역청, 타르, 타르 하역 시 노동 보호 지침

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사고 예방

1. 일반 규정

1.1. 의료 위원회에서 이 작업에 적합하다고 인정한 최소 18세의 사람은 역청을 하역할 수 있습니다.

1.2. 역청(타르, 타르)을 하역하기 위해 고용된 근로자는 노동 보호, 산업 위생, 화재 안전, 피해자에게 응급 처치를 제공하는 기술 및 방법에 대한 입문 교육을 받아야 합니다. 서명을 통해 작업 조건, 유해하고 위험한 작업 조건에서 작업하는 데 따른 규칙 및 혜택, 사고 발생 시 행동 규칙을 숙지해야 합니다.

1.3. 역청을 하역하는 작업자는 작업장에서 직접 작업을 시작하기 전에 안전한 작업 수행 방법에 대한 초기 교육을 받아야 합니다.

작업장에서 소개 브리핑 및 브리핑을 수행할 때 노동 보호 문제에 대한 소개 브리핑 등록을 위한 로그북과 노동 보호 문제에 대한 브리핑 등록을 위한 로그북에 적절한 항목이 작성됩니다. 동시에 지시를 받은 사람과 지시한 사람의 서명이 필요합니다.

1.4. 역청(타르, 타르) 하역 작업에 종사하는 근로자는 작업장에서 초기 교육을 받은 후 숙련된 자격을 갖춘 근로자의 지도 하에 2~15교대(근무 기간, 경험 및 업무 성격에 따라 다름)의 인턴십을 거쳐야 합니다. , 기업의 명령에 따라 ( 명령에 따라) 임명됩니다.

1.5. 역청(타르, 타르) 하역 작업에 종사하는 작업자는 안전한 작업 및 노동 보호 규칙과 기술에 대해 반복적인 교육을 받아야 합니다.

주기적으로, 적어도 분기에 한 번;
한 달 이내에 노동 보호에 대한 불만족스러운 지식으로;
인정된 부상 사례 또는 부상으로 이어지지 않은 노동 보호 요구 사항 위반과 관련하여.

1.6. 근로자는 표준 산업 표준에서 제공하는 특수 의류 및 안전 신발(캔버스 슈트, 오일 보호 가죽 발목 부츠 및 캔버스 장갑)을 사용해야 합니다.

작업복과 안전화는 제대로 작동해야 하며 작업자의 키와 크기에 맞아야 합니다.

1.7. 하역 작업에 종사하는 근로자는 작업 기술, 작업 순서, 작업의 조정을 숙지하고 따라야 하며 이는 작업의 안전을 보장합니다.

1.8. 역청은 행정부의 명령에 따라 임명된 책임자의 지도하에 하역되어야 합니다.

1.9. 역청 하역 구역에 승인되지 않은 사람의 존재는 금지됩니다.

1.10. 최소 XNUMX명의 작업자(트랙터 또는 자동차 운전자, 슬링어 및 작업자)가 기계화된 방법을 사용하여 역청을 하역해야 합니다.

1.11. 화상을 방지하려면 증기 및 역청 파이프라인의 열린 부분을 손으로 만지지 마십시오.

1.12. 근로자는 특수실과 추운 계절에 이동식 도로 본체, 이동식 가정용 트레일러 등에 장착된 난방 시설에서 식사하고 휴식해야 합니다.

1.13. 가정 내 시설에는 식수, 손을 씻을 수 있는 세면대, 응급 처치에 필요한 약품 세트가 들어 있는 구급 상자가 제공되어야 합니다.

1.14. 흡연은 특별히 지정되고 표시된 구역에서만 허용됩니다. 흡연 구역은 인화성 및 가연성 액체가 보관된 구역과 멀리 떨어져 있어야 합니다.

1.15. 콜타르는 특정 냄새가 나는 점성 검정색 액체입니다.

1.16. 타르의 독성 특성은 발암성을 갖는 다양한 액체 탄수화물의 함량 때문입니다. 주요 구성 요소는 나프탈렌, 파라핀 탄수화물, 벤젠, 톨루엔, 자일렌입니다.

