라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 간단한 자동차 승무원
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 보안 장치 및 경보 12...14V의 공급 전압에서 장치는 대기 모드에서 배터리에서 180μA 이하의 전류를 소비합니다. 자동 보호 장치의 구성표는 그림 1에 나와 있습니다. 1. SA6 토글 스위치로 전원을 켠 후 워치독 노드에 전압이 공급되고 저항 R11을 통해 커패시터 C1.4의 완속 충전이 시작됩니다. 이 때, 인버터 DD3의 출력은 낮고, 커패시터 C4, C0,7는 방전된다. 자동차 소유자가 승객실을 나와 뒤에 있는 문을 닫을 수 있는 시간 지연이 있습니다. = 11 * R6 * C1.4(시간은 초 단위, 저항은 메가옴 단위, 커패시턴스는 마이크로패럿 단위)과 동일한 시간이 지나면 DDXNUMX 인버터의 출력에서 높은 레벨이 설정되고 파수꾼이 대기 모드로 들어갑니다. 이제 트렁크 리드 또는 후드를 열면 접점 SF1 또는 SF2가 닫히고 인버터 DD1.1의 출력에 하이 레벨이 나타나고 커패시터 C4는 다음과 같이 저항 R6과 다이오드 VD5를 통해 충전을 시작합니다. 뿐만 아니라 다이오드 VD3을 통한 커패시터 C8. 점화를 켜면 이러한 커패시터도 충전됩니다. 이것은 트랜지스터 VT1을 열어 인버터 DD1.1의 입력에서 낮은 레벨을 제공합니다. 잠시 후 커패시터 C3 및 C4가 충전되고 인버터 DD1.3의 출력이 낮아지고 발생기의 펄스 반복률(1 ... 2Hz)로 트랜지스터 VT2가 열리기 시작하고, 자동차 경적 릴레이 회로를 전환합니다. 약 0,7*R9*SZ의 시간 동안 반복되는 가청 경보가 들립니다. 그 후 경비원은 대기 모드로 다시 전환합니다. 후드 또는 트렁크가 열린 상태에서 점화가 켜진 상태에서 SA1 토글 스위치로 경비원이 전원을 차단하거나 후드, 트렁크 리드가 닫히고 점화가 꺼질 때까지 경보 신호가 제공됩니다. 대기 모드에서 자동차의 승객실 문이 열리면 커패시터 C0,7이 빠르게 충전되고 10 * R4 * C7(보통 12 ... 4초) 후에 커패시터 CXNUMX도 충전됩니다. 이 시간 동안 경비원은 꺼져 있어야 합니다. 그렇지 않으면 경보가 울립니다. 모든 시간 지연은 타이밍 회로의 값을 적절하게 선택하여 변경할 수 있습니다. C2R14VD10C7 노드는 15V를 초과하는 온보드 네트워크의 전압 서지를 완화하고 간섭으로부터 보호하는 데 사용됩니다. 다이오드 VD1은 혼 릴레이 권선에서 발생할 수 있는 자기 유도 전압 서지로부터 트랜지스터 VT2를 보호합니다. 다이오드는 이 릴레이의 단자에 납땜됩니다. 가드의 세부 사항은 1,5mm 두께의 호일 유리 섬유로 만든 인쇄 회로 기판에 장착됩니다. 보드 도면은 그림 2에 나와 있습니다. 2. 이 장치는 저항 MLT, S33-50을 사용합니다. 커패시터 K16-50, K35-6(산화물), KM-73, K17-50(기타). 산화물 커패시터 K6-XNUMX의 사용은 높은 누설 전류와 너무 낮은 신뢰성으로 인해 매우 바람직하지 않습니다. 다이오드 VD2, VD4-VD9는 모든 실리콘일 수 있습니다. VD3 - 최소 0,3A의 직류를 견딜 수 있는 모든 것(예: KD208, KD209 시리즈). 다이오드 VD1은 KD521, KD522 시리즈에서 펄스를 선택하는 것이 좋습니다. KT3102EM 대신 KT3102, KT342 시리즈 또는 KT315B, KT315G, KT315E 트랜지스터의 모든 트랜지스터를 워치독에서 사용할 수 있습니다. KT829A 대신 - KT829, KT972 시리즈 또는 문자 인덱스가 있는 KT315 및 KT817의 합성. 칩 K561LN2는 일부 보드 수정을 통해 KR1561LN2 또는 564LN2로 교체할 수 있습니다. 극단적 인 경우 두 개의 K176LA7 초소형 회로를 사용할 수 있지만 보드의 인쇄 도체 패턴을 심각하게 변경하고 KS215Zh 제너 다이오드를 8 ... 병렬의 전압에 대해 다른 것으로 교체해야합니다. 1에서 8까지 번호가 매겨진 보드의 지점은 와이어로 X1 커넥터의 해당 핀에 연결됩니다. 커넥터 X1 - MPN-8-1 또는 필요한 수의 접점이 있는 다른 커넥터. 저자: A. German, Radio No. 4 1993; 간행물: cxem.net
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