그리고 배낭과 끈 가방. 여행 팁

그리고 배낭과 끈 가방. 여행 팁

여행 팁

관광객이 일반 보행자와 어떻게 다른지 누군가에게 묻는다면 대답은 간단합니다. 백 패커. 실제로 이것은 관광 장비에 필요한 액세서리이며 편안하고 가볍고 넓은 배낭은 모든 여행 애호가의 꿈입니다. 많은 경험 많은 관광객들이 직접 바느질하는 것은 우연이 아닙니다.

최근에는 잘 알려진 Abalakovo 배낭이 이곳의 표준이었습니다. 그러나 현대 관광의 일반적인 수준의 성장과 요구 사항 및 장비의 증가로 인해 이젤 및 소프트 모듈러라는 새로운 유형으로 대체되었습니다. 물론 그들 각각은 장단점이 있습니다. 고려한 디자인에서 부드러운 백팩을 기반으로 두 가지의 긍정적인 특성을 결합하려는 시도가 이루어졌습니다.

배낭에 적용되는 모듈성 원칙은 "아키텍처"를 변경할 수 있는 기능을 의미합니다. 일부 부품을 제거하고 보조 부품으로 보충하고 예를 들어 방사형 및 정찰 출구와 같이 일부 컨테이너를 자체적으로 사용합니다. , 도로에서, 입구에서. 튜브가있는 "가방"자체, 상단의 "상부 구조"-밸브, 측면 포켓 XNUMX 개,화물 벨트에있는 XNUMX 개의 "바나나".

주요 "용량"인 가방 자체의 부피는 약 56dm3이므로 25-30kg의화물을 넣을 수 있습니다. 튜브에는 25dm3-또 다른 10-12kg, 상단 밸브 15dm3-5-7kg, 측면 포켓 10dm3-또 다른 8-10kg이 있습니다. 그러한 배낭은 경로에 필요한 다양한 품목을 최대 60kg까지 담을 수 있습니다. 이것은 아마도 가장 높은 난이도 범주의 스포츠 여행을 위한 최대 무게일 것이며 기본적으로 이러한 적재된 컨테이너는 출발점과 출구로 운송될 때만 가능합니다. 큰 하중으로 인해 어깨 끈에 특별한주의를 기울여야합니다. 평소보다 훨씬 넓지 만 더 튼튼합니다 (레이어링으로 인해. 바닥에서 100mm 위의 끈에 꿰매어진 팝업 잠금 장치에 부착됩니다. 배낭의 바닥.

웨이트 벨트도 만들어지며 15-20mm 두께의 발포 플라스틱으로 만든 "뒤"패드가 가방의 뒷벽에 배치됩니다. 이것은 견고한 기계 역할을 하며 또한 스택을 잘 형성하여 다음을 수행할 수 있습니다. 가장 무겁고 단단한 물건을 여기에 두십시오. 이 모든 것이 어깨에 가해지는 하중을 더 고르게 분배하고, 부분적으로 엉덩이로 옮기고, 구조의 하부 위치를 고정하고, 척추를 내려서 긴 전환 중에 피로를 크게 줄일 수 있습니다. 또한 이러한 배낭을 사용하면 짐의 무게 중심을 최적의 위치로 최대한 이동하여 관광객의 뒤쪽에 더 가깝게 가져올 수 있습니다.

쌀. 1. 소프트 모듈식 백팩(확대하려면 클릭): 1 - 웨이트 벨트. 2 - "바나나", 3 - 사이드 포켓, 4 - 가방, 5 - 손잡이, 6 - 어깨 끈, 7 - 튜브. 8 - 졸라매는 끈. 9 - 상단 밸브

가방 앞에 두 쌍의 고리가 있습니다. 예를 들어 확장기에서 후크가있는 고무 충격 흡수 장치의 도움으로 윈드 브레이커, 망토, 모기장 등 손에 있어야 할 물건을 부착 할 수 있습니다. 사진 액세서리 일반적으로 화물 벨트, 필름, 카메라, 렌즈 또는 수리 키트의 "바나나"에 넣습니다. 그리고 배낭을 들어 올리는 것이 더 편리하도록 여기저기 재배치하고 차에 싣고 이중 접힌 브레이드의 손잡이를 측벽의 윗부분에 꿰매십시오.

