라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 후진 신호 장치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 전자 기기 교통 안전을 높이는 모든 장치의 차량 설치를 환영합니다. 특히 후진 교통 신호 장치는 보행자와 운전자의 상호 방향을 개선할 수 있습니다. 여기에 게시된 기사의 작성자가 간단한 유사한 장치를 제공합니다. 많은 외제차와 일부 국산차에는 후진 차량의 움직임을 보행자에게 경고하는 음성 신호 장치가 이미 장착되어 있다. 그러나 종종 경고 문구의 음질은 러시아어로 들리더라도 내용을 이해하는 사람이 거의 없습니다. 그리고 외국어로 들리면 대부분의 보행자가 이해할 수 없습니다. 제 생각에는 톤 또는 더 나은 XNUMX 톤 신호가 보행자의 관심을 끌 가능성이 더 큽니다. 또한, 이러한 장치를 제조하는 것은 어렵지 않다. 신호 장치에서 그 체계는 Fig. 1, 전화 세트의 호출 노드에 사용하도록 설계된 특수 미세 회로 KR1008VZh4가 사용되었습니다. 마이크로 회로는 클록과 톤, 제어되는 주파수 분배기, 사운드 패킷 카운터 및 제어 장치의 두 가지 생성기로 구성됩니다. 톤 제너레이터는 R4C4 주파수 설정 회로의 정격을 적절하게 선택하여 변경할 수 있는 기본 주파수의 전압을 생성합니다. 다이어그램에 표시된 이러한 요소의 등급으로 톤 주파수는 약 50kHz입니다. 제어된 주파수 분할기는 1개의 교대 고정 분할 비율로 작동할 수 있습니다. 교대 순서 (소포의 톤 조합)는 마이크로 회로의 입력 N2, NXNUMX에 특정 전압 레벨을 적용하여 결정됩니다. 소포의 인터리빙 속도는 R3C3 회로의 등급을 선택하여 설정되는 클록 주파수에 따라 다릅니다. 다이어그램에 표시된 등급은 약 0,3Hz의 주파수에 해당합니다. 출력 L1에서 생성된 일련의 톤 신호는 전류 증폭기의 트랜지스터 VT1 베이스에 공급되며, 그 부하는 동적 헤드 BF1입니다. KR1008VZh4 마이크로 회로의 설계 및 작동에 대한 자세한 내용은 Kizlyuk A. 및 Sakov A의 저서 "외국 및 국내 생산 전화기의 구성 및 수리에 대한 안내서"에서 찾을 수 있습니다. - M., 1993 발전기의 주파수는 공급 전압에 크게 의존하기 때문에 파라 메트릭 스태빌라이저 VD3R1에서 마이크로 회로에 전원이 공급됩니다. 트랜지스터 VT1의 증폭기는 온보드 전압으로 구동되어 더 큰 음량을 얻습니다. 다이오드 VD1은 신호 장치가 온보드 네트워크에 잘못된 극성으로 연결되지 않도록 보호합니다. 다이나믹 헤드 BF1을 제외한 장치의 모든 부품은 1mm 두께의 유리 섬유 호일로 만든 인쇄 회로 기판에 장착됩니다. 보드의 그림이 그림에 나와 있습니다. 2. 미세 회로는 인쇄된 도체의 측면에서 납땜됩니다. KD105B 다이오드를 이 시리즈로 교체할 수 있습니다. 9 ... 10 V 전압의 모든 저전력 제너 다이오드가 적합하며 동적 헤드는 코일 저항이 1 ... 2 옴인 6,5 또는 8 W의 전력으로 사용할 수 있습니다. 보드와 다이나믹 헤드는 적절한 치수의 플라스틱 상자에 설치되어 자동차 트렁크에 고정됩니다. 후진 기어 포함을 알리는 신호 장치를 램프 램프에 연결하십시오. 신호 장치의 설정은 트랜지스터 VT1에 전류 증폭기의 최적 작동 모드를 설치하는 것으로 시작됩니다. 이렇게하려면 허용 가능한 신호 볼륨에서 트랜지스터가 과열되지 않도록 저항 R5를 선택하십시오. 결론적으로 필요한 경우 저항 R4 및 R3을 각각 선택하여 톤 및 클록 생성기의 주파수를 조정하십시오. 저자: R. Ushakov, Zelenogorsk, Krasnoyarsk Territory 다른 기사 보기 섹션 자동차. 전자 기기. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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