실내 항공기 모형. 도면, 설명

실내 항공기 모델. 모델러를 위한 팁

모델링

룸 모델 - 작은 크기. 설계 및 제조가 간단합니다. 건설 재료는 마른 짚과 밀 줄기와 구조가 유사한 풀이 될 수 있습니다. 에나멜 또는 일반 매니큐어가 접착제로 사용됩니다. 도구 중 가위, 둥근 코 펜치 및 안전 면도날이 있으면 충분합니다.

모델의 프레임은 마이크로필름이나 얇은 종이(담배, 콘덴서)로 덮여 있습니다.

우리가 게시하는 계획인 룸 모델은 바쿠의 항공기 모델러가 제작했습니다. 18m 높이의 방에서 테스트하는 동안 지상에서 시작할 때 S. Ainadinov의 "비행 날개"모델은 6 분 동안 공중에 머물 렀습니다. 54초

항공기의 개략도 모델

도식 모델을 구축하기 전에 실제 크기의 작업 도면을 만드십시오. 레일 동체로 모델을 만드는 것이 더 편리합니다.

레일 동체. 직경 4-5mm의 갈대, 치이 또는 강한 호밀 짚에서 레일의 전원 부분을 자릅니다. 서로 삽입된 두 개의 줄기에서 더 큰 강도를 위해 짚 라스를 수집합니다(내부 줄기는 접착제로 미리 윤활 처리됨).

나사 축의 변위를 0,3 ° 아래로, 오른쪽으로 0,5 ° 계산하여 직경 3 - 8 mm의 시트 두랄루민으로 만든 베어링을 레일에 묶습니다.

파워 레일의 후면에서 깃털이 있는 탈착식 테일 붐이 단단히 삽입되어야 하는 0,5mm 스틸 와이어 후크와 10mm 길이의 빨대 튜브를 고정합니다. 날개를 레일에 부착하려면 3-4mm 길이의 빨대 튜브 두 개를 붙입니다.

나사. 나사의 허브는 직경 4-5mm의 호밀 짚 줄기 또는 두 개의 줄기로 만들어지며 서로 삽입됩니다. 0,5mm 스틸 와이어로 만든 차축. 세미 와트 맨 종이에서 잘라낸 블레이드를 허브의 슬롯에 삽입하고 안전 면도날로 45 ° 각도로 자릅니다 (프로펠러 추력을 높이기 위해 블레이드에 볼록한 프로파일이 주어지고 끝이 약간 꼬여 있습니다) ).

날개. 먼저 날개의 직사각형 부분 인 중앙 부분이 조립됩니다. 이를 위해 가장자리와 스트럿을위한 직경 1-1,5mm의 빨대 조각을 전등 전구에 정렬합니다. 리브는 그림에 따라 구부러져 있습니다. 그런 다음 리브의 뾰족한 끝이 가장자리의 구멍에 삽입됩니다. 짚 줄기의 접합부는 접착하기 전에 가볍게 청소합니다.

중앙 부분을 조립할 때 리브의 굴곡이 동일한지 확인하십시오.

왼쪽과 오른쪽 콘솔은 같은 방식으로 조립되며 비스듬히 구부러진 와이어로 중앙 부분에 연결됩니다.

날개는 랙을 사용하여 동체에 장착됩니다. 그들의 자유 단부는 접착제로 덮여 있고 동체에 고정된 튜브에 삽입됩니다.

강도를 높이기 위해 날개 프레임은 스트럿으로 강화되고 얇은 나일론 또는 실크 실로 보강됩니다. 감긴 고무 모터의 압축으로 인해 레일이 구부러지지 않도록 실로 고정됩니다.

꼬리 깃털. 용골과 스태빌라이저는 직경 0,5 - 1mm의 짚으로 조립되고 직경 2,5 - 3mm의 스트로 테일 붐에 고정됩니다.

