9MHz 대역 이상을 위한 안테나 HB50RU. 계획, 설명

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9MHz 대역용 안테나 HB50RU 이상. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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6미터에 대한 작업 기간 동안 이루어진 연결 분석을 통해 몇 가지 결론을 도출할 수 있었습니다. 이 결론을 "마법 범위"의 팬들과 공유하고 싶습니다. KN89CW 정사각형에서 출력 전력이 736W인 YAESY FT-10RDX 송수신기로 작업하면서 수직 및 수평 편파 모두를 사용하여 많은 안테나를 시도했습니다. 접촉의 70%는 "산발적인" Her를 통해 이루어졌습니다. 결합의 5%는 Te 및 Fz 층으로부터의 반사에 의해 수행됩니다. 접촉의 15%는 "Tropo"에 의해 수행되었고 10% - 확실하게 말하기는 어렵지만, 아마도 Es와 Te 또는 Her 및 Fz의 변형이 나타났을 것입니다. 대부분의 연결은 Her와 Fz를 통해 이루어집니다. Kharkiv는 중위도에 위치하며 물론 그녀의 구름은 머리 위에 매달려 있지 않습니다. 실제로 가까운 영역이 없습니다. 그러나 가장 흥미로운 연결은 구름이 이탈리아보다 가깝지 않을 때 이루어졌습니다. 즉, D-8 안테나(Discon by Diamont)에 대해 약 10~130도의 각도입니다. 동시에 스테이션은 수평 쌍극자까지 거의 들리지 않았습니다.

받은 QSL 카드에 따르면 내 특파원(DUBUS 잡지에 따르면 TOP-30)은 일반적으로 5-6 el.Yagi 또는 드문 경우 2x7 el을 사용하는 것을 보았습니다. 그녀로부터의 반사가 양극화의 변화를 일으킨다는 것이 분명해졌습니다. 그러나 불행히도 횡단 길이가 1 ... 1,5l (6 ... 9 미터) 인 Yagi는 수직면의 각도가 28-33도이므로 2500km가 넘는 트랙에서 작업하는 데 분명히 효과적이지 않습니다. 10W 중 7W가 우주로 방출된다는 것이 밝혀졌습니다. VHF 작업 경험에서 벗어나 5MHz 대역에서 트래버스 2l 또는 5x50l의 길이는 약 30m로 밝혀지기 때문에 작동하지 않습니다. 그러나 불행히도 "산발적"인 동안 안테나가 회전하지 않기 때문에 수평면에서 좁은 다이어그램을 갖는 것은 효과적이지 않습니다. 러시아에는 여전히 50MHz 대역이 없으며 수평면이 120-150도이고 수직면이 최대 10도인 다이어그램이 있으면 안테나를 사용할 수 없다는 사실로 인해 상황이 약간 촉진됩니다. 전혀 뒤틀린. 이러한 요구 사항을 충족할 수 있는 것은 무엇입니까? 예를 들어, 수직 편파가 있는 2요소 위상 수직 및 ZL-빔, W8JK-빔 및 HB9CV가 있습니다.

일반적으로 HB3CV 안테나에 대해 HF 잡지에 인용된 V. Polyakov(RA9AAE)의 연구는 오랫동안 알려져 왔습니다. 1976 년 스위스 잡지 "Old Man"과 "Funkamator'e"No. 10-82에서 HB9RU 안테나가 VHF / UHF 대역에 게시되었습니다. 처음에는 9년대에 HB80RU 안테나가 veotic polarization으로만 작동했기 때문에 마음에 들지 않았지만(당시에는 중계기와 저수준 FM 통신이 없었음) 6dB가 도로에 놓여 있지 않다고 합리적으로 결정했습니다. 이것은 여전히 4 배의 전력 증가입니다. 크기가 작기 때문에 크리미아의 dacha에 가져갔고 FT-11 트랜시버에서 Novorossiysk에서 Trabzon(터키)까지 거의 매일 모든 중계기를 열었습니다. 50MHz 범위에 대한 안테나를 다시 계산한 결과 이것이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 트래버스 소재 - 직경 30mm의 두랄루민. 요소는 직경 16 ... 10 mm의 D-12T로 만들어집니다.

