레이싱카 레닌그라드-2. 그림, 설명

경주용 자동차 Leningrad-2. 모델러를 위한 팁

모델링

몇 년 전, 나는 생소한 경주용 자동차의 사진을 발견했습니다. 차는 흥미로 웠지만 사진 아래의 서명에는 추가 정보가 포함되어 있지 않았으며 오랫동안 검색에 실패했습니다. 그런데 어느 날 이 차의 설계자 중 한 명에게 사건이 발생했습니다. 그것의 도움으로 자동차에 대한 필요한 정보가 내 데스크탑에 집중되었고 이제 모델러를 초대하여 로드 버전을 만들 수 있습니다.

자동차 "Leningrad-2"레이싱 포뮬러 III는 2 년대 초 소련 S. Kapustin의 스포츠 마스터가 이끄는 애호가 그룹에 의해 제 70 레닌 그라드 자동차 수리 공장에서 제작되었습니다. 소련에서 처음으로 공기 역학적 로딩 방법이 자동차에서 테스트되었습니다. 전면에는 날개가 있고 후면에는 스포일러가 있습니다. 거의 모든 신체 표면은 평평하거나 약간 구부러져 있습니다. 프레임 및 러닝 기어 "Leningrad-2"의 디자인은 "Estonia"기계와 유사하지만 크기와 서스펜션 장치가 다릅니다. 기계는 두 개의 수평 트윈 기화기가 있는 Moskvich-412 엔진으로 작동됩니다.

"Leningrad-2"는 실험용으로 제작되었으며 디자인이 지속적으로 변경되었습니다. 스포일러가없는 옵션, 스포일러 대신 날개가있는 옵션, VAZ 엔진이있는 옵션, 앞뒤에 동일한 바퀴가있는 옵션이있었습니다. 이러한 모든 수정 사항은 두 시즌 동안 레이스(레이서 N.A. Ivanov)에서 테스트된 후 클럽 중 하나로 이전되었습니다.

주요 치수 :

앞바퀴 트랙 ........... 1410
뒷바퀴 ........... 1520
길이...........3670
너비...........1820
높이...........920
지상고...........100
베이스...........2320

사진은 자동차의 첫 번째 버전을 보여줍니다.

주석으로 만든 내 하중 본체로 Leningrad-2 자동차 모델을 만드는 것이 좋습니다. 이 기술을 통해 가볍고(95-100g) 높은 스포츠 결과를 보여줄 수 있는 매우 내구성이 뛰어난 모델을 만들 수 있습니다.

본체는 얇은 양철판(0,2-0,25mm)으로 조립됩니다. 예를 들어 연유 캔을 사용할 수 있습니다. 주석으로 작업할 때는 두 가지 기본 규칙을 따르십시오. 첫째, 하나를 구부리는 것보다 두 개의 개별 부품을 직각으로 납땜하는 것이 좋습니다. 둘째, 솔더가 모든 균열을 채우는 동안 가능하면 외부에서 이음새를 솔더링해야하며 초과분을 제거하는 것이 훨씬 쉽습니다.

쌀. 1. 레이싱카 "레닌그라드-2"(남 1:24) (확대하려면 클릭)

쌀. 2 (확대하려면 클릭). 엔진이 있는 리어 서스펜션 유닛(더미 오일 쿨러, 소화기 및 브레이크등은 표시되지 않음): 1 - 자동차의 엔진 모델, 2 - 프레임 로드(와이어 Ø 1,5mm), 3 - 상부 리어 서스펜션 암(와이어 Ø 1mm) ), 4 - 리어 휠 허브(황동), 5 - 리어 휠 디스크(두랄루민), 6 - M3 나사산이 있는 윙 너트, 7 - 와셔, 8 - 하부 리어 서스펜션 암(와이어 Ø 1mm), 9 - 리어 액슬 부싱 (황동), 10 - 리어 서스펜션 스트럿(주석, 황동 S - 0,4mm)

쌀. 3 (확대하려면 클릭). 차체 앞부분과 앞 서스펜션 디자인: 1 - 앞 차축 부싱(황동), 2 - 앞 차축 허브(황동), 3 - 휠 디스크, 4 - 그로버 와셔, 5 - M3 나사산이 있는 윙 너트, 6 - 전면 피벗 스트럿 펜던트(주석, 황동 S - 0,4mm), 7 - 와셔

