모든 지형 트랙터 스테이션 왜건. 도면, 설명

농업용 도구 및 메커니즘
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모든 지형 트랙터 스테이션 왜건. 도면, 설명

농업용 도구 및 메커니즘

아마도 내 모든 기계를 구별하는 가장 중요한 점은 거친 지형에서 작업할 수 있는 능력일 것입니다. 현장과 그 너머 모두-아시다시피 우리 장비에 대한 길이 주문되는 잘 낡은 도로에서 떨어진 공터와 길을 따라. 그들은 종종 거의 25°의 가파른 경사면에서 작업해야 합니다.

전지형 트랙터 스테이션 왜건

쌀. 1. 섀시 유닛이 포함된 프레임의 일반 모습(확대하려면 클릭): 1 - 스티어링 로커, 2 - 조정 가능한 스티어링 로드, 3, 26 - 스티어링 암, 4,14 - 충격 흡수 장치, 5 - 휠 포크, 6 - 서스펜션 포크 , 7 - 서스펜션 트러니언 하우징, 8, 24 - 측면 로드, 9 - 아이, 10 - M12 타이 로드, 11, 17 - 진자 포크 반쪽, 12 - 견인 아이, 13 - 견인 핀, 15 - 후면 타이, 16 - 충격 흡수 장치 브래킷, 18 - 중간 샤프트 스프로킷 블록, 19 - 엔진 장착 브래킷, 20 - 발판, 21 - 하부 빔, 22 - 상부 빔, 23 - 스티어링 샤프트가 있는 컬럼, 25 - 조정 불가능한 타이 로드, 27 - 크로스 멤버, 28 - 불도저 칼 부착 브래킷

이것이 바로 여기서 논의할 450륜 트랙터 트랙터가 전 지형 차량의 특성을 갖는 이유입니다. 앞쪽 조향 휠은 스쿠터에서 가져온 것이고, 앞쪽 조향 휠은 250x48mm 크기의 넓은 프로파일 공압 휠입니다. 러그 장착 - 40mm 높이의 이온 강철 꼬치 XNUMX개가 타이어에 체커보드 패턴으로 XNUMX줄로 배열되어 있어 젖은 노면에서도 탁월한 그립감을 제공합니다.

쌀. 2. 구동 장치와 후륜 서스펜션이 있는 프레임(확대하려면 클릭)

모든 바퀴의 서스펜션은 XNUMX개의 스프링 유압식 충격 흡수 장치를 통해 독립적입니다. 따라서 운전자는 움푹 들어간 곳에서도 전혀 흔들리지 않습니다. 더욱이, "기병대" 좌석(그러한 기계에 대해 생각할 수 있는 가장 좋은 것, 그 모양은 수세기에 걸쳐 작업되었으며 매우 편안하고 신체를 잘 고정합니다)도 유사한 충격 흡수 장치가 있는 독립적인 서스펜션을 가지고 있습니다. .

측면 안정성을 높이고 토양에 대한 접착력을 높이기 위해 휠 챔버에 물을 부은 다음(부피의 최대 85%) 전면에 최대 1kgf/cm2, 후면에 최대 3ngf/cm2의 공기 펌핑이 이어집니다. 뒤쪽. 그러나 도중에 25°보다 가파른 경사면이 있는 경우에는 XNUMX단 기어로 움직이는 트랙터 옆에서 내려서 위험한 참여를 극복하는 것을 선호합니다.

전지형 트랙터 스테이션 왜건
쌀. 3. 트롤리: 1 - 캐리어, 2 - 캐리어 브래킷, 3 - 트롤리 프레임, 4 - 바퀴, 5 - 본체

최대 30km/h의 속도로 최대 600kgf의 하중을 지닌 트롤리를 견인하는 것 외에도 트랙터는 여러 가지 다른 작업을 수행합니다. 예를 들어, 불도저형 앞칼, 기울어진 제설기, 건초 더미를 집고 옮기는 기계식 포크, 1200mm 그립이 있는 잔디 깎는 기계, XNUMX열 힐러 경운기 및 쟁기와 함께 작동합니다.

견인력은 강제 공기 냉각 기능을 갖춘 T-200 엔진에 의해 제공됩니다. 엔진 출력 스프로킷(톱니 12개)의 토크는 체인을 통해 중간 샤프트(톱니 30개 및 톱니 13개)로 전달되고, 여기서 스쿠터의 브레이크 드럼에 장착된 뒷바퀴 스프로킷(톱니 46개)으로 전달됩니다.

전지형 트랙터 스테이션 왜건
쌀. 4. 시트 설치 다이어그램: 1 - 시트, 2 - 상부 프레임 빔, 3 - 튜브 브래킷, 4 - 충격 흡수 장치, 5 - 충격 흡수 장치 및 엔진 장착 브래킷

트랙터의 프레임은 직사각형 파이프와 금속 스트립으로 만들어지며 기성품 장치 및 부품이 널리 사용됩니다. 언뜻 보면 디자인이 복잡해 보입니다. 그러나 그렇지 않습니다. 프론트 서스펜션은 Elektron 스쿠터에서 가져왔습니다. 유일한 개선 사항은 140mm 길이의 스티어링 암이 용접되어 있다는 것입니다. 오른쪽 서스펜션 포크-트랙터를 따라 뒤로, 왼쪽-앞으로. 레버는 막대로 스티어링 샤프트에 부착된 흔들의자에 연결됩니다. 후자는 스러스트 볼 베어링의 기둥에서 회전합니다. 제어 레버, 조명 및 제어 장치가 포함된 스티어링 휠은 모두 스쿠터에서 가져왔습니다.

