대체 모터 연료로 가루 장작. 계획, 설명

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대체 자동차 연료로 분말 장작. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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대체 바이오 연료 분말의 개념은 기존의 액체 모터 연료를 저렴하고 환경 친화적인 자유 유동성 미세결정질 셀룰로오스 분말로 대체하는 것을 가능하게 합니다.

대체 자동차 연료로서의 장작 가루

계속 증가하는 석유 부족과 화석 연료로 인한 환경 문제로 인해 우리는 석유 연료를 대체할 연료를 찾아야 합니다. 기존 연료에 대한 가장 저렴한 대안은 식물 섬유에서 얻은 바이오 연료로, 이는 주로 식물의 골격 역할을 하는 천연 다당류인 셀룰로오스로 구성됩니다.

바이오매스의 자연적 증가는 화석연료 소비량보다 XNUMX배나 높지만, 식물은 석유와 달리 공기 중에서 이산화탄소를 흡수하여 성장하기 때문에 바이오연료를 태워도 대기 중에 온실가스가 축적되지 않습니다.

발전소, 보일러실 및 벽난로용 고체 과립 바이오 연료 - "펠렛" -은 식물성 섬유로 만들어집니다. 그러나 자동차의 모터는 입상 고체 연료로 작동할 수 없다는 것이 큰 단점입니다.

액체 자동차 연료는 발효 및 열분해 - "열분해"에 의해 "바이오에탄올" 및 "메탄올"과 같은 주로 알코올인 섬유에서 얻습니다. 그러나 높은 비용으로 인해 액체 바이오 연료의 생산은 평균 유가에서 수익성에 직면 해 있습니다. 자동차가 고체 연료로 작동할 수 있다면 재생 연료로 전환하는 문제를 해결하고 루블이 석유를 포기하도록 자극할 것입니다.

증기 엔진은 고체 연료로 작동할 수 있지만 자동차는 작동하지 않습니다.

소련에서는 자동차를 전통적인 고체 연료에 맞추려는 시도가 있었습니다. 전쟁 중 많은 자동차에 장작열분해 보일러가 장착되었습니다. 증기 엔진이있는 기계가 수정되었습니다.

실습에서 알 수 있듯이 열분해 보일러 또는 증기로의 질량과 치수는 자동차에 적합하지 않으며 자동차 연료 시스템은 가볍고 컴팩트해야합니다.

이론적으로 내연 기관은 실린더에 공급되는 미세한 분말 형태의 고체 연료로 작동할 수 있습니다.

피스톤 엔진은 액체 연료뿐만 아니라 분말 연료에서도 작동할 수 있습니다. 단, 효율적으로 원자화되고 빠르게 연소됩니다.

전통적인 목분은 자동차 연료 시스템에 너무 느슨하고 점성이 있지만 소위 미분 연료는 분말 연료의 역할에 적합합니다. "미세결정질 셀룰로오스"는 셀룰로오스 가수분해의 중간 생성물로, 밀도가 높고 자유롭게 흐르는 분말로 형성될 수 있습니다.

대체 자동차 연료로서의 장작 가루

분말 연료는 뜨거운 압축 공기 제트로 연료를 분무하고 점화하는 "가스 제트 스프레이 시스템"을 사용하여 분무할 수 있습니다. 가스 제트 스프레이 시스템의 장점은 고체 분말 연료와 가연성 액체, 가솔린, 디젤 연료, 오일, 원유, 물-오일 또는 물-오일 에멀젼, 알코올 및 이들의 수용액 모두를 동일한 효율로 스프레이할 수 있는 능력을 포함합니다. . 이를 통해 보편적 인 다중 연료 엔진을 기본으로 만들 수 있습니다.

분말 바이오 연료는 기존 액체 연료보다 XNUMX~XNUMX배 저렴합니다. 저렴하고 환경 친화적입니다.

분말 모터 바이오 연료의 제안된 개념은 석유와 경쟁할 수 있는 "녹색" 연료 산업을 만들 수 있는 대안적인 방향입니다.

대체 자동차 연료로서의 장작 가루

미정질 셀룰로오스 "MCC"는 연료뿐만 아니라 값싼 "친환경" 폴리머 생산을 위한 원료, 폴리머 생산의 불활성 충전제, 건축 및 마감 혼합물의 구성 요소로 사용할 수 있습니다. 화학 산업의 원료로.

MCC 분말은 기존의 고체 식물성 원료, 목재 폐기물 또는 짚보다 운송 및 산업 사용에 더 편리합니다.

MCC는 연료로서의 석유와 환경 친화적인 재생 가능 탄화수소 자원인 화학 원료의 대안이 될 수 있습니다.

저자: 니콜라이 아가포프

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