제안된 기술의 주요 특징은 복사된 서스펜션 암이 하중을 견딜 수 있다는 것입니다. 프론트 서스펜션은 차체에 직접 조립됩니다. 레버는 0,8mm 두께의 황동 시트 또는 루핑 아이언에서 절단됩니다. 구멍 Ø 0,8mm는 편지지 핀의 트러니언 레버에 뚫고 본체에 부착되는 지점의 레버 끝은 구부러져 5-6mm2의 납땜 솔기 영역을 제공합니다. 하부 레버는 스프링 및 충격 흡수 시뮬레이터 내부를 통과하는 클립 클립으로 추가로 고정됩니다. 이 경우 솔기 부분을 충분히 확보해야하며 끝까지 납땜하는 것은 불가능합니다. 연속 조향 막대를 설치하기 위해 차체 측벽에 Ø 2-3mm의 구멍을 뚫습니다. 부싱은 플랜지를 따라 프론트 서스펜션 스위블 스트럿에 삽입 및 납땜되고 트러니언은 상부 및 하부 랙 선반에 삽입되고 허브는 부싱에 삽입되고 와셔로 빠지지 않도록 고정되며 납땜으로 고정해야 합니다. 허브 생크. 그런 다음 랙 어셈블리 (휠 없음)를 제자리에 설치하고 종이 클립 또는 Ø 0,8-0,9mm의 강철 와이어로 만든 스티어링로드를 끝이 구부러진 상태로 랙의 중간 선반에있는 구멍에 삽입합니다.

전류 수집기의 부드러운 서스펜션이 필요하지 않으므로 유지 보수가 용이하도록 프레임의 기울기가 제공되며 작업 위치에서는 나사로 단단히 고정됩니다. 이 부분의 배열은 도면에서 명확합니다. 프레임의 앞부분이 전류 수집기의 회전 각도를 제한하는 역할을 한다는 사실에만 주목합니다. 프레임은 Ø 1-1,5mm의 연강선으로 구부러져 있습니다.

엔진이 장착된 리어 서스펜션 유닛은 별도로 조립된 후 프레임 로드와 클램프 상부로 차체에 부착됩니다. 그 디자인은 그림에 나와 있으므로 최적의 조립 순서만 제시하겠습니다. 프레임 로드와 리어 서스펜션 프레임은 엔진을 완전히 덮는 스크류 타이로 클램프에 납땜된 다음 리어 액슬이 조립되고 레버가 설치됩니다. 그런 다음 엔진, 차동 하우징 및 기어박스의 레이아웃이 제자리에 조립됩니다. 직경이 큰 크라운 기어를 사용하는 경우 슬롯이 설치된 차동 하우징 레이아웃에 남아 있어야 합니다.

쌀. 4. 모델 프런트 엔드 구조(슬립아웃 컬렉터 어셈블리)(확대하려면 클릭)

쌀. 5(확대하려면 클릭). 전류 수집기: 1 - M3 나사, 2 - 베이스 플레이트(호일 유리 섬유 S - 2mm), 3, 9 - 브러시, 4 - 타이 로드 가죽끈(고정 핀)이 있는 리미터 스톱(주석, 황동 S - 0,4mm), 5 - M3 너트, 6 - 그로버 와셔, 7 - 엔진 와이어, 8 - 와이어 고정 탭(클립), 10 - 가이드 레일(포일 유리 섬유, S - 2mm)

엔진 - DK-5-19 또는 기타 유사한 크기. 감속기의 기어비는 1 : 4입니다. 기계는 흰색 또는 노란색으로 칠해져 있습니다. 스포일러에는 파란색 줄무늬 배경에 "LENINGRAD-2", 후면 날개에는 파란색 물결 배경에 "LARZ-2"라는 문구가 새겨져 있습니다.

롤 바, 일반 배기관 및 서스펜션 암은 크롬 도금, 엔진은 은색, 기어 박스는 은색, 황갈색 바니시로 덮여 있으며 배기 매니 폴드는 검은 색, 소화기는 빨간색입니다.

흥미로운 기사를 추천합니다 섹션 모델링:

▪ 전기 대신 - 모래

▪ 베인 프로펠러

▪ S3A급 미사일

다른 기사 보기 섹션 모델링.

읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견.

<< 뒤로

과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:

곤충용 에어트랩 01.05.2024

농업은 경제의 핵심 부문 중 하나이며 해충 방제는 이 과정에서 필수적인 부분입니다. 심라(Shimla)의 인도 농업 연구 위원회-중앙 감자 연구소(ICAR-CPRI)의 과학자 팀은 이 문제에 대한 혁신적인 해결책, 즉 풍력으로 작동되는 곤충 공기 트랩을 생각해냈습니다. 이 장치는 실시간 곤충 개체수 데이터를 제공하여 기존 해충 방제 방법의 단점을 해결합니다. 트랩은 전적으로 풍력 에너지로 구동되므로 전력이 필요하지 않은 환경 친화적인 솔루션입니다. 독특한 디자인으로 해충과 익충을 모두 모니터링할 수 있어 모든 농업 지역의 개체군에 대한 완전한 개요를 제공합니다. "적시에 대상 해충을 평가함으로써 우리는 해충과 질병을 모두 통제하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다"라고 Kapil은 말합니다. ...>>

