소형 농업용 항공기. 그림, 설명

소형 농업용 항공기. 모델러를 위한 팁

모델링

우리가 설계하고 제작하는 항공기에는 조종석도 없고 조종석도 없습니다. 그리고 날개 길이가 XNUMX미터이고 탑재량이 XNUMX킬로그램인 항공기에는 필요하지 않습니다. “하지만 그건 비행기가 아니고 그냥 모델일 뿐이에요.”라고 당신은 말합니다. 동의하지 마십시오. 우리 SKV 성벽에서 나오는 원격 유인 비행기와 헬리콥터는 매우 현실적이며 그들이 직면하는 임무는 매우 심각합니다.

우리가 이야기하고 싶은 원격 조종 차량(TPV)은 익충인 Trichogramma의 정착을 위해 설계되었습니다. RPV를 설계할 때 우리가 가장 중요하게 생각한 것은 고성능을 보장하는 것이었습니다. 이를 위해 우리는 비행 중에 2개의 캡슐을 오른쪽, 왼쪽, 아래 세 방향으로 동시에 흩뿌리는 메커니즘을 설계했습니다. 이것은 상당히 넓은 그립을 보장했습니다. 공기 흡입구는 프로펠러 바로 뒤에 설치되어 프로펠러에서 배출되는 흐름의 일부를 포착했습니다. 공기의 흐름이 작은 터빈을 회전시켜 기계를 움직이게 했습니다. 그는 벙커에서 캡슐을 집어 찔러서 해충에게 치명적인 "폭탄"을 관 모양의 날개 날개로 향하게 했습니다. 공기 흡입구의 흐름 중 일부도 거기에 도달했습니다. 그 결과, 우리는 소년들이 튜브에서 마가목을 쏠 때 달성한 것을 달성했습니다. "폭탄"이 사이드 멤버에서 빠르게 날아가서 메커니즘 프로그램에 지정된 순서대로 경작지에 떨어졌습니다.

동체의 배치는 캡슐용 컨테이너와 스프레더의 배치에 따라 결정되었습니다. 비행기 자체는 종횡비가 높은 날개를 갖춘 스트럿 버팀대 저익 항공기입니다. RPLA 동체는 "모노코크" 유형으로, 테일 붐에 0,5mm, 노즈와 중앙 부분에 약 2mm의 다양한 두께의 작동하는 유리 섬유 쉘이 있습니다. 동체에는 프레임이 하나만 있으며, D16T 소재로 절단하여 나셀 중앙 부분에 접착됩니다. 거의 모든 RPV 메커니즘(엔진, 스프레더, 메인 랜딩 기어 및 날개 지지대)이 프레임에 부착됩니다.

캡슐용기는 동체의 전면 상부에 형성된다. 이것은 일종의 후드입니다. 앞으로 기울면 모든 것에 대한 액세스를 제공합니다.

항공기의 "채우기". 컨테이너는 동체 상단의 해치를 통해 적재됩니다.

프레임 바로 뒤에는 스프레더 구동 터빈이 설치되는 공기 채널이 있습니다. 동일한 채널에서 날개의 채널을 통해 캡슐을 배출하는 데 필요한 공기를 흡입합니다.

주요 기술 특성 :

기체 중량, kg ........... 4,5
탑재하중, kg.......5
엔진 출력, l. 초...........1,2
속도 범위, km/h...........12-140
비행 시간, 분...........30
운전자와의 거리, km ........... 1,5

원격 조종 차량의 다이어그램 및 레이아웃(확대하려면 클릭): 1 - 무선 제어 장치, 2 - 컨테이너 3 - 컨테이너 뚜껑, 4 - Trichogramma가 포함된 캡슐, 5 - 엔진, 6 - 조정 가능한 공기 흡입구, 7 - 컨테이너 배출구

배기량이 10,0cm3인 엔진이 장착된 모터 프레임은 충격 흡수 장치를 사용하여 프레임에 고정됩니다. 연료 탱크는 엔진 아래에 있습니다. 연료 수준이 노즐 구멍 아래에 있기 때문에 연료 펌프가 엔진에 설치됩니다.

Ø 320mm, 피치 120mm의 XNUMX개 블레이드 프로펠러 뒤에 공기 흡입 덕트가 있습니다.

TPLA 섀시 - 90점, 메인 스트럿 - 스프링 유형, 전면 회전, 방향타와 동기식으로 제어됨, 섀시 트랙 Ø 30mm, 폭 5mm; 그것은 폼으로 채워진 고무 타이어입니다. 메인 섀시 스프링은 XNUMXmm 두께의 강철 막대로 만들어졌습니다.

날개, 안정 장치 및 용골은 발포 플라스틱으로 만들어졌으며 가공 후 표면은 Mylar 필름으로 덮여 있습니다. 날개 프로필은 평면 볼록형이고 상대 두께는 15%이며 스태빌라이저 프로필은 대칭이며 상대 두께는 12%입니다.

날개는 두 개의 금속 프로파일 템플릿을 사용하여 잘라낸 다음 가볍게 만들고 관형 티타늄 스파(T18X0,5mm)를 전면 부분에 설치합니다. 날개 빔 역할을 하는 주요 기능 외에도 스파는 캡슐이 배출되는 채널입니다.

항공기 안정 장치는 모두 움직이는 발포 플라스틱으로, 장치 영역에 패드가 강화되어 있습니다.

RPV는 비례 무선 장비에 의해 제어됩니다. 조향 기어(에일러론 제외)는 동체 앞부분의 공통 보드에 장착됩니다. 에일러론 기계는 날개에 설치됩니다. 장치는 헤딩(heading), 롤(roll), 피치(pitch)에 의해 제어됩니다. 또한 엔진과 스프레더의 작동 모드를 원격으로 변경하고 롤 및 피치 자동 조종 장치를 켤 수도 있습니다.

우리 장치에 대한 가장 철저한 테스트(총 25시간 동안 약 XNUMX번의 비행)를 통해 SKB-AM 설계자의 계산이 완전히 확인되었습니다.

저자: V.Makeev

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