9MHz 대역 이상을 위한 안테나 HB50RU
Pic.1

50,150kHz에서 공진에 대한 안테나의 조정은 중간 요소의 상단에 위치한 M6x35 황동 나사로 이루어집니다. 도면에 표시된 치수로 모든 범위의 안테나는 문제 없이 조정됩니다. 리플렉터의 존재는 안테나의 이득을 약 1dB 증가시켰지만, 동시에 리플렉터 뒤에 위치한 마스트의 영향은 감소했습니다. 따라서 마스트에 설치된 안테나는 조정할 수 없습니다. 조금 후에 위성을 통한 통신에 사용하는 144 및 430MHz 대역에서 이 안테나의 용도를 찾았습니다: Fo-28. Fo-20. Uosat-14, Sunsat-35, Ao-27. Kus = 9...5dB 및 순방향/역방향 비율 -7dB와 같이 HB15RU 자체에서 선언한 안테나 매개변수가 완전히 확인되었습니다. 쉽게 설정할 때 범위의 SWR은 1,1로 밝혀졌습니다. 감마 매칭은 절반에도 불구하고 트래버스 아래의 안테나가 미러 이미지를 "보기" 때문에 매우 간단하게 설정됩니다. 덕분에 지붕을 어지럽히지 않고 발코니에 안테나를 설치하고 호주에서 핀란드까지의 섹터를 차단할 수 있는 기회가 생겼습니다. 170도. HB9RU 안테나의 개략도는 그림 1과 같으며, 50, 144, 430MHz 1개의 대역에 대한 치수는 표 XNUMX에 요약되어 있다.

	50 MHz	144 MHz	430 MHz
А	1146	380	126
Б	1590	520	170
В	1839	610	203
Г	405	135	45
Д	135	45	15
Е	510,6	170	56,6
Ж	862	287	95,6

30mm 알루미늄 파이프 또는 알루미늄 프로파일을 트래버스에 사용할 수 있습니다. 선형 치수 A - F는 밀리미터로 표시됩니다.

50MHz 안테나는 별도의 트래버스에 조립되고 144 및 430MHz 대역은 그림 2에서 수직으로 하나씩 배치됩니다.

9MHz 대역 이상을 위한 안테나 HB50RU
Pic.2

전원 공급 장치 PL 커넥터는 수평으로 위치하며 전원 케이블은 트래버스에 보관할 수 있습니다. 안테나가 너무 작아서 손에 들고 있으면 위성을 통한 통신이 가능합니다. 편리하지 않을 수도 있지만 UoSat-100 및 SunSat-14를 통해 차량에서 FT-35 송수신기와 통신하는 것은 즐거웠습니다. 내 기사가 마법의 50MHz 대역을 발견하는 데 도움이 된다면 매우 기쁠 것입니다.

저자: A. Karakaptan, UY5ON Kharkov; 간행물: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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스마트 캐비닛은 완전히 자동화되어 있으며 PowerUP Energy Technologies에서 제공하는 경량 수소 탱크로 채워져 있습니다. 페이테일러(Paytailor)라는 모바일 결제 시스템 애플리케이션으로 운영될 예정이다. 이 애플리케이션은 사람의 접촉이 거의 필요하지 않아 고객이 모바일 결제를 더 쉽게 할 수 있도록 한다. 이 외에도 앱은 고객에게 스마트 옷장을 원활하게 제어할 수 있는 기능을 제공합니다. 고객은 스마트 캐비닛을 열고 대여할 수소 탱크의 수를 선택하고 결제할 수 있습니다. 이 모든 것이 앱을 통해 이루어집니다.

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