모델은 콘덴서 용지로 붙여 넣습니다. 단면이 2x4mm인 1개의 스레드로 구성된 고무 모터는 피마자유로 윤활 처리됩니다.

항공기의 개략도 모델의 비행 중량은 8-10g입니다.

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동체 모델

동체 모델의 긴 비행 시간은 베어링 표면의 낮은 하중과 잘 선택된 프로펠러 그룹으로 인해 달성됩니다. 모델의 가벼운 구조를 얻기 위해 부품은 직경 0,2-0,3mm의 얇은 마른 풀 줄기로 만들어지며 강성과 강도를 위해 트러스 스트럿, 버팀대 및 나일론 비단 실로 보강됩니다.

프로펠러 허브, 랜딩 기어 및 테일 붐은 직경 1-1,7mm의 얇은 보리 짚으로 만들어졌습니다.

설명된 모델은 플로트에 설치할 수 있습니다. 얇은 풀에서 플로트 프레임을 수집하고 마이크로필름으로 덮습니다. 후면 플로트는 용골 바닥에 부착됩니다. 안정 장치 역할을 하는 "플라잉 윙"의 에일러론은 얇은 알루미늄 판으로 12-15°(코드 라인에 대해) 각도로 날개에 부착됩니다. 이를 통해 조정 중에 상향 편차의 정도를 변경할 수 있습니다.

동체의 전면 보스, 노즈 및 테일 부분의 디자인은 모델과 유사합니다.

항공기 모델의 고무 모터는 하나의 스레드로 구성되며 "비행 날개"의 경우 직경 1,2mm의 둥근 고무 스레드 두 개로 구성됩니다. 면도 크림을 고무 모터용 윤활제로 사용하십시오.

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모델 조정

실내 모델의 조정은 원칙적으로 원을 그리며 비행하는 기존의 전동 모델 조정과 다르지 않습니다. 작은 원을 그리며 오른쪽으로 미끄러지는 비행은 용골의 편향과 날개의 왼쪽과 오른쪽 절반의 설치 각도 차이에 의해 이루어집니다. 날개의 왼쪽 절반에는 4 - 6 °의 음수 비틀림이, 오른쪽에는 6 - 8 °의 양수 비틀림이 주어집니다.

"비행 날개" 모델에서 왼쪽 절반은 6 - 8°만큼 음수로, 오른쪽 절반은 - 2 - 4°만큼 양수로 비틀립니다. 또한 날개 왼쪽 절반의 에일러론은 오른쪽에 비해 위쪽으로 편향되는 각도가 2~4° 작습니다.

비틀림, 즉 날개 왜곡은 스레드 브레이스의 장력이 고르지 않거나 날개 스트럿 길이의 차이로 인해 수행됩니다.

무게 중심의 올바른 위치로 테일 붐을 아래로 구부리고 다이빙을 위로 구부림으로써 글라이딩의 피칭이 제거됩니다. 피칭할 때 "플라잉 윙"에서 에일러론 기울기가 위쪽으로 감소하고 다이빙할 때 증가합니다.

모터의 오른쪽 나선은 나사 축을 오른쪽으로 12 - 15 °, 아래로 2 - 4 ° 이동하여 달성됩니다.

항공기 동체 모델의 프로펠러 베어링의 마찰을 줄이기 위해 동체의 전체 동력 부분을 이동시켜 축을 오른쪽 아래로 편향시킵니다.

나사 축의 추가 약간의 편차는 베어링 플레이트를 뒤틀림으로써 도식 모델에서 달성됩니다. 동체 모델에서 - 편심 구멍으로 전면 보스를 회전시킵니다.

모델의 고무 모터는 동체 후면에서 꼬여 있습니다. 이를 위해 동체 모델의 후면 핀에는 와이어 링이 있습니다.

