마이크가 있는 자동차 호출기. 계획, 설명

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마이크가 있는 자동차 호출기. 무선전자공학 및 전기공학 백과사전

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간단하고 편리한 무선 카 가드를 사용하면 약 150m의 가시 범위 내에서 차량을 모니터링할 수 있으며 접촉 센서를 설치할 필요가 없지만 차량에 대한 기계적 영향에 반응할 수 있다는 장점이 있습니다.

차량 호출기는 88~108MHz 주파수의 VHF FM 방송 범위에서 작동하며 집 XNUMX층에 있는 수신기와 마당에 주차된 차량 사이에 안정적인 통신을 제공합니다. 무선 자동 가드는 타격, 덜거덕거림, 도구 접촉 등을 포함하여 보호 대상에 대한 기계적 충격에 반응합니다.

호출기의 주요 기술적 특성:

보안 모드로 전환하는 시간, s.......25
알람 지속 시간, s.......15
무선 송신기 전력, mW.......20
호출기 범위, m.......150
방송 VHF FM 범위, MHz.......88-108
자동차 호출기 치수, mm.......45x80

장치의 전기 회로도는 그림 1에 나와 있습니다. 1. 앰프가 내장된 M3 콘덴서 마이크(MKE-1, M2-B Sosna 등)가 민감한 센서로 사용됩니다. 출력에서 감도 조정기 R1를 통한 전기 신호는 트랜지스터 VT2 및 VT1에 조립된 2단계 ULF에 공급됩니다. 증폭기 출력에서 신호는 다이오드 VD3 및 VD3를 사용하는 다이오드 정류기와 트랜지스터 스위치 VT1으로 이동합니다. 대기 모드의 VT0 콜렉터에서 레벨은 로그입니다. "XNUMX", 음향 신호가 있는 경우 - 로그. "XNUMX"(음의 펄스).

그림 1(확대하려면 클릭)

호출기의 논리 장치는 K1LE2 유형의 DD176 및 DD5 칩에서 만들어집니다. VT3 컬렉터의 음의 펄스가 드라이버에 공급되어 DD1.1 및 DD1.2 요소에 조립됩니다. 드라이버 출력(핀 3)에서 DD1.3 요소에 음의 펄스가 공급됩니다. 이 요소의 기능은 SA25 토글 스위치로 전원을 켠 후 장치가 보안 모드로 전환될 때까지 지연(1초)을 생성하는 것입니다. 이 지연은 자동차 문을 닫는 데 필요합니다. 전원이 켜지면 커패시터 C7은 저항 R9를 통해 충전됩니다. 이 저항은 DD1.3 요소를 통한 음의 펄스 통과를 차단하는 높은 전압입니다. 커패시터 C7을 충전한 후 마이크 센서 M1이 트리거되면 요소 DD11의 핀 1.3에 양의 펄스가 나타나며 요소 DD12 및 DD2.1의 단안정(핀 2.2) 입력에 공급됩니다.

10초 동안 지속되는 양의 펄스가 원샷(핀 15)의 출력에서 형성됩니다. 이 펄스는 저항 R11을 통해 릴레이 권선 K4을 전원에 연결하는 트랜지스터 스위치 VT5, VT1에 공급되고 경보음 신호가 들립니다. 다이오드 VD3을 통한 동일한 펄스를 통해 DD2.3 및 DD2.4 요소에서 멀티바이브레이터가 작동할 수 있으며, 이 신호는 배리캡 VD4에 공급되어 무선 송신기의 주파수를 변조합니다. 동시에 저항 R1S를 통한 포지티브 펄스는 트랜지스터 VT7의 단일 스테이지 VHF FM 송신기에 전원을 공급하는 트랜지스터 스위치 VT6을 엽니다. 송신기는 20점 용량성 회로에 따라 조립된 마스터 발진기이며 약 058mW의 출력 전력을 제공합니다. 위에서 설명한 수신기를 특수 마이크로 어셈블리 KXA150의 수신기로 사용하면 최소 XNUMXm 거리의 가시선 내에서 안정적인 통신이 보장될 수 있습니다.