지구 자기장에 대한 우주 쓰레기의 위협 01.05.2024

우리는 지구를 둘러싼 우주 쓰레기의 양이 증가한다는 소식을 점점 더 자주 듣습니다. 그러나 이 문제를 일으키는 것은 활성 위성과 우주선뿐만 아니라 오래된 임무에서 발생한 잔해이기도 합니다. SpaceX와 같은 회사에서 발사하는 위성의 수가 증가하면 인터넷 발전의 기회가 생길 뿐만 아니라 우주 보안에 심각한 위협이 됩니다. 전문가들은 이제 지구 자기장에 대한 잠재적인 영향에 관심을 돌리고 있습니다. 하버드-스미소니언 천체물리학 센터의 조나단 맥도웰(Jonathan McDowell) 박사는 기업들이 위성군을 빠르게 배치하고 있으며 향후 100년 안에 위성 수가 000개까지 늘어날 수 있다고 강조합니다. 이러한 우주 위성 함대의 급속한 발전은 지구의 플라즈마 환경을 위험한 잔해로 오염시키고 자기권의 안정성을 위협할 수 있습니다. 사용한 로켓의 금속 파편은 전리층과 자기권을 교란시킬 수 있습니다. 이 두 시스템 모두 대기를 보호하고 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. ...>>

벌크 물질의 고형화 30.04.2024

과학의 세계에는 꽤 많은 미스터리가 있는데, 그 중 하나는 벌크 재료의 이상한 거동입니다. 그들은 고체처럼 행동하다가 갑자기 흐르는 액체로 변할 수 있습니다. 이 현상은 많은 연구자들의 관심을 끌었고, 우리는 마침내 이 미스터리를 푸는 데 가까워질 수 있습니다. 모래시계 속의 모래를 상상해 보세요. 일반적으로 자유롭게 흐르지만 어떤 경우에는 입자가 막히기 시작하여 액체에서 고체로 변합니다. 이러한 전환은 의약품 생산에서 건설에 이르기까지 많은 분야에 중요한 영향을 미칩니다. 미국의 연구자들은 이 현상을 설명하고 이를 이해하는 데 더 가까워지려고 시도했습니다. 이번 연구에서 과학자들은 폴리스티렌 구슬 봉지에서 얻은 데이터를 사용하여 실험실에서 시뮬레이션을 수행했습니다. 그들은 이 세트 내의 진동이 특정 주파수를 가지고 있다는 것을 발견했습니다. 이는 특정 유형의 진동만 재료를 통해 이동할 수 있음을 의미합니다. 받았다 ...>>

아카이브의 무작위 뉴스

허리케인에 대한 거품 11.09.2021

세계 해양의 평균 수온은 점차 증가하고 있으며 결과적으로 재앙이 될 수 있습니다. 이상기상현상을 일으키는 것은 따뜻한 물이다. 수많은 허리케인도 예외는 아니었습니다.

전 해군 장교 올라프 홀링세터(Olaf Hollingseter)가 설립한 노르웨이의 OceanTherm은 이 문제를 해결하는 방법을 알고 있다고 밝혔습니다. 그는 바다에 거대한 거품을 불기 시작하여 수온을 낮추고 폭풍을 덜 심하게 만들 것을 제안했습니다.

허리케인은 바다 표면에서 찬 공기와 뜨거운 공기가 만난 후에 나타나기 시작합니다. 수온이 높을수록 결과적으로 폭풍이 더 강해질 것입니다. 온도를 26,5도 아래로 낮출 수 있다면 허리케인의 위험을 완전히 제거하거나 강도를 크게 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

OceanTherm의 핵심 아이디어는 구멍이 뚫린 파이프를 사용하는 것인데, 이 파이프는 바다에서 적절한 깊이로 낮추고 엄청난 양의 압축 공기를 통해 파이프를 통과해야 합니다. 이것은 깊은 곳에서 바다의 표면으로 찬물을 끌어올려 온도를 낮추는 거품을 생성할 것입니다.

전문가들은 이 기술이 노르웨이에서 겨울에 피요르드가 얼어붙는 것을 방지하기 위해 성공적으로 사용되었다고 말합니다. 이 상황에서는 따뜻한 물만 표면으로 올라갑니다.

다른 흥미로운 소식:

▪ 숲에서 길을 잃은 사람들을 찾는 드론

▪ 미세 유체 칩은 DNA 계산을 자동화합니다.

▪ 완전히 보이지 않는 잉크

▪ Analogix SlimPort ANX7688 송신기

▪ 근육 재생을 위한 줄기 세포

과학 기술 뉴스 피드, 새로운 전자 제품

무료 기술 라이브러리의 흥미로운 자료:

▪ 사이트 참조 자료 섹션. 기사 선택

▪ 기사 원 대신 - 피부. 홈 마스터를 위한 팁

▪ 기사 끔찍한 차르 이반은 위대한 통치자였습니까? 자세한 답변

▪ 기사 motorart용 Caterpillar. 개인 수송