1.17. 작업 영역의 공기 중 최대 허용 농도(MPC):

나프탈렌 - 20 mg/m3 - 신경계, 위장관, 신경, 상부 호흡기 점막, 눈에 영향을 미칩니다.
자일렌 - 50 mg/m3 - 눈, 코, 목의 점막을 자극합니다. 현기증, 심계항진, 발열을 유발합니다. 현기증, 구토 가능성;
벤젠 - 15,5 mg/m3 - 중추신경계에 작용합니다(마약, 특히 경련 효과). 액체 벤젠은 피부를 자극합니다.
톨루엔 - 50 mg / m3 - 고농도에서는 마취 효과가 있습니다.

1.18. 타르 증기와 에어로졸은 호흡기와 눈의 피부와 점막에 자극을 유발합니다. 심한 중독은 두통과 구토를 유발할 수 있습니다. 이러한 중독에 대한 응급 처치는 작업자를 신선한 공기가 있는 곳으로 데려가는 것입니다.

1.19. 실수로 타르가 손이나 신체의 다른 부위에 묻은 경우 바셀린이나 테레빈유를 적신 면봉을 사용하여 제거한 후 따뜻한 물과 비누로 피부를 씻어야 합니다.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 작업복을 정리하고(스커트, 소매 단추를 채우고 머리 장식 아래에 머리를 집어넣는 등) 필요한 경우 추가 개인 보호 장비를 확보해야 합니다.

2.2. 도구, 메커니즘 및 개인 보호 장비의 서비스 가능성을 확인해야 합니다.

2.3. 발견된 모든 오작동은 정비사(마스터)에게 보고되어야 합니다. 결함이 있는 도구를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

2.4. 겨울에는 작업을 시작하기 전에 하역 구역에서 눈을 치우고 모래를 뿌려야 합니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 작업자는 작업 관리자의 지시를 엄격히 준수해야 합니다.

3.2. 철도로 도착하는 역청과 타르를 하역할 때 다음이 필요합니다.

자동차 바퀴 아래에 특수 신발을 놓으십시오. 바퀴 아래에 다른 무작위 지지대를 배치하는 것은 금지되어 있습니다.
탱크 및 벙커 곤돌라 차량의 스팀 쉘, 밸브 및 파이프의 서비스 가능성, 호스를 파이프에 연결하는 신뢰성 (증기 누출 없음)을 확인하십시오. 증기 라인의 밸브가 닫힌 상태에서만 점검하십시오.
점성 물질을 가열하기 위해 곤돌라 차량의 탱크 또는 벙커에 증기를 공급하는 수중 호스의 연결을 확인하십시오. 연결은 안정적이어야 하며 증기가 누출되지 않아야 합니다.

3.3. 탱크를 하역할 때는 역청 트레이를 배출구 아래에 놓고 단단히 고정해야 합니다.

3.4. 역청과 타르를 가열하려면 역청 베이스의 증기 라인에서 나오는 증기를 사용해야 합니다. 이동식 증기 발생기를 사용하는 경우 증기 발생기 운영자만 서비스를 받을 수 있습니다.

3.5. 스팀 공급 호스를 노즐에 연결할 때는 스팀 라인의 밸브를 닫아야 합니다. 파이프와 호스에 차단 밸브가 없는 작업은 금지됩니다.

3.6. 펌프로 역청을 배출할 때 스팀 라인을 단단히 연결해야 합니다. 역청 배수 구역은 울타리로 막아야 합니다.

3.7. 추운 날씨에 탱크 안의 역청과 타르를 가열함과 동시에 배수 밸브를 열기 전에 밸브가 열릴 때 밸브가 파손되는 것을 방지하기 위해 증기로 외부에서 충분히 가열해야 합니다.

3.8. 탱크의 역청과 타르는 양쪽 끝의 탱크 하부가 따뜻해질 때까지(만질 수 있을 정도로) 가열되어야 합니다. 그렇지 않으면 배수 밸브가 조기에 열리고 탱크 중앙 부분에서 가열된 역청과 타르가 합쳐져 탱크 끝 부분 근처에 남아 있는 역청과 타르의 가열이 상당히 지연됩니다.

3.9. 겨울에는 작업 완료 후 증기 응축 및 물 동결을 방지하기 위해 파이프라인을 건조한 증기나 공기로 퍼지해야 합니다.

3.10. 다음과 같이 벙커 곤돌라 차량에서 역청을 내릴 필요가 있습니다.