엔진은 직사각형 구멍이 있는 XNUMX개의 브래킷 프레임 하단 빔에 위치하여 약간 움직여 구동 체인의 장력을 변경할 수 있습니다. 프레임의 상단 빔에 있는 "오토바이 내부"에 위치한 모페드 연료 탱크에서 전원이 공급됩니다.

전지형 트랙터 스테이션 왜건
쌀. 5. 테이퍼 스파이크: 1 - 스파이크, 2 - M10 나사, 3 - 타이어, 4 - 와셔

중간 샤프트 프레임은 베어링 번호 206에서 회전합니다. 진자 포크의 별 블록(열쇠 위)과 러그(청동 부싱 위)가 그 위에 놓입니다. 후자는 M12 머리핀으로 당겨집니다. 진자 포크의 나머지 부분은 스페이서 부싱과 견인 고리가 볼트로 고정되는 두 개의 강철 스트립 12x50mm로 용접된 두 번째 M15 스터드에 조립됩니다. 용접점은 무거운 하중을 견디기 때문에 매우 안정적이어야 합니다.

뒷바퀴의 축은 진자 포크의 러그에 고정되어 있어 구동 체인의 장력을 조절할 수 있습니다. 포크의 스윙 축과 중간 샤프트의 회전 축이 일치하기 때문에 휠의 수직 진동 동안에는 변경되지 않습니다.

견인 고리는 두 개의 용접 플레이트로 측면이 강화된 강철 스트립의 호형입니다. 뒤쪽의 두꺼운 부분에는 d 14mm의 강철 핀이 눌려져 있습니다. 화물 트롤리를 포함하여 교체 가능한 작업 본체의 캐리어가 여기에 연결되어 있습니다.

전지형 트랙터 스테이션 왜건
쌀. 6. 볼 스파이크: 1 - 볼 d 20mm, 2 - M8 볼트, 3 - 볼 베어링 링, 4 - 타이어

카트는 50x50mm 강철 프로파일로 용접된 T자형 프레임으로 구성되며, 끝 부분에는 캐리어 브래킷과 트러니언이 장착되어 있습니다. 두 개의 공압 장치(쌍둥이 오토바이 바퀴로 교체 가능)와 강판으로 만들어진 본체. 후자는 하중의 무게 중심이 바퀴 앞에 위치하도록 프레임에 장착됩니다. 따라서 트랙터의 뒷바퀴에 약간의 하중이 가해져 토양에 대한 그립력이 향상됩니다.

트랙터의 뒷바퀴에 장착된 원추형 스파이크는 주로 연약한 지면에 적합하다는 점을 추가해야 합니다. 바위가 많은 표면에서 운전할 때는 결함이 있는 볼 베어링으로 만든 스터드를 사용하는 것이 좋습니다. 강철은 잘 경화되어 있으며 스터드는 안정적이고 오랫동안 지속됩니다.

저자: O.Ostapenko

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DAB+ 디지털 방송 기능이 있는 LG Stylus 2 스마트폰 17.03.2016

LG가 새로운 형태의 라디오를 탑재한 스마트폰을 출시했다. 스마트폰 LG Stylus 2는 DAB+디지털 방송 규격에 대한 지원을 받아 시장에서 이러한 종류의 첫 번째 장치가 되었습니다.

LG Stylus 2는 세계 최초로 DAB+를 지원하는 스마트폰으로 인터넷 연결 없이도 고품질의 디지털 라디오 방송을 수신할 수 있습니다.

DAB 표준(디지털 오디오 방송의 약자 - "디지털 오디오 방송")의 개발은 1981년부터 독일의 라디오 방송 기술 연구소(Institute of Radio Broadcasting Technology)에서 수행되었습니다. 유럽 컨소시엄 국제 DMB 발전 그룹(International DMB Advancement Group)은 이 표준을 추진하고 있습니다. 최초의 DAB 채널은 국영 방송인 Norwegian Broadcasting Corporation에 의해 1995년 노르웨이에서 시작되었습니다. 그 이후로 이 표준은 약 XNUMX개의 유럽 국가와 아시아에서 널리 보급되었습니다.

DAB+는 FM 라디오의 대체품으로 자리 잡았습니다. 일부 국가에서는 완전한 DAB 적용 범위가 달성되면 아날로그 방송을 단계적으로 중단할 계획입니다. LG에 따르면 DAB+는 현재 500개국에서 40억 명이 넘는 사람들이 사용할 수 있습니다. 그러나 모든 주에서 사용하는 것은 아닙니다. 예를 들어, 미국에서는 HD 라디오 표준이 대중화되었습니다.

스마트폰에 DAB +가 있으면 더 높은 품질로 라디오를 들을 수 있고 더 많은 라디오 방송국에 액세스할 수 있습니다. 이 경우 모바일 장치의 소유자는 디지털 인터넷 라디오의 경우처럼 인터넷 트래픽에 대해 비용을 지불할 필요가 없습니다. 인터넷이 여기에서 사용되지 않고 라디오 자체가 무료이기 때문입니다.

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