항공기 동체 모델의 주요 중량 및 기하학적 데이터: 동체 180mg, 날개 250mg, 프로펠러 120mg, 빔이 있는 꼬리 105mg, 랜딩 기어 25mg, 고무 모터 300mg, 비행 중량 980mg, 날개 면적 9,77 dm2, 스태빌라이저 영역 1,68dm2, 베어링 표면의 하중은 0,085g/dm2, 고무 모터의 상대 중량은 0,306, 프로펠러의 상대 피치는 1,8입니다.

"비행 날개" 항공기의 동체 모델의 주요 무게 및 기하학적 데이터: 동체 350mg, 날개 600kg, 프로펠러 300mg, 랜딩 기어 50mg, 고무 모터 700mg, 비행 중량 2000mg, 프로펠러 피치 1,6, 날개 면적 10,7, 2dm0,186, 베어링 표면 하중 2g/dm0,350, 고무 모터 상대 중량 XNUMXmg.

마이크로 필름을 만드는 방법

마이크로필름은 티슈 페이퍼보다 100-120배 가벼운 가장 얇고 투명한 코팅입니다. 제조를 위해서는 3 - 5mm 알루미늄 와이어로 구부러진 캐스터 오일, 욕조 및 풀러 프레임이있는 에나멜 용액이 필요합니다.

용액은 마개가 있는 깨끗한 바이알에 준비합니다. 이를 위해 20g의 아세톤을 60방울의 피마자유와 혼합합니다. 그런 다음 결과 액체에 에나멜 80g을 추가합니다. 혼합물을 철저히 흔들고 방어합니다.

실온의 물을 욕조에 붓고 (와이어 프레임이 바닥에 있음) 용액을 연속 흐름에 붓습니다. 용액과 물의 접촉이 빠를수록 필름이 얇아집니다. 두께는 색상으로 결정됩니다. 얇은 필름 투명, 황금빛 애쉬 색상. 두꺼워지면 청자색, 녹색 및 붉은 색조를 얻습니다. 후막 - 회색, 불투명.

몇 분 후 필름이 마르면 물 표면에서 제거할 수 있습니다. 이를 위해 풀러를 손잡이로 잡고 전체 프레임으로 필름에 닿을 때까지 약간 올립니다. 필름이 프레임의 모든 곳에 놓여 있는지 확인한 후 리무버를 조심스럽게 제거하고 필름에서 물이 빠지도록 프레임을 비스듬히 고정합니다.

필름을 빨리 제거해야 하지만 과도하게 제거해서는 안 됩니다.

필름의 가장자리가 여전히 위로 올라가 메인 필름에 달라붙으면 필름이 축축한 상태에서 손가락으로 스트리퍼 와이어로 조심스럽게 이동할 수 있습니다.

프레임은 날개의 가로 각도 V에 따라 구부러지고 날개 프레임은 이전에 약한 단물 용액으로 얼룩진 젖은 필름에 적용됩니다.

8-12시간 이내에 날개 표면이 건조되는 필름과 접착 부위.

건조 후 날개 가장자리를 따라 날카로운 면도기로 필름을 조심스럽게 자릅니다. 더 작은 프레임은 모델의 다른 부분에 맞추는 데 사용됩니다.

영화를 만들고 촬영하는 과정에는 약간의 기술이 필요합니다.

필름 제조 과정에서 이러한 결함이 있을 수 있습니다. 필름이 주름지고 크기가 급격히 감소했습니다. 이것은 용액에 피마자유가 거의 없음을 의미합니다. 필름이 끈적거리고 점성이 있으면 용액에 피마자유가 많이 포함되어 있는 것입니다. 필름에 작은 구멍이 있습니다. 용액이 침전되지 않았고 그 안에 기포가 있었고 오일이 잘 녹지 않았습니다. 필름에 찢어진 구멍이 있습니다. 필름 잔해에서 물이 제대로 청소되지 않았습니다. 용액은 흰색 코팅으로 덮여 있습니다. 물은 차갑습니다.

마이크로필름을 재제조할 때 표면에 종이 가장자리를 문질러 수조의 물에서 필름 침전물을 철저히 청소해야 합니다.

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