양쪽에 후크로 벙커의 고정 강도를 확인하십시오.
증기 호스에 증기를 불어 넣고 벙커 재킷의 분지 파이프에 연결한 다음 증기를 켜고 1-2시간 동안 가열합니다.
가열이 끝나면 증기를 끄고 증기 호스를 분리한 다음 증기로 불어 넣으십시오.
케이블을 벙커에 연결하려면 한 명의 작업자가 하역 작업이 수행되는 쪽에서 곤돌라 차량의 프레임 위로 나가서 회전 차선 밖에서 뒤집힐 벙커 옆에 서 있어야 합니다. 두 번째 - 하역이 수행되는 쪽에서, 곤돌라 차량 프레임에 서있는 하역 플랫폼 반대편, 벙커 회전 차선 외부; 세 번째 작업자는 곤돌라 카 아래의 케이블 끝을 하역 플랫폼에 서 있는 작업자에게 전달해야 하며, 곤돌라 카 프레임 위에 서 있는 작업자에게 전달해야 하며, 그 작업자는 케이블 끝을 하역 플랫폼의 특수 핀에 걸어야 합니다. 케이블 끝에 있는 후크를 사용하여 호퍼를 연결한 다음 케이블을 연결하고 있던 다른 작업자와 함께 곤돌라 카를 떠나 윈치나 트랙터로 이동합니다.
"홀더 해제" 명령에 따라 하역 작업을 수행할 측의 작업자는 홀더의 잠금 장치(있는 경우)를 해제하고 레버 렌치를 사용하여 홀더의 리드 나사를 풀고 후크의 후크를 제거합니다. 그런 다음 언로드 반대쪽으로 이동하고 리드 스크류 및 홀더를 사용하여 동일한 대부분의 작업을 수행합니다.
그 후, 하역 곤돌라 차량에서 15m 떨어진 하역 반대편에 있는 단단히 고정된 윈치 또는 하역용으로 할당된 트랙터에 케이블을 루프가 있는 트랙터 또는 윈치에 연결하여 다음과 같이 하십시오. 드럼이 적어도 두 번 회전합니다.
곤돌라 차량 근처에 사람이 없는지 확인한 후 하역 책임자는 "케이블을 당겨라!"라는 명령을 내려야 하며, 이는 윈치나 트랙터를 작동시켜 케이블이 당겨지고 벙커가 뒤집히는 결과를 낳습니다. .

다른 모든 곤돌라 차량 벙커는 동일한 순서로 하역되어야 합니다.

3.11. 동일한 케이블과 동일한 윈치 또는 트랙터를 사용하여 곤돌라 카를 내린 후 벙커는 다음 순서에 따라 운송 위치에 설치되어야 합니다.

한 명의 작업자는 하역 반대쪽에서 곤돌라 차량의 프레임 위로 나가서 들어 올려야 하는 벙커 옆에 서서 윈치 측면의 호퍼 핀에 후크를 사용하여 아래에서 공급되는 케이블을 고정해야 합니다. 또는 트랙터를 이용하여 곤돌라 차량에서 내려 안전한 거리로 이동하세요.
벙커가 수직 위치에 있는 경우 하역 책임자는 "정지!"라는 명령을 내려야 하며, 이 경우 윈치의 회전이나 트랙터의 움직임이 멈춥니다. 홀더의 프레임을 해제 한 작업자는 하역 측에서 후크를 착용하고 하역 반대쪽에 고정한 다음 곤돌라 차량의 프레임 위로 나가 케이블을 다른 벙커로 옮깁니다.

3.12. 여름에 벙커 안의 역청이 고체 상태로 굳어지지 않고 덩어리로 벙커 밖으로 떨어지지 않는다면, 역청 전체를 액체 상태로 가열한 후 한 번에 배수해야 합니다. 넓은 트레이.

3.13. 트레이의 부피는 벙커를 뒤집을 때 병합을 조절하는 것이 불가능하고 트레이의 용량이 부족한 경우 벙커에서 가열된 역청의 전체 질량을 넘치지 않고 수용할 수 있는 정도여야 합니다. 역청이나 타르가 객차 프레임 측면을 넘어 철도 선로 위로 넘칩니다.