자동 감시자가 반복되는 것을 방지하기 위해 로그 수준은 다음과 같습니다. 저항 R1을 통해 요소 DD10 및 DD2.1의 오디오 진동기(핀 2.2) 출력에서 "8"은 커패시터 C6으로 이동하여 요소 DD1.1을 충전하고 닫아 컬렉터에서 음의 펄스가 통과하는 것을 방지합니다. 그것을 통해 트랜지스터 VT3의.

회로 C15, R8의 매개변수에 의해 결정된 10초의 시간 간격 후 커패시터 Sb가 저항 R8을 통해 방전됨에 따라 회로는 보안 모드로 전환됩니다.

자동차에 장치를 설치할 때는 클램프를 사용하여 M1 마이크 하우징을 본체의 금속 표면에 고정해야 합니다. 이 경우 마이크는 차체에 대한 모든 접촉과 충격에 반응합니다. 라디오 경비원을 끄려면 리드 스위치 SA2에 영구 자석을 가져와야 합니다. 그러면 VT4 트랜지스터의 베이스가 접지되고 소리 경보가 꺼집니다. 이를 위해 전면 유리 내부에 설치된 KEM1 유형의 상시 개방 접점이 있는 리드 스위치가 사용됩니다.

트랜지스터 KT315는 KT312, KT342 및 KT3102로, KG829는 KT819 또는 KT805로 대체할 수 있습니다. 이 장치는 MLT-0,125 유형, RI2 - MLT-0,5 유형의 고정 저항기를 사용합니다. 커패시터 C6, C7 및 C8은 누설 전류가 낮아야 합니다(K53-4 또는 K50-35 유형). 직경 1mm의 프레임리스 코일 L8에는 6mm PEV 와이어 0,8회전이 포함되어 있습니다.

파수꾼을 설정할 때 송신기는 코일 L1의 권선을 압축하거나 늘리고 커패시터 C10을 조정하여 VHF FM 대역의 자유 섹션으로 조정됩니다. 원하는 경우 저항 R8, R9 및 R10의 저항을 선택하여 신호 통과의 시간 지연을 조정할 수 있습니다.

호출기의 인쇄 회로 기판은 양면 유리 섬유로 만들어졌으며 크기는 40x75mm입니다. 자동차 호출기의 인쇄 회로 기판은 그림 2에 나와 있습니다. 설치는 일반적인 방법으로 수행됩니다. KT5 유형의 VT829 트랜지스터 아래에 작은 알루미늄 판(트랜지스터 본체 크기)을 놓고 M3 볼트와 너트로 보드, 판 및 트랜지스터를 고정하는 것이 좋습니다. 장치 보드의 부품 위치는 그림 3에 나와 있습니다.

Pic.2,3

M1 마이크는 세 개의 전선을 함께 꼬아서 보드에 연결됩니다. 안테나로는 철사 조각이나 30-45cm 길이의 뜨개질 바늘을 사용할 수 있습니다. 안테나 길이는 송신기 파장의 1/4 또는 5/8과 동일한 것이 바람직합니다.

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이 프로그램은 약 150년 전에 시작되었으며 미사일과 발사체를 파괴하기 위한 5kW 레이저를 만드는 목표를 설정했습니다. 항공기에 배치됩니다. 3년까지 2007kW 레이저가 실험실에 구축되었으며 올해 15월 General Atomics는 무게가 907kg(즉, 킬로와트당 약 6kg) 미만이고 리튬 이온 배터리로 구동되는 1,3 x 0,4 x 0,5m의 부피. 30초 동안의 시연 동안 빔 품질은 변경되지 않았으므로 50kW 이상의 출력에서 전동 펌프 레이저 빔의 품질을 유지할 가능성을 확인했습니다.

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