백팩의 볼륨을 조절하는 방법은 다양합니다. 예를 들어 사이드 레이싱은 매우 일반적입니다. 그러나 그것을 사용하면 컨테이너의 직경이 엄청나게 증가하고 적재물의 무게 중심이 최적의 위치에서 뒤로 이동합니다. 즉, 전복 모멘트가 증가합니다. 역설적으로: 최악의 분포로 더 많은 무게를 실어야 합니다. 레이싱은 또한 덤불, 해안 덤불을 헤쳐나가는 것을 어렵게 만듭니다. 지름이 큰 배낭은 보통 좁은 통로에서 나무 사이에 끼이게 됩니다. 이러한 고려 사항으로 인해 튜브 및 상단 밸브가 배치되었습니다.

밸브에는 지퍼가 달려있어 루트의 이 부분에서 가장 필요한 것들이 여기에 들어갑니다. 백팩에 부착하면 드로스트링 스트랩을 따라 어느 정도 움직일 수 있기 때문에 밸브의 위치를 조정할 수 있습니다. 밸브는 탈부착이 가능하여 길에서 쇼핑백으로 자주 사용됩니다. 사이드 포켓도 탈부착이 가능합니다. 정찰 및 방사형 출구를위한 작은 배낭으로 별도로 사용할 수도 있습니다. 측벽에 수 놓은 벨트와 리본을 사용하여 가방에 묶습니다.

현대식 배낭은 일반적으로 합성 섬유, 고강도 및 경량으로 수 놓은 것입니다. 예를 들어 기존 타포린과 달리 얼지 않고 추위에 무두질하지 않으며 젖었을 때 부풀어 오르지 않으며 비가 내린 후 빠르게 건조됩니다. 백과 밸브에는 나일론 어드바이저나 밀도가 약간 낮은 테크니컬 나일론을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 더 얇은 천은 강하게 늘어나고 모양을 유지하지 못하므로 여기에 넣지 않는 것이 좋습니다. 그러나 사이드 포켓, 튜브, "바나나"벨트는 성공적으로 꿰매어집니다. 예를 들어 나일론 끈이나 고무 처리된 천으로 가방 바닥을 만들 수도 있습니다.

쌀. 2. 배낭 가방의 주요 부분을 엽니다(확대하려면 클릭): 1 - 핸들, 2 - 측벽, 3 - 사이드 포켓 고정 테이프, 4 - 어깨끈 잠금 장치(하프링 5개), 6 - 어깨끈. 7 - 루프, 8 - 수 놓은 보강 스트립, 9 - 뒷면. 10 - 조임 벨트, 11 웨이트 벨트 가이드, 12 - 하단, 13 - 하프 링, 14 - 조임 벨트 잠금 장치(하프 링 XNUMX개), XNUMX - 전면

어깨와 드로스트링 스트랩의 웨이트 벨트는 나일론 리본 코드입니다. 금속 하프 링은 고정 실로 사용되며 지퍼는 큰 톱니가 있는 플라스틱이어야 합니다.

끝이 "보트"로 날카롭게 된 납땜 인두로 금속 사각형 또는 눈금자를 따라 합판 시트에 avizent (및 기타 합성 직물)를 자르는 것이 편리합니다. 동시에 직물의 가장자리가 융합됩니다.

이제 배낭의 "조립"에 대해 설명합니다. 이 순서로 수행하는 것이 더 합리적입니다. 가방 측면의 주머니, 버클 및 리본을 바닥에 고정하기 위해 벨트 아래에 손잡이와 리본을 꿰매고 앞쪽에 고리를 꿰매십시오. 그런 다음 후면, 측벽, 전면 및 하단을 연결하고 조임 끈을 조입니다. 다음으로, 웨이트 벨트(70x240mm)를 지지하기 위한 재료 조각을 꿰매고, 그 위에 또 다른 천 층(70x400mm)을 놓아 보강하고, 마지막으로 가방의 측면을 바닥까지 놓습니다. 가방의 모든 이음새를 닫은 후 튜브를 꿰매고 나머지 배낭을 부착하십시오.

저자: A.Efimov

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