각 자동차 도어의 열린 상태를 나타냅니다. 각 도어 스위치의 개별 신호를 저장하고 도어가 열리면 내부 조명을 켜기 위해 VD5-VD8 다이오드가 사용됩니다. 다이오드 VD1-VD4는 차량 내부 램프를 통해 장치에 전원이 공급되는 것을 방지합니다.

블록은 주로 표면 장착용 요소를 사용합니다. 커패시터 C9 - JAMICON의 알루미늄 산화물 SKR101M1EE11VM(유사한 것으로 교체 가능), 커패시터 C3 - 표면 실장용 탄탈륨 크기 D, 크기 0603, 0805 및 1206의 다른 모든 커패시터 및 저항. 트랜지스터 MJE15031 및 2N5401은 KT851A로 교체 가능 및 KT6116A 및 트랜지스터 VS847 및 VS857 - 각각 KT3130A-9-KT3130Zh-9 및 KT3129A-9-KT3129D-9에 있습니다.

코드 "펌웨어" 마이크로컨트롤러 AT89C51-24QI(DD3)

문학

Pyatkov K. B., Ignatov A. P., Kosarev S. N. 외 자동차 VAZ-2110 및 VAZ-21102: 유지 보수 및 수리 매뉴얼. - M.: 운전대 뒤에서, 1996.
Stashin V. V., Urusov, A. V., Mologontseva O. F. 단일 칩 마이크로 컨트롤러에서 디지털 장치 설계. - M.: Energoatomizdat, 1990.
Atmel Corporation 8051 플래시 마이크로컨트롤러 데이터 북. 1997.

저자: A. Yuferov, Cheboksary

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