3.14. 하역 구역에서의 사람 이동과 모든 작업은 모든 벙커 홀더가 곤돌라 차량 양쪽에 단단히 고정된 후에만 허용됩니다.

3.15. 안전에 영향을 미치는 기상 조건 변화(10m/초 이상의 바람, 안개, 강설 등)가 발생하는 경우 하역 작업을 중단해야 합니다.

3.16. 뒤집는 데 사용되는 케이블은 개별 줄이 끊어지지 않고 길이가 최소 25m, 직경이 15~18mm 이상이어야 합니다. 케이블 작업은 장갑을 착용한 상태에서만 수행됩니다.

3.17. 벙커에 대한 접근은 하역 반대쪽에서만 허용됩니다.

3.18. 곤돌라 차량의 전복 방지를 위해 XNUMX개 이상의 벙커를 동시에 전복시키는 것은 금지되어 있습니다.

3.19. 뒤집혀 있거나 고정되지 않은 쓰레기통이 있는 차량을 펌핑하는 것은 금지되어 있습니다.

3.20. 역청 및 타르 하역 작업 중 선로가 점성 물질로 오염되어서는 안 됩니다.

3.21. 벙커가 전복되거나 차량이 이동하는 동안 작업자가 벙커 위에 머무르는 것은 금지되어 있습니다.

3.22. 인공 조명을 사용하는 경우에는 방폭형 손전등을 사용해야 합니다.

조명은 50럭스 이상이어야 합니다.

3.23. 역청과 타르를 배럴에 적재 및 하역할 때 적재물이 굴러 떨어져 부상을 입을 수 있는 상황을 방지하기 위한 조치를 취하십시오.

3.24. 역청이 담긴 배럴은 햇빛으로부터 보호되는 장소, 끝 부분에 두 줄 또는 상단에 수평으로 한 줄로 배치됩니다. 후자의 경우 롤아웃을 방지하려면 재고 중단으로 인해 정체되어야 합니다.

3.25. 짧은 거리(15-20m)에서는 배럴을 굴릴 수 있습니다. 즉, 손으로 밀 수 있습니다.

3.26. 최대 50kg의 배럴(가방)은 기계를 통해 50kg이 넘는 두 명의 작업자가 수동으로 하역해야 합니다. 손으로 배럴을 밀어내는 것은 금지되어 있습니다. 작업자는 배럴 뒤에 있으면 안 되고 측면에만 있어야 합니다.

4. 작업 완료 후 안전 요구 사항

4.1. 역청과 타르를 내린 후 담당자의 신호에 따라 호퍼를 수직 위치로 설치하고 고정한 후 호퍼 뚜껑을 닫고 스팀 라인의 밸브를 끄고 스팀 쉘 파이프에서 호스를 분리해야 합니다. .

4.2. 겨울에는 작업 완료 후 증기 응축 및 물 동결을 방지하기 위해 파이프라인을 건조한 증기나 공기로 퍼지해야 합니다.

4.3. 작업장과 메커니즘을 정리하고 역청, 타르 및 타르를 청소하십시오.

4.4. 하역 작업이 완료된 후 작업자는 작업복, 안전화, 개인보호구 등을 모두 깨끗이 세척한 후 지정된 장소에 보관해야 합니다.

4.5. 역청이나 타르에 오염된 손은 등유로 닦은 후 뜨거운 물과 비누로 씻어야 합니다. 세수하고, 샤워를 하세요.

5. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

5.1. 기관차가 예상치 못한 방향으로 움직일 경우 하역을 중단하고 위험 구역을 벗어나십시오.

5.2. 소량의 타르, 타르 또는 역청에 불이 붙으면 모래, 이산화탄소 및 분말 소화기, 물, 얇은 물줄기 및 증기를 사용하여 화재 원인을 진화해야 합니다.

5.3. 스스로 신속하게 화재를 진압하는 것이 불가능할 경우에는 즉시 특별 소방대에 전화하여 행정부에 알려야 합니다.

5.4. 사고 발생 시 근로자는 응급처치를 할 수 있어야 하며, 필요한 경우 구급차를 부르고 행정부에 알릴 수 있어야 합니다.

5.5. 증기라인이 파손된 경우에는 차단밸브를 이용하여 증기를 차단하고 위험지역에서 사람을 대피시켜야 합니다.

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